有一種輝煌，生而注定；有一種緣份，定而三生。

雪佛蘭當(dāng)家小生科魯茲與WTCC的緣份，早在其上市之前，就已經(jīng)命中注定。

·雪佛蘭的WTCC情結(jié)

2004年，通用汽車旗下的歐寶品牌正式宣布將不會(huì)出現(xiàn)在2005賽季的DTM（德國(guó)房車大師賽）的賽場(chǎng)上。此舉令人費(fèi)解，是什么原因使通用放棄擁有半個(gè)歐洲主場(chǎng)的歷史悠久且人氣頗高的DTM賽事。2004年9月，同為通用旗下的雪佛蘭品牌專門組建車隊(duì)，征戰(zhàn)2005賽季的WTCC（世界房車錦標(biāo)賽）賽事，疑惑得以釋然。

雪佛蘭品牌與WTCC賽事的結(jié)緣，可謂是相得益彰。源于創(chuàng)始人路易斯·雪佛蘭對(duì)賽車運(yùn)動(dòng)的執(zhí)著追求，雪佛蘭擁有與生俱來(lái)的賽車血統(tǒng)以及對(duì)勝利渴求的賽車文化。而WTCC作為全球性的汽車賽事，也符合雪佛蘭這一國(guó)際化汽車品牌的品牌定位。

時(shí)至今日，雪佛蘭品牌已在WTCC賽場(chǎng)上征戰(zhàn)了4個(gè)賽季，續(xù)寫了多種榮譽(yù)，創(chuàng)下了多項(xiàng)記錄。從2005賽季到2008賽季，雪佛蘭車隊(duì)先后斬獲13個(gè)分站冠軍頭銜。

2006賽季，雪佛蘭車隊(duì)首次獲得分站賽冠軍頭銜。2007賽季，新軍雪佛蘭已經(jīng)顯現(xiàn)出勢(shì)不可擋的勢(shì)頭，車手阿蘭-曼紐（AlainMenu）5次奪下桿位，創(chuàng)下WTCC賽事車手單賽季的桿位記錄。雪佛蘭車隊(duì)更是6次加冕分站冠軍。2007賽季的收官之戰(zhàn)，雪佛蘭車隊(duì)也以一個(gè)分站冠軍漂亮地結(jié)束了整個(gè)賽季的征程。2008賽季，雪佛蘭車隊(duì)5次獲得分站賽冠軍。

·科魯茲揚(yáng)威WTCC賽場(chǎng)

賽場(chǎng)上的持續(xù)輝煌，得益于雪佛蘭車隊(duì)在新技術(shù)領(lǐng)域的持續(xù)研發(fā)，以及對(duì)新理念和新產(chǎn)品的大膽應(yīng)用。

雪佛蘭在各項(xiàng)賽車比賽中激情無(wú)限，盡顯矚目風(fēng)范。31次摘得NASCAR年度冠軍車隊(duì)頭銜；16次擔(dān)任印第500大獎(jiǎng)賽的領(lǐng)跑車，無(wú)人能及；自1998年起，5次贏得勒芒24小時(shí)耐力賽GT級(jí)冠軍，51次問(wèn)鼎美國(guó)勒芒系列賽，6次加冕制造商錦標(biāo)賽桂冠。

雪佛蘭期待有后繼車型一如既往地續(xù)寫在賽道上的輝煌。2008年10月1日，由通用全新緊湊型平臺(tái)打造，代表通用最新設(shè)計(jì)語(yǔ)言的性能型轎車雪佛蘭科魯茲全球首發(fā)。同年11月14日，雪佛蘭歐洲正式發(fā)布WTCC版科魯茲，科魯茲正式代表雪佛蘭車隊(duì)征戰(zhàn)2009賽季的WTCC賽事。

2009賽季，首次代表雪佛蘭征戰(zhàn)WTCC的科魯茲首戰(zhàn)告捷：分別在摩洛哥站、法國(guó)站和英國(guó)站中奪得了五個(gè)冠軍獎(jiǎng)杯。2010年WTCC賽季開賽后，科魯茲更是揚(yáng)威立萬(wàn)：比利時(shí)站落幕后，科魯茲連續(xù)八回合登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)，并以244分的積分名列第一，西亞特、寶馬車隊(duì)分別以243分、192分的成績(jī)屈居第二、第三名。

有車迷將新成員雪佛蘭Cruze與賽車界鼎鼎大名的雪佛蘭Covette和雪佛蘭Camaro親切地稱為雪佛蘭家族的"3C組合"。雪佛蘭車隊(duì)以全新車型雪佛蘭科魯茲出戰(zhàn)WTCC賽場(chǎng)，可謂是繼往開來(lái)的大膽嘗試，更是自信如初的實(shí)力驗(yàn)證。

·科魯茲專為WTCC調(diào)校

作為雪佛蘭征戰(zhàn)WTCC賽場(chǎng)的一支秘密戰(zhàn)隊(duì)，科魯茲可以說(shuō)是專為WTCC調(diào)校，其經(jīng)過(guò)德國(guó)紐柏林終極賽道地獄式試煉的底盤，更是注定了科魯茲這款"新生代性能中級(jí)車"就是為運(yùn)動(dòng)而生。

科魯茲生于與薩博、歐寶同一開發(fā)平臺(tái)--位于德國(guó)呂賽爾斯海姆的GLOBALDELTA平臺(tái)；搭載通用新一代ECOTECDVVT發(fā)動(dòng)機(jī)（其同門兄弟ECTTEC2.4發(fā)動(dòng)機(jī)可是榮膺美國(guó)權(quán)威雜志《AUTOWORLD》"2006年十佳汽車發(fā)動(dòng)機(jī)"稱號(hào)）；為了讓科魯茲的操控更為完美，設(shè)計(jì)師為DVVT發(fā)動(dòng)機(jī)匹配了S6六速手自一體變速箱，使得1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率和最大扭矩也分別達(dá)到了86kW和150Nm，實(shí)現(xiàn)了54kW/L的升功率（這個(gè)數(shù)據(jù)可是可以與寶馬530相媲美）；出色的動(dòng)力系統(tǒng)不但讓雪佛蘭Cruze科魯茲擁有暢快淋漓的駕駛感受，更有效提升燃油經(jīng)濟(jì)性，實(shí)現(xiàn)了優(yōu)異操控和經(jīng)濟(jì)油耗的完美平衡。

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