【網(wǎng)上車市-淮安訊】：1-7月，中國汽車市場依然維持去年以來的低速增長，其中A0級(jí)小型車表現(xiàn)尤為慘淡，1-7月共銷售125.89萬輛，實(shí)現(xiàn)同比增長了2％，遠(yuǎn)低于乘用車行業(yè)7.6％的增幅。雖然各大廠商紛紛加大了優(yōu)惠促銷力度，市場競爭進(jìn)入白熱化，但是低速增長似乎已經(jīng)是近期不可逆轉(zhuǎn)的趨勢。

然而在低迷的A0級(jí)市場有一組不同尋常的數(shù)據(jù)，將揭開A0級(jí)市場進(jìn)行乾坤大逆轉(zhuǎn)的奧秘：瑞納7月銷量1.65萬，蟬聯(lián)銷量總冠軍再創(chuàng)A0級(jí)市場新高；瑞納保持著同比67.5％左右的增長速度，創(chuàng)造了低迷市場中亮麗的“瑞納神話”。

據(jù)統(tǒng)計(jì)今年1-7月，瑞納共銷售115,153輛，以絕對(duì)的優(yōu)勢蟬聯(lián)7-11萬元區(qū)間小型車銷量冠軍，將POLO、K2、驪威、鋒范等競爭對(duì)手遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩在身后。

小型車趨向高端 競爭白刃對(duì)決

近年來，由于小排量優(yōu)惠政策取消、部分城市限購及消費(fèi)結(jié)構(gòu)的不斷升級(jí)，傳統(tǒng)的小型車市場也在隨之發(fā)生變化。更多的消費(fèi)者傾向于一步到位，因此在首次購車時(shí)往往放棄了入門級(jí)小車和微車，轉(zhuǎn)向更高端的小型車，從而催生了高端小型車市場的日漸走高。

今年以來，以7-11萬元為主要價(jià)格區(qū)間的高端小型車市場，在低迷的市場大環(huán)境下創(chuàng)造了一個(gè)不小的奇跡，銷量占到小型車總銷量的40％，并且保持著繼續(xù)增長的態(tài)勢，這一市場變化也許會(huì)是A0級(jí)市場走強(qiáng)的有利契機(jī)。

隨著A0+高端小型車份額不斷上漲的樂觀勢頭，越來越多汽車企業(yè)開始對(duì)這一市場投入更多的關(guān)注。2012年，高端小型車市場的在銷車型已超過20款，除了上半年的銷量冠軍瑞納和新POLO、起亞K2以及愛唯歐、新嘉年華之外，今年上市的高端小型車還包括斯柯達(dá)新晶銳、一汽歐朗等競爭車型。這其中既有大眾、通用等有著深厚品牌積淀的老牌勁旅，也有瑞納、K2韓系新生勢力和歐朗這樣的自主品牌車型，競爭可謂短兵相接，異常慘烈。

瑞納作為時(shí)尚動(dòng)感車型的代表，其表現(xiàn)在A0+市場可謂一枝獨(dú)秀，大出風(fēng)頭。在2011年后來居上、連續(xù)多月保持過萬銷量的勢頭下，進(jìn)入2012年即表現(xiàn)出了其不凡實(shí)力。1月份，在整體車市癱軟的狀況下，瑞納即創(chuàng)下了1.78萬輛的銷售戰(zhàn)績，令人驚嘆。隨后這一領(lǐng)先優(yōu)勢便一直保持至今，1-7月，瑞納以 115,153萬輛的絕對(duì)優(yōu)勢笑傲高端小型車市場，月均銷量接近1.65萬輛。

瑞納領(lǐng)軍 個(gè)性化趨勢突顯

瑞納的出色表現(xiàn)令人驚嘆，卻絕非偶然。細(xì)究其原因，對(duì)消費(fèi)者需求的準(zhǔn)確把握、一貫的超高性價(jià)比以及動(dòng)力與空間的完美結(jié)合，出色的炫酷外形，成為瑞納能夠蟬聯(lián)冠軍的主要因素。

瑞納的外形在小型車中絕對(duì)算得上出類拔萃。流體雕塑設(shè)計(jì)理念下的流暢線條極具沖擊力，賦予了瑞納動(dòng)靜相宜的時(shí)尚韻味，全新X型前臉設(shè)計(jì)和刀鋒般凌厲的腰線，讓其在同級(jí)別車中十分討喜?，F(xiàn)代汽車在全球范圍內(nèi)被廣泛認(rèn)可的流體雕塑設(shè)計(jì)哲學(xué)，在汽車設(shè)計(jì)中非常具有前衛(wèi)感，也大大增加了品牌識(shí)別度和認(rèn)知度，這在同樣采用流體雕塑設(shè)計(jì)的ix35和第八代索納塔的成功上也可見一斑。

此外，瑞納繼續(xù)延續(xù)了北京現(xiàn)代的超強(qiáng)性價(jià)比，以A0級(jí)的價(jià)格實(shí)現(xiàn)了準(zhǔn)A級(jí)的配置和性能：2570mm的軸距，帶來了媲美A級(jí)車的寬敞空間；采用CVVT連續(xù)可變氣門正時(shí)系統(tǒng)的γ發(fā)動(dòng)機(jī)，實(shí)現(xiàn)了燃油經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性能的完美平衡；全系標(biāo)配ABS防抱死剎車系統(tǒng)和EBD制動(dòng)力分配系統(tǒng)，還有同級(jí)車中不多見的倒車?yán)走_(dá)（非全系標(biāo)配）及14英寸盤式制動(dòng)器（非全系標(biāo)配，兩廂三廂車型各有6款為前盤后鼓）等裝配全面提升了安全標(biāo)準(zhǔn)；動(dòng)力總成“5年10萬公里”保修政策，使得瑞納在年輕消費(fèi)者中具備了強(qiáng)大的吸引力。

競爭激烈的小型車市場，正在發(fā)生著定位的分化，年輕化、個(gè)性化趨勢愈加明顯。據(jù)調(diào)查，小型車市場已經(jīng)從過去的家庭用車逐漸向年輕消費(fèi)者時(shí)尚個(gè)性座駕轉(zhuǎn)變，目標(biāo)消費(fèi)群年齡不斷下探，追求個(gè)性、喜好時(shí)尚的特性明顯，使得小型車市場的消費(fèi)需求也更加多元化，在汽車性能、動(dòng)力、空間等傳統(tǒng)訴求的同時(shí)，也更加注重外形和駕駛的體驗(yàn)。瑞納的設(shè)計(jì)風(fēng)格、精致內(nèi)飾等所帶來的酷感，正迎合了新新消費(fèi)人群的需求，代表了小型車的個(gè)性化方向。

國家政策對(duì)小排量車的長期引導(dǎo)及燃油價(jià)格總體上漲，加上中國汽車消費(fèi)的不斷理性化，使得小型車市場仍有不錯(cuò)的增長空間。而今年新晶銳、馬自達(dá)2等數(shù)款全新或改款車型的上市，更使這一市場競爭日趨白熱化。瑞納能否繼續(xù)保持迅猛的銷售勢頭，將考驗(yàn)北京現(xiàn)代對(duì)市場的持續(xù)把握，且讓我們拭目以待。

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