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駿捷FRV變身 實拍華晨H530同胞兄弟H320
日前，華晨中華官方透露，華晨中華H320與H230兩款車型將在成都車展上宣布上市。其中， H230是一款全新的三廂車，H320是基于駿捷FRV基礎(chǔ)上的改款車型，定名為H320，預(yù)計售價與駿捷FRV差不多，大概在5-8萬左右。其實，早在前幾天的大連車展上，華晨中華H320已經(jīng)亮相，在距離其成都車展上市之前的短短時間里，我們到4S店搶先對這款車進行了實拍，下面我們在車展之前先提前了解一下這輛車。
外觀獨特 集H530與駿捷FRV特點于一身
為什么要說華晨中華H320是集H530與駿捷FRV于一身呢？當(dāng)我們看到實圖的時候，就不會有這個疑問了。首先從車身尺寸上來說，H320與現(xiàn)款駿捷FRV完全一致。但與駿捷FRV不同的是，H320的前臉有了巨大變動。
如果你之前看到過H530的前臉，那么在你看到H320的第一眼時，一定會驚奇的發(fā)現(xiàn)這兩款車的前臉非常接近。典型的家族元素，類似寶馬雙腎型設(shè)計的鍍鉻中網(wǎng)格柵，前大燈輪廓也基本接近，只是做了細微更改，形狀發(fā)生了變化，沒有加入比較流行的LED燈組，總的來說運動氣息增強了。
H320的尾部設(shè)計相對前臉而言，在駿捷FRV基礎(chǔ)上改動的并不多，大體輪廓看得出來是一樣的，只是H320的尾燈稍稍改了一點，取消了原有兩個圓圈的燈內(nèi)核設(shè)計。
在霧燈的造型上，H320在延續(xù)了家族式的設(shè)計風(fēng)格上進行了一些調(diào)整，經(jīng)過圓潤處理的六邊形燈組造型，多邊形的銀色裝飾框，黑色的前包圍進氣口，增加了清晰的層次感。
從車身側(cè)面看，H320的造型也基本與駿捷FRV保持一致，尤其是車窗拐角處的設(shè)計上，延續(xù)了華晨中華家族的特色，也頗有些合作伙伴寶馬家族的影子。
在輪轂設(shè)計上，H320相比駿捷FRV有了變動，采用了H530的五雙輻式合金輪轂，運動感增強了，輪胎尺寸為195/65 R15，匹配的是萬力輪胎，輪胎充氣壓力半載、空載為2.0（bar），滿載為前輪2.2（bar），后輪2.6（bar）。H320的雷達探頭數(shù)量相比原款有了變動，由四個變成了三個，反光板進行了上調(diào)。
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北京鑫利寶經(jīng)貿(mào)有限公司
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內(nèi)飾可圈可點 整體變化較小
在內(nèi)飾方面，H320總的來說變化可圈可點，必定按照預(yù)計與駿捷FRV差不多的價格來說，內(nèi)飾上的變化不會大刀闊斧，但改變?nèi)匀贿€是有的。
首先，H320在方向盤上相比駿捷FRV有了改動，引用H530設(shè)計的全新四輻式方向盤，但沒有配備多功能快捷鍵，表盤的設(shè)計上與駿捷FRV基本雷同，具有代表性的表盤前包圍口很容易辨認。
中控臺處各功能塊用銀色飾件區(qū)分開來，音響及空調(diào)面板都進行了重新設(shè)計，做工提升非常明顯，換擋桿也采用大家熟悉的大眾風(fēng)格，各種功能按鍵區(qū)域看上去分布的有條有理，很清晰。
但在玻璃窗按鍵上，H320則并沒有什么改動，駕駛位四個門窗玻璃帶一鍵降下功能，沒有一鍵升起的玻璃窗。有一個小亮點，就是H320采用了全新設(shè)計的帶中控門鎖功能智能鑰匙，并按照放倒系數(shù)更高的內(nèi)齒式進行了設(shè)計。
在座椅的造型設(shè)計上，H320基本與駿捷FRV相同，功能上采用旋鈕式調(diào)整方式。同時，行李廂備胎槽內(nèi)，H320提供了全尺寸備胎。
空間延續(xù)駿捷FRV 大軸距是亮點
中華H320的內(nèi)部空間設(shè)計也基本沿用了駿捷FRV的布局，整體車內(nèi)空間改變并不是很大，但對于一般家庭需求來說，這樣的空間足夠了。
在后座空間上，H320延續(xù)了駿捷FRV大軸距的特點，呈現(xiàn)出獨特的優(yōu)越性！要知道，駿捷FRV軸距，這在當(dāng)今勢頭很猛的同等級的合資車型中也很少有能達到這么大軸距的。
在儲物方面，中華H320可以說是一應(yīng)俱全。前排門板內(nèi)側(cè)都提供了儲物槽，并有專門放置礦泉水瓶的圓柱形水杯架；中控臺擋把后方也有水杯架；中央扶手枕下方是一個小儲物格；手套箱的容積也很寬敞，對于一般的家庭來說這樣的配備足以應(yīng)對平時需求。
雖然是一款兩廂車，但中華H320的行李箱儲物能力還是值得肯定的，H320與駿捷FRV一樣，都保持行李廂良好的儲物能力。H320的座椅與駿捷FRV差別不大，駕駛席采用8向手動調(diào)節(jié)，后排座椅可以4/6分離或整排放倒拓展行李箱空間。
動力改革 棄三菱選自主
在動力方面，H320舍棄了原款駿捷FRV采用的三菱發(fā)動機，而是選用了與寶馬全新自主研發(fā)的BM15L 1.5L自然吸氣VVT直列四缸發(fā)動機，額定功率77KW，并注明必須使用92號以上無鉛汽油。
發(fā)動機蓋子采用普通的支架形式支立，這一點上H320沒有什么改進，在同等級別的車型中也習(xí)以為常。
變速箱方面，H320將沿用駿捷FRV的5速手動變速箱。但據(jù)悉，H320將來的自動擋車型將不再搭載4速自動變速箱，而是匹配全新的6速AMT手自一體變速器。如此看來，即將上市的H320未來還是比較有市場的，因為搭配了這樣的變速器，其燃油消耗上將更加經(jīng)濟，如果將來公布的確切價格與駿捷FRV接近，那么其競爭力不容小視。
底盤設(shè)計上H320并沒有改變，依然采用了當(dāng)前級別車型中比較普遍應(yīng)用的前麥弗遜式獨立和后扭轉(zhuǎn)梁式非獨立懸掛，雖然這套底盤設(shè)計成本相對低廉，但舒適性及維修成本比較便宜，這才是一般家庭比較關(guān)注的問題所在。
編輯點評：華晨中華H320是一款中級改款車型，因此其主要改變是在外觀上。在駿捷FRV外形的基礎(chǔ)上，H320逐漸向時尚前沿靠近，雖然與H530有許多相似之處，并有效仿寶馬的意思，但是我們還是發(fā)現(xiàn)了其許多值得稱贊的改變。然而，雖然是一款中級改款車型，H320在動力上也進行了調(diào)整，敢于舍棄三菱進口發(fā)動機，而選用了合資自主研發(fā)的發(fā)動機，這點也是勇氣可嘉。定位為家庭緊湊用車，H320的變化可以說迎合了許多當(dāng)代人的審美觀，但將來市場究竟如何，還要看其上市后的消費者反映情況了，而最終的真實價格也是具有關(guān)鍵性作用的。
