2010年3月底，吉利與福特簽署了沃爾沃汽車的出售文件，以高達18億美元的交易規(guī)模，完成了中國民營車企首度收購國外豪華品牌的壯舉。如今，兩年半的時間過去了，沃爾沃在這期間始終保持著較快的發(fā)展，并且在被吉利收購后的2011年首次實現了盈利。目前，隨著產品線愈加豐富，行業(yè)精英的不斷加入，以及新車型、新技術平臺的不斷推出、本地化研發(fā)的推進以及經銷商網絡建設，沃爾沃進入了全新的發(fā)展階段，也是其在全球市場的振興階段。

然而，就在沃爾沃躊躇滿志的準備在5年之內花掉110億美元用于新產品的研發(fā)和提高生產能力（包括中國工廠的建設）之時，恰逢歐洲市場經濟危機愈演愈烈以及中國經濟增速回落的雙重打擊，致使消費者對購置新車需求的降低，以至于今年上半年沃爾沃凈利潤出現虧損，約為-2.54億瑞典克朗。同時，其銷量也出現了4.1％的下跌，上半年全球共售出汽車221，309輛。即便是沃爾沃越來越倚重的中國市場，也僅有1.7％的銷量增幅。

今天，金融界汽車就沃爾沃現狀的主要原因，在未來對于新車導入方面、渠道和網絡布局方面、國產化建設方面，以及在吉利的帶領下，沃爾沃能否重新收回之前喪失的市場份額打贏這“翻身仗”等問題采訪了沃爾沃汽車全球高級副總裁兼中國區(qū)董事長沈暉先生。

對于沃爾沃在2011年實現了盈利，而今年上半年出現了凈利潤虧損的情況，沈暉表示，沃爾沃上半年的業(yè)績在息稅前是盈利的，之所以凈利潤為負數，是因為當時對于匯率的估值是偏低的。例如，賣出一個手機是100歐元，相當于收入900瑞典克朗，保守角度來說，當時利率在動，財務方面是按照800瑞典克朗估算的，實際上少估算了100瑞典克朗。但是年底的最終結算，會把這100瑞典克朗的利潤調回去。所以財報從表面上看凈利潤是負數，其實并沒有虧損，僅僅是息稅前利潤有所下降，財務數據是受到了匯率變化的影響才會出現負數。

此外，目前的全球經濟下滑和相對嚴峻的市場競爭環(huán)境，也給沃爾沃的市場表現造成了一些負面影響，但在今年上半年，沃爾沃全球市場的營收依然保持了正向增長，同比增長為3.9％。同時，沃爾沃仍在穩(wěn)步推進其全球復興戰(zhàn)略。為了奠定其未來的長期發(fā)展，沃爾沃在去年下半年和今年開始加大了對全球市場的擴張計劃、新產品的研發(fā)和市場投放計劃、引進人才戰(zhàn)略以及在新興國家，包括在中國建造新工廠和擴大研發(fā)能力、市場營銷的投入而導致了成本的大幅增加。

 雖然沃爾沃受到了宏觀經濟因素的影響，但偶爾的雜音并沒有改變沃爾沃復興樂章的基調。沃爾沃希望在保持一定利潤的情況下，完善整個運營體系，包括全新產品的研發(fā)、客戶服務以及人才戰(zhàn)略，且并不希望把利潤目標定的過高，因為汽車公司對于研發(fā)投入、產品投入以及和客戶相關的投入是很重視的，雖然近兩年的壓力比較大，但是三年以后應該會恢復到比較理想的狀態(tài)。

從目前來看，沃爾沃無論是從新車導入方面，還是在品牌的知名度、影響力方面，均落后于其它豪華品牌，而如何擴大品牌影響力和擴大市場占有率則是沃爾沃近期亟待解決的重點。在談到對于未來的新車投放、渠道建設和網絡布局這幾個方面追趕競爭對手的問題時沈暉表示，在2012年到2018年，沃爾沃將向中國市場投放超過10款以上的新車型，包括全新車型和改款車型，且全新車型將應用到沃爾沃最新、最先進的SPA延展型車型平臺架構和基于VEA環(huán)保架構的新發(fā)動機動力系統平臺，并且60系列近期將會有一次大改款車型的發(fā)布。

在國內市場方面，目前最重要的是把展現沃爾沃全新風貌的60系列車型做好，這一點上可以說，我們并未落后于市場，今年1～7月XC60的增長率是28.5％，S60的增長率是33.7％，最新引進的V60也快速發(fā)揮了市場效應。

明年開始40系列車型將是一個重點，包括V40的兩款車型（V40轎車版以及V40 Cross Country跨界版）。還有今年剛剛推出的V60多功能旅行車，這也是沃爾沃在今年的一款重點產品，但V60將會主打細分市場。

而在全球市場方面，2014年將開始組建90系列車型軍團，這是沃爾沃全新的旗艦車型。90系列上市后將有助于沃爾沃加大力度侵蝕寶馬7系、奔馳S級以及奧迪A8L所在的D級車市場領域。

仰仗SPA平臺與VEA引擎動力系統，沈暉表示這將會給沃爾沃品牌帶來“安全、現代的北歐設計、綠色環(huán)保以及駕駛樂趣”的全新理念。而沃爾沃的哥德堡工廠將會率先升級這一平臺，并預計于2015年正式投產。

據金融界汽車了解，SPA平臺架構是一個可擴展的車型平臺架構，在這個平臺上面，沃爾沃的所有車型，無論車身大小和車體復雜程度，均可使用同一條生產線?？蓴U展平臺架構的應用，將帶來四大競爭優(yōu)勢：更輕量化的車型設計、電氣化的進一步推廣、富有激情的駕駛樂趣以及更加自由的設計比例。而VEA環(huán)保架構將成為沃爾沃未來發(fā)動機研發(fā)的方向，包括四缸直噴汽油發(fā)動機和柴油機。全新的四缸系列發(fā)動機將大大提升燃油經濟性，并且進一步推動沃爾沃在電氣化技術領域的發(fā)展，大幅降低二氧化碳排放水平。