眾所周知，CC被歐洲媒體譽(yù)為“有史以來最美的大眾汽車”，其自若的氣質(zhì)圍繞其身，將蘊(yùn)含英氣的元素，毫無縫隙地嵌入了整體設(shè)計(jì)之中。不過與時(shí)俱進(jìn)的時(shí)代，性格同樣重要，大方、熱情的性格大都受到歡迎，于是，一款熱情而英俊的CC 3.0 V6便受到眾人追捧。

CC 3.0 V6同樣繼承了CC家族融合了跑車、轎車的設(shè)計(jì)，銳利的“丹鳳眼”前大燈充滿運(yùn)動(dòng)張力，“鷗翼”造型前保險(xiǎn)杠英氣非凡，而與前風(fēng)擋完美融合的全景天窗、引領(lǐng)流行趨勢的高腰線車身，搭配著同級車中唯一采用跑車式自動(dòng)無框車門，詮釋了CC這個(gè)運(yùn)動(dòng)健將驍勇帥氣的一面。 此外，CC 3.0 V6擁有獨(dú)特的朱鷺白外飾顏色，還不遺余力的在車身最顯眼的前進(jìn)氣格柵、左右葉子板和尾箱蓋的顯著位置均鑲嵌了標(biāo)志顯赫身份的V6標(biāo)識，加上全新造型的17英寸輪轂，無不展示出CC 3.0 V6除最美外形外的V6身份。

作為最美大眾車，CC的美貌不用過多贅述了，而其豪放的性格來自于大眾著名的3.0L FSI發(fā)動(dòng)機(jī)。該款發(fā)動(dòng)機(jī)完美的結(jié)合了強(qiáng)勁的運(yùn)動(dòng)性能和出色的燃油效率，繼續(xù)詮釋優(yōu)雅與動(dòng)感的產(chǎn)品特質(zhì)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)采用世界領(lǐng)先的FSI缸內(nèi)燃油直噴技術(shù)，油耗控制在國內(nèi)領(lǐng)先水平，排放達(dá)到歐IV標(biāo)準(zhǔn)。其特點(diǎn)是以自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)才能達(dá)到的類“扭矩平臺(tái)”的動(dòng)力特征，保證CC 3.0 V6車型良好的動(dòng)力性和加速性。其最大額定功率為184kW/6300rpm、最大扭矩為310N•m/3300rpm，這也助力CC 3.0 V6在7.4秒內(nèi)完成0~100 km/h的加速。優(yōu)秀均不僅如此，其還具有出色的燃油效率，節(jié)油貢獻(xiàn)最高可達(dá)20%。

對于人，如果只顧熱情而沒有原則，不懂得收放自如，那么這個(gè)人估計(jì)也不會(huì)受到特別愛戴。而CC 3.0 V6因?yàn)镈CC動(dòng)態(tài)底盤控制系統(tǒng)，而在不同狀態(tài)游刃有余，運(yùn)動(dòng)時(shí)熱情奔放、舒適時(shí)便如知己般安靜。DCC動(dòng)態(tài)底盤控制系統(tǒng)，核心部件為4個(gè)電控減震器，通過擋位旁邊的按鍵進(jìn)行控制；可以調(diào)節(jié)減震的軟硬程度，根據(jù)設(shè)定不同的減震阻尼提供舒適、普通和運(yùn)動(dòng)三種模式；另外該系統(tǒng)還和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)相連，可以同步改變方向盤的力度和車身對轉(zhuǎn)向指令的反應(yīng)靈敏程度，進(jìn)一步提高了車輛的操控性。

賦予美貌以熱情是任何人無法抗拒的，CC 3.0 V6在擁有了“內(nèi)外皆宜”的運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)的基礎(chǔ)上，更以收放自如的優(yōu)異內(nèi)涵贏得眾人的關(guān)注與喜愛。