【網(wǎng)上車市-淮安訊】：金九銀十，又是一年車市暢銷季。而暢銷季的絕對(duì)主角——中級(jí)車，今年受到的關(guān)注程度更是空前提升。作為大部分家庭和年輕車主的“第一輛車”，中級(jí)車本來就是各大車企沖銷量、搶市場(chǎng)的得力干將，而近一年來，中級(jí)車市場(chǎng)頻繁推出的“重量級(jí)”新品，更是將其推上風(fēng)口浪尖。從新速騰到新?？怂埂⒃俚嚼蕜?dòng)，外觀設(shè)計(jì)、科技配置、動(dòng)力系統(tǒng)等方方面面展現(xiàn)的全新氣息，無一不彰顯著車企們努力變革的決心，這些向B級(jí)車看齊的“豪華”中級(jí)車所構(gòu)筑的“新一代中級(jí)車”陣營(yíng)，不僅給傳統(tǒng)中級(jí)車市場(chǎng)注入了新鮮血液，更全面刷新了中級(jí)車領(lǐng)域的三大標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)向朗逸等年度改款車型發(fā)起了強(qiáng)有力的挑戰(zhàn)。

設(shè)計(jì)革新：要顛覆傳統(tǒng)，還是要簡(jiǎn)單模仿？

綜觀近期上市的中級(jí)車，外觀方面可以說是各有特色，都相當(dāng)出彩，尤其是朗動(dòng)所采用的現(xiàn)代汽車流體雕塑理念下的風(fēng)動(dòng)美學(xué)設(shè)計(jì)最為搶眼，“流體雕塑”設(shè)計(jì)與北京現(xiàn)代近年來的暢銷車型ix35、瑞納、第八代索納塔一脈相承，優(yōu)美流暢的車身流線，與凌厲搶眼的線條共同為朗動(dòng)構(gòu)筑出極富立體感的車身造型。

北京現(xiàn)代朗動(dòng)外觀

與經(jīng)典?？怂瓜啾?，新?？怂沟?ldquo;變臉”也算相當(dāng)有沖擊力，尤其是獨(dú)特的三塊式進(jìn)氣格柵，對(duì)國(guó)人的審美習(xí)慣可以說是較大挑戰(zhàn)。而動(dòng)感的外觀和夸張的側(cè)面線條讓?？怂挂幌伦幽贻p了許多，讓很多消費(fèi)者第一眼就被其吸引。

長(zhǎng)安福特新?？怂雇庥^

而大眾車系的新速騰、新朗逸的外觀改款更像一次向“家族臉譜”的致敬。從前臉看過去，統(tǒng)一過后的新速騰、新朗逸，甚至新帕薩特相似度很高，整體風(fēng)格大氣穩(wěn)重，但是個(gè)性不足。

上海大眾新朗逸外觀

內(nèi)飾方面，新陣營(yíng)的中級(jí)車們?cè)跈n次上面均有明顯的提升。如朗動(dòng)多處運(yùn)用X造型設(shè)計(jì)理念，內(nèi)飾材質(zhì)的柔軟度和品質(zhì)感都向中級(jí)車靠攏，黑色內(nèi)飾中加以銀色飾條裝飾，不僅時(shí)尚動(dòng)感，也科學(xué)區(qū)分了面板上的使用按鈕，人性化關(guān)懷處處體現(xiàn)。新?？怂癸@然在內(nèi)飾做工方面進(jìn)行了改進(jìn)，中控臺(tái)上面帶鋼琴漆裝飾板的區(qū)域是為突出所搭載的SYNC車載多媒體通訊娛樂系統(tǒng)；新速騰的車內(nèi)空間增加使駕乘舒適性得到明顯提升，而內(nèi)飾裝備更體現(xiàn)便捷、實(shí)用的大眾風(fēng)格。

科技革新：要簡(jiǎn)單樸實(shí)，還是超越期待？　

中級(jí)車要簡(jiǎn)單樸實(shí)，還是科技感十足？在“新一代中級(jí)車”的標(biāo)準(zhǔn)中，超越期待才是主流。

北京現(xiàn)代朗動(dòng)保持著韓系車一貫的“高配”傳統(tǒng)，配備了雙區(qū)全自動(dòng)空調(diào)、DVD導(dǎo)航及倒車影像、電動(dòng)座椅、座椅通風(fēng)、前排座椅加熱、彩色 LCD超級(jí)儀表盤與“智能鑰匙+一鍵啟動(dòng)”等豪華配置；駕駛席座椅的“10向電動(dòng)調(diào)節(jié)”更是一大亮點(diǎn)，給駕駛員提供了一個(gè)最為舒適的駕駛坐姿，尤其是電動(dòng)腰撐，在長(zhǎng)途駕駛時(shí)，能夠有效減輕駕駛員的腰部疲勞。同時(shí)，更多科技的運(yùn)用也將中級(jí)車的安全性能全面提升，以朗動(dòng)為例， 配備了ESS緊急制動(dòng)提醒系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng) ( TPMS )、BOSCH剎車優(yōu)先系統(tǒng)、前/后泊車輔助雷達(dá)等眾多安全系統(tǒng)設(shè)計(jì)，以及由ESP+MDPS電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向共同完成的VSM車身穩(wěn)定控制等，全面提升車輛的安全性，六安全氣囊也是一大亮點(diǎn)，安全配置之高遠(yuǎn)超同級(jí)。

北京現(xiàn)代朗動(dòng)內(nèi)飾

長(zhǎng)安福特新福克斯內(nèi)飾

上海大眾新朗逸內(nèi)飾

新?？怂勾钶dESC車身動(dòng)態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)、HAS坡道起步輔助等，新速騰則全系配備電子穩(wěn)定程序ESP、EPS電動(dòng)隨速助力轉(zhuǎn)向、驅(qū)動(dòng)防滑系統(tǒng)ASR和防抱死制動(dòng)系統(tǒng)ABS等，整體來看，朗動(dòng)和新速騰安全配置較為全面，新?？怂挂膊环α咙c(diǎn)。而同樣在不久前上市的新朗逸配置 “簡(jiǎn)陋”了不少，其售價(jià)13.28萬元的1.6L自動(dòng)尊貴型都未配備一鍵啟動(dòng)、雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)、定速巡航的同級(jí)車型的常見配置，也沒有USB和iPod接口，在智能手機(jī)相當(dāng)普及的今天未免有些不便。售價(jià)16.69萬頂配車型沒有倒車影像、座椅通風(fēng)、換擋撥片等實(shí)用配置，不能不讓人感到幾分遺憾。

動(dòng)力革新：要全面換代，還是延續(xù)經(jīng)典？

動(dòng)力方面，朗動(dòng)采用了全新的動(dòng)力總成系統(tǒng)，自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)中級(jí)家用車來說動(dòng)力足夠且養(yǎng)護(hù)成本低，堪稱澎湃動(dòng)力與燃油經(jīng)濟(jì)性的絕佳組合。朗動(dòng)提供1.6L和1.8L兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為93.8千瓦和107千瓦，采用D-CVVT雙連續(xù)可變氣門正時(shí)技術(shù)，配合現(xiàn)代汽車自主研發(fā)的6速手自一體變速箱系統(tǒng)，不僅駕駛感受順暢，還進(jìn)一步提升了車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性。尤其值得一提的是，朗動(dòng)1.8L車型搭載了全新Nu發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)是現(xiàn)代汽車動(dòng)力系統(tǒng)的最新研發(fā)成果,已在今年4月北京現(xiàn)代上市的2012款ix35 2.0L車型上首次采用。其動(dòng)力強(qiáng)勁、嗓音低、省油等優(yōu)勢(shì)得到市場(chǎng)認(rèn)可。而此次裝備在朗動(dòng)上，亦是Nu發(fā)動(dòng)機(jī)首次應(yīng)用于轎車，足見北京現(xiàn)代的誠(chéng)意。

長(zhǎng)安福特新?？怂箘?dòng)力

新?？怂箮韮煽钚掳l(fā)動(dòng)機(jī)，其中2.0升GDI燃油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)擁有125千瓦的最大功率，成為2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)中性能的佼佼者。1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)也擁有92千瓦的最大功率，接近現(xiàn)款福克斯的1.8升發(fā)動(dòng)機(jī)。新速騰則裝備1.4T、1.8T以及1.6L自然吸氣3種發(fā)動(dòng)機(jī)，，匹配大眾經(jīng)典DSG變速箱，和6速手自一體變速箱。

上海大眾新朗逸動(dòng)力

相比之下，新朗逸的動(dòng)力系統(tǒng)無甚變化。新朗逸依然配備1.6L、1.4TSI兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力參數(shù)相比老款車型并沒有發(fā)生變化。與之配合DSG雙離合變速箱、6速手自一體變速箱以及5速手動(dòng)變速箱。從發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱的匹配度和總體動(dòng)力表現(xiàn)而言，都中規(guī)中矩。

北京現(xiàn)代朗動(dòng)動(dòng)力

就燃油經(jīng)濟(jì)性而言，三款車的燃油經(jīng)濟(jì)性都在同級(jí)別車中領(lǐng)先，以1.6L手自一體的工信部綜合工況油耗為例，最高的新速騰也不超過7.6L/百公里，新朗逸為6.8L/百公里，新?？怂箲{借雙離合變速器油耗為6.4L/百公里，朗動(dòng)自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗為6.6L/百公里。渦輪增加+雙離合、缸內(nèi)直噴這些先進(jìn)技術(shù)都可以有效降低油耗，但論起使用成本，顯然在后期的維護(hù)保養(yǎng)中，朗動(dòng)的自然吸氣發(fā)動(dòng)力勝出。各花入各眼，還要消費(fèi)者自己選擇。

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