應(yīng)該說目前自主品牌相比以前已經(jīng)有了長足的發(fā)展，大多數(shù)車企已經(jīng)摒棄了簡單模仿，開啟了真正的自主研發(fā)之路，但也有采用“投機(jī)取巧”的新方式的，比如車名，當(dāng)說到530的時(shí)候未必是寶馬也可能是華晨，說到A1/A3的時(shí)候也有可能是奇瑞的，下面的這個(gè)對白是很說明問題的。

雖然我們不提倡自主車企采用簡單的外觀模仿，但這種混淆名字的方式同樣也不該被推崇，車名就像給孩子起名一樣，應(yīng)該獲得應(yīng)有的重視，形成自己的體系風(fēng)格。在這方面長城、吉利做得都不錯(cuò)的，在努力建立自己的命名規(guī)則，使之能夠傳承下去。

1、簡單模仿已經(jīng)是過去時(shí)

在目前的主流自主車企中如奇瑞、吉利、長城等品牌，基本已經(jīng)不再采用外觀模仿、逆向開發(fā)這樣簡單的“研發(fā)”方式，更多開始加大研發(fā)投入，壯大研發(fā)隊(duì)伍，建立專業(yè)的研發(fā)中心，進(jìn)而推出有著自己風(fēng)格的車型。其實(shí)模仿也是很多大牌車企走過的路，但如果一直模仿而不進(jìn)行吸收消化，也許會在短時(shí)間內(nèi)發(fā)展的不錯(cuò)，最終還是會被淘汰掉，因此簡單模仿已經(jīng)是過去時(shí)了，但永遠(yuǎn)不要低估我們的聰明程度，新的方式隨之而來。

2、搶“名字”成為阻擊新武器

上圖中僅列了部分車名相近的車型，實(shí)際上遠(yuǎn)不止這些，不過所列的這些比較有代表性，并且集中在奧迪、寶馬身上。看了這個(gè)你在聽到別人買了一個(gè)320時(shí)，就知道也有可能是力帆320，買X1也未必是寶馬X1的。

（1）寶馬530與中華H530 差價(jià)超5倍

我們在此挑選了一個(gè)差別比較大的兩款車型，像華晨寶馬530的售價(jià)區(qū)間在55.96-62.96萬之間，而中華H530售價(jià)則僅有8.58萬起，這個(gè)價(jià)格自然是很多人消費(fèi)得起的，僅花五分之一的錢同樣也可以買一臺“530”，消費(fèi)者自然是開心的，但以這樣的暗示作為一種競爭方式無疑是很不好的。

（2）看清楚此A3非彼A3

相比530這個(gè)A3應(yīng)該是更容易混淆的，雖然奧迪A3和奇瑞A3沒有兩個(gè)530差價(jià)那么多，但如果你的朋友答應(yīng)生日禮物送你一臺A3的時(shí)候，你可別高興過了頭，一定要問清楚是奇瑞A3還是奧迪A3比較好，不然到時(shí)候你會吐血的。

說了這么多，觀點(diǎn)已經(jīng)很明確了，在此還是希望自主車企練好內(nèi)功，多在車本身上下功夫，為消費(fèi)者推出物美價(jià)廉的好車，而不是采用投機(jī)取巧的方式滿足部分虛榮的消費(fèi)者，這樣的方式是不能長久的！