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造型更潮 成都車展實(shí)拍鈴木超級維特拉
作為進(jìn)口SUV車型，鈴木超級維特拉在國內(nèi)的表現(xiàn)一直不溫不火，而在本屆成都車展上，進(jìn)口鈴木帶來了全新的2013款超級維特拉，其主要變化集中在外觀樣式上，動力上依舊采用老款上的2.4L汽油發(fā)動機(jī)。外觀更時尚更硬朗的它應(yīng)該能喚起市場對它的重視，隨我們一起對這款新車進(jìn)行簡單了解吧。
外觀上最大的變化就是新款超級維特拉采用了全新設(shè)計(jì)的進(jìn)氣格柵和前后保險(xiǎn)杠。全新設(shè)計(jì)的前進(jìn)氣格柵采用了更加硬化的造型設(shè)計(jì)，多條幅的格柵橫條在鈴木標(biāo)志處都加粗變形，令整個車的形象變強(qiáng)悍起來。
前燈組進(jìn)行了小幅改動，看上去更具沖擊力。示寬燈被安排放置在了整個大燈總成的最下部，而帶透鏡的近光及遠(yuǎn)光燈則被安置在上面，提升了超級維特拉的視覺效果。
此外，順應(yīng)市場的需求，超級維特拉還別出心裁的將大量鋒利造型融入了前保險(xiǎn)杠。使得前臉看起來更加硬氣。霧燈也巧妙的融合進(jìn)了保險(xiǎn)杠內(nèi)。另外在X-Adventure特別版本上，霧燈還采用了光圈特別點(diǎn)亮效果。
2013款超級維特拉整車的側(cè)面基本與上代沒有太明顯的變化，但在整車左前端的視野擴(kuò)張鏡還是帶有明顯的日系SUV風(fēng)格。
2013款超級維特拉全車身尺寸為4300×1810×1695mm，軸距為2640mm。如果后部取消外掛式備胎，車長較之前的版本在數(shù)據(jù)上會縮短了200mm。
而車尾的變化在于后車尾燈內(nèi)部的結(jié)構(gòu)造型發(fā)生了小的變化，現(xiàn)在為上層紅色示寬燈及剎車燈，中部為白色燈罩，下部左側(cè)為后霧燈而后右側(cè)下部車燈為倒車燈結(jié)構(gòu)。
鈴木向來是小車專家，并無制造高擋豪華車的經(jīng)驗(yàn)，自然也不會在內(nèi)飾上做出過多讓人驚喜的文章來，所以2013款內(nèi)飾并無實(shí)質(zhì)性的改動，僅是對車內(nèi)小幅調(diào)整，整體保持了現(xiàn)款車型樣式。
內(nèi)飾方面，2013款超級維特拉導(dǎo)入了搶眼的米色座椅，其其排擋桿采用了真皮材質(zhì)包裹，這些細(xì)節(jié)都展現(xiàn)了都市SUV的質(zhì)感。作為一款緊湊型SUV，全新超級維特拉的軸距達(dá)到2640mm，再加上較高的車身，使內(nèi)部空間非常寬綽。
方向盤采用三幅式設(shè)計(jì)，儀表盤也依然使用現(xiàn)在流行的三圓形炮筒式造型。表底為白色刻度、紅色指針。超級維特拉的內(nèi)飾也很保守，不像其它日本廠商那樣有很多巧妙的設(shè)計(jì)。
當(dāng)然這種保守的設(shè)計(jì)方案也很招人喜歡，因?yàn)槭褂闷饋砗芊奖?，沒有任何難度?？赡苁怯捎阝從径嗄陙矶荚趯Ｐ慕?jīng)營小車型，在內(nèi)飾的材料及做工方面并沒有積攢太多的經(jīng)驗(yàn)，超級維特拉在這方面和它的對手相比并無優(yōu)勢可言。
超級維特拉的四驅(qū)系統(tǒng)通過中控面板的旋鈕調(diào)節(jié)，有四個模式。N擋是拖車擋，平時用不到；4H高速四驅(qū)，一般情況下都使用這個模式，動力傳遞到后輪，當(dāng)出現(xiàn)牽引力流失時，一部分動力會自動分配到前輪；4H LOCK高速四驅(qū)鎖定，動力保持前后各50%，適合一般沙石路面或者濕滑路面；4L低速四驅(qū)，強(qiáng)制鎖定四驅(qū)，且分動比達(dá)到1.97:1，扭矩將被放大近一倍，用于攀爬陡坡或是脫離非常泥濘的路況。
與發(fā)動機(jī)相配合的4速自動變速箱顯然不夠先進(jìn)。雖然4速變速箱對于越野行駛來說已經(jīng)夠用，但超級維特拉更多時間還是要在城市中出沒，此時變速箱在舒適性和經(jīng)濟(jì)性上的劣勢就被無情的放大。
在動力方面也沒有任何改動，依然采用現(xiàn)款型號為J24B的2.4L自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大功率122kW/6000rpm，最大扭矩225Nm/4000rpm。與之匹配的是5速手動變速箱或4速自動變速箱，全系標(biāo)配四驅(qū)系統(tǒng)。
