2013款寶馬新5系將于8月底正式上市。其中寶馬525Li車(chē)型將替代現(xiàn)有的523Li車(chē)型，同時(shí)與520Li車(chē)型分別搭載2.0T低功率、高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，從而取代原有的2.5升直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)。而一些新款車(chē)型的外觀及配置資料已經(jīng)曝光。

我們已經(jīng)在寶馬新3系和X1上看到了這款2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)，而在新款5系上，將會(huì)采用相同的配置方法，實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)的渦輪增壓變化。而這款發(fā)動(dòng)機(jī)將分別以高低兩個(gè)功率版本配備于520Li和新525Li之上。

在新款5系上依舊具有很多選裝配置，選裝氙氣前照燈,選裝鹵素前照燈,選裝隨動(dòng)轉(zhuǎn)向前照燈,選裝前照燈清洗器,選裝高位制動(dòng)燈,選裝抬頭顯示系統(tǒng),選裝天窗,進(jìn)氣格柵處選裝攝像頭,前保險(xiǎn)杠側(cè)面選裝攝像頭,前/后保險(xiǎn)杠選裝傳感器,后牌照中部上方選裝攝像頭,外后視鏡下方選裝攝像頭,選裝輪輞等。

 從這份資料來(lái)看，新車(chē)的基本參數(shù)和現(xiàn)款無(wú)異，在發(fā)動(dòng)機(jī)上的變化是最主要的變化之一。最高車(chē)速達(dá)到237，比老款2.5L更加優(yōu)秀。

我們已經(jīng)在寶馬新3系和X1上看到了這款2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)，而在新款5系上，將會(huì)采用相同的配置方法，實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)的渦輪增壓變化。而這款發(fā)動(dòng)機(jī)將分別以高低兩個(gè)功率版本配備于520Li和新525Li之上。

寶馬520Li和525Li都將采用N20B20系列發(fā)動(dòng)機(jī)，其中520Li的最大功率輸出為150kw，而525Li的最大功率輸出為242馬力（178kW）。這兩個(gè)輸出參數(shù)和我們熟悉的寶馬X1以及新3系上的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)教的有所不同，X1上2.0T低功率版本為184馬力，高功率版為245馬力。變速箱并未變化。 低配版還將推出六速手動(dòng)版本，拉低入門(mén)門(mén)檻低配版還將推出六速手動(dòng)版本，拉低入門(mén)門(mén)檻低配版還將推出六速手動(dòng)版本，拉低入門(mén)門(mén)檻。

寶馬現(xiàn)款5系直列六缸 2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)

同時(shí)，這款2.0T增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在3系和X1以及X3上都有配備，在X1上表現(xiàn)為低扭充沛，新車(chē)的0-100km/h加速僅用時(shí)6.2秒，比使用6缸引擎的2011款528i還要快上0.4秒，配備8速自動(dòng)變速器和啟停系統(tǒng)，整體燃油效率比2011款提升了15%。

而在同級(jí)競(jìng)爭(zhēng)車(chē)型中，寶馬2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)較奧迪同排量增壓引擎的性能更加出色。寶馬2.0T增壓引擎低功率和高功率版均比奧迪同排量引擎高出18Kw和46Kw。

編輯總結(jié)：寶馬將人們一直都很懷戀的直列六缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)逐步換成了更符合排放要求和動(dòng)力要求的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，已經(jīng)是大勢(shì)所趨。但是我們依舊要看到即使是渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其動(dòng)力數(shù)據(jù)依舊是同排量發(fā)動(dòng)機(jī)中的動(dòng)力佼佼者。