【網(wǎng)上車(chē)市鄂爾多斯站訊】M3雖然是以寶馬3系為基礎(chǔ)設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)的，但兩者在外觀與技術(shù)等方面卻有著天壤之別。作為3系中的最強(qiáng)性能版本，寶馬M3的動(dòng)力、操控更接近于賽車(chē)。近日，根據(jù)網(wǎng)上車(chē)市價(jià)格監(jiān)測(cè)系統(tǒng)顯示，鄂爾多斯地區(qū)寶馬M3關(guān)懷客戶(hù)送多項(xiàng)免費(fèi)檢測(cè)服務(wù)！具體情況可參考下表：

據(jù)鄂爾多斯寶馬4S店銷(xiāo)售人員介紹，鄂爾多斯順寶行9月15日-10月15開(kāi)展以“見(jiàn)證秋日之美，相伴安心旅途”主題的客戶(hù)關(guān)懷活動(dòng)。在最美的金秋時(shí)節(jié)里你的愛(ài)車(chē)可以享受多達(dá)18項(xiàng)的免費(fèi)檢測(cè)服務(wù)并贈(zèng)送進(jìn)場(chǎng)客戶(hù)四輪定位或油路清洗或更換防凍液五折服務(wù)券一張。中秋、國(guó)慶長(zhǎng)假悅享BMW秋季服務(wù)之悅，讓您安心旅途，滿(mǎn)載更多驚喜。

寶馬M3的長(zhǎng)為4490mm，寬為1780mm，高為1376mm，外觀看不出有什么太意外的東西，但是M的專(zhuān)屬印記足以讓你熱血沸騰。在M3上，BMW M GmbH的設(shè)計(jì)師，在兼顧空氣力學(xué)下的造型設(shè)計(jì)，讓M3的造型更上層樓。全新的保險(xiǎn)桿設(shè)計(jì)，透過(guò)八字型的下氣壩線(xiàn)條，上窄下闊的造型，壓低了視覺(jué)的重心，讓原本已經(jīng)降低的車(chē)身，更顯低沉。

作為寶馬品牌的高性能車(chē)型，寶馬M3動(dòng)力方面自然非常強(qiáng)勁，搭載的4.0升V8自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，借鑒了一級(jí)方程式的技術(shù)與經(jīng)驗(yàn)，最大功率和最大扭矩分別高達(dá)309千瓦與400牛米。其中，M3雙門(mén)轎跑版0到100公里/小時(shí)的加速時(shí)間僅為4.9秒。與其搭配的7速雙離合變速箱能夠縮短換擋時(shí)間和減小換擋頓挫感，同時(shí)也能大大的提升駕駛者的駕駛樂(lè)趣。

內(nèi)飾：寶馬M3坐椅偏舒適，側(cè)翼包裹度電動(dòng)可調(diào)。方向盤(pán)-儀表臺(tái)-副儀表臺(tái)-擋桿-坐椅都用上了Novillo真皮包裹。車(chē)門(mén)，同樣是柔軟細(xì)滑的Nivillo真皮。儀表盤(pán)采用了跑車(chē)慣用的M式風(fēng)格，最高時(shí)速的上限為330KM/h.USB接口，不光iPod，也支持其他可接駁USB的MP3播放器。碳纖維皮革板.粗壯厚實(shí)的方向盤(pán)，手感卻并不硬，軟包做得很好。換檔桿力度適中，擋位清晰。

編輯點(diǎn)評(píng)：M3底盤(pán)設(shè)計(jì)的與超級(jí)跑車(chē)有所不同，離地間隙也比普通寶馬轎車(chē)低了一些，但是底盤(pán)設(shè)計(jì)型式是標(biāo)準(zhǔn)的寶馬模式；前短前懸、前置發(fā)動(dòng)機(jī)后輪驅(qū)動(dòng)、長(zhǎng)軸距和50：50的前后軸質(zhì)量分配。另外，值得一提的是M3駕駛座椅具有非常強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，但是真皮的包裹還是表明它并不是為比賽而準(zhǔn)備的。這種差別在追求賽車(chē)感覺(jué)的同時(shí)，也考慮行駛的舒適性，這正是寶馬的運(yùn)動(dòng)理念。

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