繼聯(lián)手天津公交之后，比亞迪在中國(guó)的西南角再次出擊，聯(lián)手云南省投資控股集團(tuán)有限公司(以下簡(jiǎn)稱“云投集團(tuán)”)在云南推廣比亞迪純電動(dòng)車，并計(jì)劃在云南建立比亞迪的純電動(dòng)車生產(chǎn)基地。

據(jù)悉，雙方合作將分為三個(gè)階段：首先，比亞迪與云投集團(tuán)共同在云南省內(nèi)主要城市推廣比亞迪純電動(dòng)出租車。其次在推廣純電動(dòng)出租車的基礎(chǔ)上，推廣純電動(dòng)大巴。車輛用途涵蓋城市公交、景點(diǎn)旅游大巴、政府公務(wù)用車和市政配套用車等。最終，比亞迪將與云投集團(tuán)合作，云南建立純電動(dòng)汽車生產(chǎn)基地，推廣范圍擴(kuò)大至整個(gè)西南地區(qū)乃至部分南亞周邊國(guó)家。

比亞迪總裁王傳福表示，比亞迪作為國(guó)內(nèi)唯一一家集純電動(dòng)大巴、純電動(dòng)轎車和“鐵電池”技術(shù)于一身的企業(yè)，在城市純電動(dòng)公交及純電動(dòng)出租車方面經(jīng)驗(yàn)豐富。比亞迪此次在云南落地將參考“深圳模式”，以公共交通車輛的電動(dòng)化作為切入口。他給大家算了一筆賬：一輛私家車一天平均運(yùn)行不到2小時(shí)，一輛出租車運(yùn)行20小時(shí)，一輛公共巴士相當(dāng)于30臺(tái)至40臺(tái)私家車的耗油量。雖然城市的公交車保有量只是總車輛的1.7%，但是污染排放卻占到30%。他介紹，目前從純電動(dòng)出租車在深圳的推廣來(lái)看，電動(dòng)汽車在技術(shù)上已經(jīng)完全可行。

比亞迪此次落地云南有著非常深遠(yuǎn)的考慮，首先云南的地理?xiàng)l件非常適合發(fā)展電動(dòng)車。云南氣候全年溫差為全國(guó)最小，夏無(wú)酷暑，冬無(wú)嚴(yán)寒，適宜純電動(dòng)車的運(yùn)行。而且，云南70%的電力供應(yīng)來(lái)源于水電，在此基礎(chǔ)上發(fā)展綠色交通，可以取得更加顯著效果。其次云南地處高原地帶，燃油車能源消耗比低海拔地區(qū)要高出10%左右，對(duì)電動(dòng)車要求非常迫切，而且云南作為全國(guó)著名的旅游城市，2011年接待海內(nèi)外游客高達(dá)1.67億人次，發(fā)展綠色交通的內(nèi)在動(dòng)力很足。同時(shí)，昆明作為國(guó)家推廣新能源汽車的25個(gè)試點(diǎn)城市之一，已出臺(tái)了一系列支持新能源汽車發(fā)展的鼓勵(lì)政策，為在云南省推廣純電動(dòng)汽車奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

云南發(fā)展綠色交通有著非常強(qiáng)的內(nèi)在動(dòng)力和地理?xiàng)l件，以及良好的政策基礎(chǔ)，對(duì)環(huán)境保護(hù)和城市形象提升都有著非常實(shí)際的意義。云南地處西南重地，更是我國(guó)與東南亞連接的橋頭堡，具有非常強(qiáng)的戰(zhàn)略帶動(dòng)和輻射意義，對(duì)比亞迪實(shí)現(xiàn)“公交電動(dòng)化”的整體布局意義重大。