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通用中國總裁甘文維提前卸任 原因解讀

2012-09-25 08:47:43 來源:網(wǎng)上車市   原創(chuàng)    作者:韓威   編輯:韓威   

1997年,上海通用汽車正式成立,至今在國內(nèi)發(fā)展了15年,車型也從當時僅一款別克“新世紀”發(fā)展到現(xiàn)在多品牌幾十款車型國產(chǎn)的規(guī)模,連續(xù)多年占據(jù)國內(nèi)乘用車銷量寶座。而上海通用在中國的15年,僅有兩位“一把手”一位是被譽為通用中國“總設計師”菲利普·墨斐,另外一位就是剛剛于不久前宣布提前退休的甘文維。前一位任期為5年,而后一位任期為7年,這兩位先后的離開上海通用,對上海通用來講是不小的損失。

通用中國總裁
任職時間 人物
2000年—2005年3月29日 墨斐
2005年4月1日-2012年10月31 甘文維
2012年10月31-今后 蘇瑞博
制表:網(wǎng)上車市 www.cheshi.com

雖然在歷史上進入國內(nèi)的第一款通用旗下的車型要追溯到80年前,而正是在國內(nèi)投產(chǎn)則是1998年年底的事情了。而讓通用與上汽聯(lián)姻的“媒人”就是第一任通用汽車中國公司董事長兼總裁:菲利普·墨斐。1973年,不滿20歲的菲利普·墨斐完成了在通用汽車工程學院的學業(yè)之后進入通用汽車公司。30多年后,墨斐被通用汽車評價為“不僅是我們在華業(yè)務快速發(fā)展的成功戰(zhàn)略的主設計師之一,也是這些卓越成就的最主要的建設者。”1996年,他代表通用汽車與上汽集團談判。

第一任總裁:上汽集團與美國通用的“媒人”傳因業(yè)績不佳離職

通用中國總裁甘文維提前卸任

 【第一任總裁 菲利普·墨斐】

上海通用在1997年組建之時美方投資15.2億美元,之后不到1年第一輛國產(chǎn)別克下線并在四個月后實現(xiàn)40%的國產(chǎn)化率。如今的泛亞技術中心就是當年墨斐極力促成的結果。自2000年墨斐擔任通用汽車中國公司董事長兼總裁以來,他運作著通用汽車在中國內(nèi)地的7家合資企業(yè)和兩家全資子公司。

通用中國總裁甘文維提前卸任 原因解讀

 【1998年12月,上汽與美國通用的第一個“孩子”別克新世紀下線】

在汽車界流傳著一種說法:“大眾的產(chǎn)品,通用的營銷”,這雖然未必公道,但通用汽車在華的營銷手段之高可見一斑。墨斐和他的團隊在近幾年間,不僅為通用在中國打造了營銷高手的形象,而且不遺余力地將通用的營銷理念向合作伙伴灌輸。這種高超的營銷方式在當年與柳州五菱的合上就能體現(xiàn)。而2005年3月29日,通用汽車公司宣布,現(xiàn)任通用汽車中國公司董事長兼首席執(zhí)行官墨斐因個人原因離職。究竟是何“個人原因”導致墨斐的離去,大部分說法是在他任職期間銷量沒有達到預期。

第二任總裁:7年領跑國內(nèi)乘用車銷量冠軍 累了想退休休息

通用中國總裁甘文維提前卸任

【即將退休的甘文維】

墨斐意外辭職的風波還在蕩漾,通用汽車中國公司的新總裁已經(jīng)誕生。在墨斐離職的第二日通用汽車公司2005年4月1日宣布:任命通用汽車歐洲業(yè)務部副總裁兼通用汽車英國公司及沃豪汽車公司董事長KevinE.Wale(甘文維)先生,為通用汽車中國公司新任總裁兼總經(jīng)理,接替近日離職的墨斐。信任總裁甘文維,開始了在中國長達7年的任期。

甘文維剛上任的當年,通用在華首次奪得銷量冠軍。而2011年,通用汽車及其合資企業(yè)在華銷量超過254萬輛,并連續(xù)第7年在華銷量領跑其他跨國車企。通用汽車在華合資企業(yè)上海通用和上汽通用五菱,長期成為車市的領軍企業(yè)。通用中國在新聞稿中評價,在甘文維任職期間,通用汽車在中國的年銷量從2005年的56萬輛上升至2011年的超250萬輛,連續(xù)7年在華銷量領跑其他跨國車企。同時,甘文維也發(fā)布了通用汽車在華最重要的“綠動未來”戰(zhàn)略。

甘文維此時選擇退休令人相當意外,因為不久前被任命已經(jīng)升職兼任中國、印度和東盟首席地區(qū)運營官。通用汽車未解釋甘文維為何突然選擇退休,但是在如此接觸的業(yè)績下黯然離開,是非常不正常的。甘文維今年57歲,繼任者蘇瑞博今年58歲。這就表明甘文維還不夠“退休年齡”,提前隱退,引發(fā)了各界猜測。具體原因在介紹媒體采訪時也沒有具體說明,只表示:想回家好好陪陪家人。

第三任總裁:任重而道遠

通用中國總裁甘文維提前卸任 原因解讀

 【甘文維的繼任者蘇瑞博】

甘文維的繼任者蘇瑞博曾于2007年至2009年任職上海通用副總裁,其任職期間也是上海通用旗下產(chǎn)品轉(zhuǎn)向“全球科技,歐美技術”的關鍵轉(zhuǎn)折點。于1975年加入通用汽車在底特律的凱迪拉克事業(yè)部的蘇瑞博,先后任職于財務和材料管理部門,并曾效力于通用汽車在全球的各大區(qū)域市場。2009年,他就任通用汽車全球采購及供應鏈副總裁。

5年規(guī)劃或受影響

在2011年上海國際車展前夕,通用(中國)曾發(fā)布過通用汽車在中國的下一個五年戰(zhàn)略規(guī)劃。到2015年在未來五年里,通用汽車將在華推出超過60款全新和升級車型,并預計在2015年實現(xiàn)年銷量翻番,約達500萬輛。而目前這個規(guī)劃的設計者即將隱退,是否有這方的壓力我們還不得而知。而明確的是他將這個重任交給了即將上任的新總裁蘇瑞博,蘇瑞博任總而道遠!

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