【網(wǎng)上車(chē)市濱州站訊】因?yàn)楫?dāng)初選購(gòu)的是本人的第一輛車(chē)，所以及其慎重。想當(dāng)初，為了買(mǎi)帝豪EC7，我可是咨詢(xún)了不少人，自主新品牌，誰(shuí)知道怎么樣呢。朋友中有勸我國(guó)產(chǎn)車(chē)不能買(mǎi)的，也有開(kāi)過(guò)說(shuō)不錯(cuò)的，我本人在此前因?yàn)槠嫒餉3和帝豪2選1糾結(jié)了好久，兩車(chē)的安全性都不錯(cuò)，樣子也可以。不過(guò)聽(tīng)說(shuō)是好像A3省油些，但是帝豪的空間會(huì)大些，經(jīng)過(guò)一番思想斗爭(zhēng)，我最終選擇了帝豪。
    2010年8月我提了一款帝豪EC715摩卡紅，74500， 想想當(dāng)時(shí)擁有第一輛車(chē)時(shí)的興奮，逮到機(jī)會(huì)就把車(chē)子開(kāi)出去遛街……我始終覺(jué)得EC7最性感的是臀部，保守中帶著革新，線(xiàn)條流暢，看著就覺(jué)得舒服。

再說(shuō)其他的，俗話(huà)說(shuō)的好性格決定命運(yùn)，車(chē)子最重要的也就是操控性，只有操控風(fēng)格好，才能讓人得心應(yīng)手。帝豪EC7的“性格”來(lái)說(shuō)可以用善解人意來(lái)形容。方向盤(pán)不是太重，我90彎都是一個(gè)手，輕輕的就過(guò)去，路感很好。底盤(pán)也很給力，轉(zhuǎn)彎是亮點(diǎn)，也是能感覺(jué)出來(lái)在操控上面比較明顯提升的地方，轉(zhuǎn)彎半徑不說(shuō)減小，但是那個(gè)順暢感真心覺(jué)得是同價(jià)位的車(chē)型不能比的。再說(shuō)動(dòng)力，1.8L動(dòng)力我不說(shuō)啥了，和大排量的車(chē)子沒(méi)法比，不過(guò)日常在市區(qū)足夠用了，1000公里第一回上高速，小試了一下，車(chē)身隔音還算好，比較安靜，風(fēng)噪和胎噪聲音還能接受。跑到140，感覺(jué)后續(xù)的動(dòng)力也差不多了。

    不知不覺(jué)到現(xiàn)在車(chē)開(kāi)都有兩年了，車(chē)不錯(cuò)，兩年都沒(méi)出什么毛病，磨合期百公里耗油8.2升，四個(gè)月后7.2 、7.4升，時(shí)速130碼時(shí)車(chē)很穩(wěn)，就是起步提速慢了點(diǎn)，但是對(duì)于我來(lái)說(shuō)，空間大、舒適、家庭用夠了。

結(jié)語(yǔ)：因?yàn)榈酆繣C7的關(guān)系，現(xiàn)在我都變成國(guó)產(chǎn)車(chē)的忠實(shí)擁泵了，它安全性能，配置高，性?xún)r(jià)比高。我真為我自己當(dāng)初的選擇感到明智。我驕傲，我就愛(ài)開(kāi)帝豪，我就愛(ài)開(kāi)國(guó)產(chǎn)車(chē)。

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