【網(wǎng)上車市南京站訊】全世界每年都有數(shù)以萬計的兒童因車禍而喪生或者受到嚴重傷害。Volvo汽車公司深知作為轎車制造商所承擔的責任和應該發(fā)揮的作用，那就是如何確保兒童在發(fā)生車禍時能夠安全無恙。

三十多年來，Volvo汽車公司一直堅持不懈的開發(fā)著兒童安全設施。一系列獨特而又實用的產品從實驗室走向制造廠。無論孩子的大小和年齡，Volvo汽車公司都有與之相配的安全產品。這樣，Volvo車主就可以放心的讓自己的孩子安全舒適的在車里乘坐了。在七十六年的歷程中，Volvo汽車公司投入了大量資金去研究發(fā)生車禍時轎車所經歷的種種過程。該公司在這個領域所取得的成果是其他制造商很少能夠企及的。研究過程中所積累的經驗正在發(fā)揮作用，不僅幫助公司制造出更加安全的轎車，而且也有助于確保最容易受到威脅的兒童在車禍中不致受到傷害或者減輕他們所受的傷害。
　　兒童與成年人的區(qū)別，在于他們無法判斷需要采取什么樣的安全措施才能避免受傷害。這應該是成年人的責任，尤其是作為駕車人的父母或其他人的責任。
Volvo汽車公司認為，必須采取一切措施，讓成年人懂得如何確保兒童乘車時的安全。為此，Volvo汽車公司舉辦了一系列兒童乘車安全講座。

處于運動狀態(tài)下的兒童自身所體現(xiàn)的動力

為什么兒童乘車時必須獲得保護呢？因為在發(fā)生車禍時兒童本身就會成為一種動力而發(fā)揮作用。當車速達到每小時50公里時，一個體重40公斤的兒童就相當于動力達到一噸的運動物體。要是車速增加到每小時70公里，這個動力也就增加到一噸半。這就不難理解為什么沒有系安全帶的兒童一旦發(fā)生車禍就很容易受到傷害。

兒童不是一個小個子成年人 
 
　　當我們用雙臂抱住一個新生嬰兒時，我們就會有這樣的感覺：必須小心而正確地托住嬰兒的頭部。因為嬰兒的頭部很重而其頸椎卻十分脆弱。產生這種感覺并不奇怪。因為嬰兒的頭部重量相當其全身重量的一半！成年人的頭部和身體重量的比例就顯然不同，頭部僅占整個體重的約6%。三歲兒童和六歲兒童頭部的比重分別為整個體重的18%和16%，也與成年人有很大差別。除了兒童頭部比重大需要額外保護外，另一個原因是兒童的頸部肌肉和韌帶尚未完全發(fā)育。同樣需要知道的另一個要點是，兒童成長到10歲-12歲之前，他們的骨盆也尚未發(fā)育完全。

兒童乘車必須正確地系好安全帶

有的父母出于好心，讓孩子坐在自己的懷里，用雙臂保護著。其實即使在車速很慢的情況下，這種做法也起不到保護作用。顯然，如果懂得一個孩子在高速行駛下的轎車內就成為一個極易受傷害的動態(tài)物體這個道理，大人們就會把車內的兒童正確的固定在座位上。兒童在乘車時有權利獲得保護，他們至少應該像成年人一樣受到保護。
　　Volvo汽車公司在兒童安全座椅研制方面有著豐富的經驗

Volvo汽車公司于1963年研制了第一個兒童安全座椅, 開發(fā)設計的靈感來自航天器中的宇航員座椅，這種座椅可以承受太空倉升空和降落的巨大力量而使宇航員免受傷害。宇航員在飛船上的仰臥姿勢同加速度的力量在方向上正好相反，這樣可以使他們盡量的承受住飛船起飛時的巨大壓力----當轎車受到正面撞擊時，這個原理同樣有利于保護兒童。1972年Volvo汽車公司是世界上第一個提供這種后向式兒童安全座椅的汽車生產廠。
　　在Volvo汽車公司每年要進行許多實車撞擊實驗，這其中也包括對兒童安全座椅的測試。Volvo汽車公司十分注重對于兒童安全產品的開發(fā)和研制。Volvo兒童安全產品包括： Volvo兒童安全座椅、Volvo兒童安全坐墊及配件等。
    一歲至四歲的兒童乘車時應坐在后向式兒童安全座椅里
　　兩輛汽車迎面相互撞擊是最常見也是傷害程度最嚴重的車禍。在發(fā)生正面碰撞時，坐在前向座椅上的兒童的頭部先是被甩向前方，并被迫向下朝胸骨方向急速彎曲，接著又同時朝后朝上方急速彎曲。成年人的頸部能夠有效地承受這樣的張力，但是幼小的兒童則無法承受。
在多數(shù)導致兒童致死的車禍中，車速經常低于每小時30公里。研究證明，使用兒童安全座椅可避免0到4歲的兒童傷亡。這項研究證明了安全座椅的重要性。Volvo汽車公司在大量的調查研究過程所收集到的證據(jù)，充分證明幼小兒童乘車的最安全方法是讓他們坐在后向式兒童安全座椅里。
　　由于兒童的頭部占的比例要比身體大，因此4歲以下的兒童（18公斤以下）采用后向座椅最為安全。Volvo汽車公司交通事故研究組研究證明，后向式兒童安全座椅可將傷害減少90%。同正向座椅相比，后向座椅可將撞擊力和對兒童頭頸部的傷害減少一半。瑞典Folksam保險公司的調查結果也證實了這種觀點。該公司的調查表明，幼兒乘車時，坐在前向座椅里時要比坐在后向座椅里時的喪生或受重傷的幾率要高出五倍。
　　Volvo兒童安全坐墊（適用于3-10歲，體重15-36公斤的兒童）

比較大的兒童除了選擇兒童座椅外也可以選擇兒童安全坐墊。Volvo兒童安全坐墊可以減少在碰撞中對腹部的傷害。當兒童被墊高后，就可以使用正常安全帶，便可保護兒童的胸部和頭頸部。Volvo汽車公司事故調查研究組證明，使用安全坐墊可將危險降低60%。
挽救生命
　　Volvo汽車公司安全研究人員對涉及Volvo汽車的車禍數(shù)據(jù)進行了廣泛的研究分析，從中得出正確的結論，認為兒童乘車時將他們正確地固定在性能良好的兒童專用座椅上，就可明顯地減少受傷害的危險。他們證明：
　　固定在后向式兒童專用座椅上的兒童與未系安全帶的兒童相比，受傷害的幾率可減少90%。坐在帶增強型兒童座椅上的兒童可提高80%的安全度。兒童即使系上成年人用的安全帶也可增加60%的安全度。
　　關鍵在于提高人們的安全意識

教育父母如何保護兒童乘車安全是件艱巨的工作。不過，Volvo汽車公司根據(jù)在瑞典的工作經驗，認為提高父母及其他人對兒童乘車安全的認識是可以做到也是非常必要的。很關鍵的一點，是必須借助全國性和地方性的各種宣傳教育機構的幫助，其中包括：中央機構應該制定相關的立法，并支持針對兒童及家長開設的乘車安全教育。地方當局及各種非政府性組織應積極參與乘車安全教育，推動兒童安全座椅的配置和租賃業(yè)務。轎車制造商應向顧客介紹他們所掌握的知識，并在轎車內配置有效的兒童安全座椅。媒體應掌握這一領域內的知識，并協(xié)助推廣針對公眾的普及性教育。
　　早在上世紀八十年代，瑞典就采取了這樣的協(xié)同宣傳教育措施。結果，到1990年時，95%以上的兒童乘車時都被牢牢地束縛在他們的座椅上，而1980年時這個比例僅為30%。今天，這種做法在瑞典已經非常普及，相信在中國也能收到同樣的效果。畢竟，對孩子的愛與關懷要通過正確的途徑表達出來。
　　陽光的葡萄園到遠東地區(qū)車來人往的街道；從開普敦溫暖濕潤的海灘到北半球的極圈地帶，置身于Volvo汽車中的司機駕駛著他們心愛的座駕帶著孩子外出的時候，無不感到安全并充滿了信心！在世界各地，從加利福尼亞灑滿.
　　　
　　　
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