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極限500匹 捷豹入門跑車F-TYPE巴黎實拍
捷豹F-TYPE車型體現(xiàn)了捷豹歷來擅長的撩人心弦的設計感、動物般的靈敏度以及令人驚嘆的性能，佐以捷豹的標志性特點，成為全新一代的新捷豹領跑者。本屆巴黎車展上，捷豹F-TYPE的出現(xiàn)，成為了整個捷豹展臺的一抹亮色，讓我們一起來領略一下它的風采吧。
外形方面，這款新車借用了C-X16概念車的很多設計元素。前臉處匹配一個突出的進氣格柵，且車身線條非常流暢，整體又不乏肌肉感。此外，旋渦樣式的輪轂，以及中置尾喉的加入，讓這款捷豹入門級跑車看上去非常動感。
在外形設計上，F(xiàn)-TYPE的身材分別為長4445mm、寬2048mm、高1297mm，軸距為2622mm。F-TYPE采用了捷豹最新的外觀設計元素，例如造型圓潤的四邊形進氣隔柵。 這種設計的靈感來源于C-X75概念車。同時結(jié)合了最新款XF、XJ車型的特點，這絕對是車輛前臉的焦點所在，令其在后視鏡中一眼就能被認出。
翻蓋式引擎蓋極具力量感：兩條鋒利的曲線從前翼板的上邊緣向上升起，共同構成引擎蓋的外邊緣。 進氣口被魚鰓狀側(cè)板分割成幾塊，前端與進氣隔柵的兩側(cè)相連，后端則順著車門與肩部線條融為一體。
為了保持外形的力量感和車身兩側(cè)氣流的流暢性，車門把手采用了與車身齊平的設計。 安裝在把手內(nèi)的觸摸傳感器在感知到觸摸之后將啟動靜音電機，精工細作的鋁合金把手隨即升起并呈現(xiàn)在駕駛者和乘客的面前。
延續(xù)前翼板線條的是兩條精雕細刻的弧線。它們從車身腰部位置向外和向上延伸，合圍后勾勒出捷豹極富力量感的標志性的腰線。 然后，從車身腰部位置向外和向上延伸，合圍后勾勒出捷豹極富力量感的標志性的腰線，令整個設計一氣呵成。
尾燈則延續(xù)了C-X75的風格：順著車身側(cè)翼線條安裝在車尾曲線的正下方，不僅凸顯了傲人的后輪距，而且和進氣隔柵一道構成了捷豹跑車極高的識別度。
在F-TYPE內(nèi)飾設計方面有幾點值得我們一看，首先是配色上面，實拍車型采用的是純黑色搭配，并在內(nèi)飾細節(jié)上面采用了紅色線點綴，如撥片和一鍵啟動按鍵，這種配色有所突破傳統(tǒng)的常見的全色或者黑色配色，不過，F(xiàn)-TYPE內(nèi)飾不是只有黑色配色這一種；其次，座椅采用了賽車慣用的筒形座椅，當然相比賽車座椅，F(xiàn)-TYPE的座椅顯然在最大限度上保留了舒適性。
F-TYPE換擋方式破天荒的采用了“檔把式”的換擋，并且是電子檔把，如果不算在路面上見不到的捷豹老爺車的話，F(xiàn)-TYPE應當是近來年捷豹首款采用“檔把”換擋的車型?；蛟S是旋轉(zhuǎn)式“按鈕換擋”此前在XK上面反響不好吧，這一點倒是不難理解，用手拉檔把換擋肯定要比用兩個手指去旋轉(zhuǎn)按鈕換擋來的帶勁。
捷豹F-Type的這三款車型的售價也隨之公布，基礎版的F-Type起價58500英鎊（約合￥59.6萬），中配的S版起價67500英鎊（約合￥68.8萬），而V8 S版則由79950英鎊（約合￥81.5萬）起售。除了以上三款車型以外，還有一款最強的F-type R可能將在一年后配備手動變速箱推出。
動力上，入門級的F-TYPE搭載了兩款不同調(diào)校的3.0T機械增壓發(fā)動機。其中，低功率版發(fā)動機的最大功率335馬力，最大扭矩為450N·m；高功率版發(fā)動機的最大功率為375馬力，最大扭矩為460N·m。而F-TYPE的高性能版本則將搭載5.0T機械增壓發(fā)動機，其最大功率超過500馬力。
