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放棄單打獨斗 中級車市場進入群毆時代

2012-10-16 06:01:08 來源:網(wǎng)上車市    作者:魏銘   編輯:趙燕猛   

網(wǎng)上車市-淮安訊】:2012年,中級車市場風(fēng)云四起,數(shù)款新車接踵而至。全新一代速騰、新福克斯、新朗逸、朗動……每款車型都是各企業(yè)的戰(zhàn)略車型。一時間,中級車市場競爭空前加劇。撥開新車紛紛上市的烽煙,人們發(fā)現(xiàn),老款車型“功成身退”已經(jīng)成為一個傳說,多代同堂成為中級車市場的主流。

中級車市進入“群毆時代”

幾年前,“垂直換代”是中國車市的一個常見詞匯,一個車企在中級車市場一般只有一款車型,車型更新由垂直換代的方式來完成。由于一款車型打天下,各車企之間的中級車競爭可以用“單打獨斗”來形容。

北京現(xiàn)代  朗動 1.6 AT 車輛右側(cè)45度角

幾年的時間,中國車市發(fā)生了很大變化,中級車成為越來越多的消費者首次購車的首選,第一批中級車的消費者人群屬性多元化,市場需求多樣,潛力無限。面對消費者的多樣化需求,越來越多的汽車企業(yè)放棄了垂直換代的策略,而是采用“兩代同堂”或者“多代同堂”,同一品牌車型換代產(chǎn)品同時銷售已成為車企屢試不爽的招式,中級車市場的競爭由此進入“群毆時代”。

“多代同堂”的序曲要追溯到大眾汽車的捷達、寶來、速騰,喜人的銷售數(shù)據(jù)證明了其存在的必要性。新??怂购透?怂菇?jīng)典同堂銷售,新朗逸和朗逸經(jīng)典同堂銷售,“多代同堂”之風(fēng)愈刮愈烈,就連之前宣傳垂直換代的軒逸,也宣布新一代軒逸與軒逸經(jīng)典并行銷售。“多代同堂”中的不同車型構(gòu)建起來的全面產(chǎn)品覆蓋和強大銷售力,成為車企實行“多代同堂”的動力。

北京現(xiàn)代  朗動 1.6 AT 發(fā)動機主體特寫

中級車市一直是北京現(xiàn)代最擅長的領(lǐng)域。北京現(xiàn)代的伊蘭特和悅動這兩款車型組合,曾經(jīng)長期蟬聯(lián)中級車銷售冠軍,并且合力推動北京現(xiàn)代成為中級車市翹楚。隨著朗動上市,北京現(xiàn)代在中級車市由伊蘭特、悅動、朗動組團作戰(zhàn),將多代同堂的銷售策略推向了極致。朗動讓北京現(xiàn)代在中級車市場上完成了無縫覆蓋,形成了伊蘭特、悅動和朗動的矩陣式布局,形成了國內(nèi)車企最強的中級車產(chǎn)品陣容。在汽車市場進入微增長的時候,合理的產(chǎn)品布局自然能讓北京現(xiàn)代在中級車市場競爭中更加從容,毫無疑問將繼續(xù)鞏固北京現(xiàn)代的王者地位。

差異化定位凸顯策略領(lǐng)先

北京現(xiàn)代作為多代同堂策略的成功實踐者,充分體現(xiàn)了前瞻性的眼光和策略領(lǐng)先性,深入分析其成功的原因——差異化定位、產(chǎn)品力強、用戶口碑好。

不同外觀、不同動力、不同配置、不同空間、不同價格,伊蘭特、悅動、朗動有不同的產(chǎn)品內(nèi)涵,在這三款車上,無疑能讓人看到巨大的差異性,不會將三款車混為一談。巧妙的是,朗動已經(jīng)站在伊蘭特和悅動這兩個巨人的肩膀上,借著伊蘭特和悅動的人氣和良好用戶口碑,以更高的定位吸引中級車市場的高端人群。

北京現(xiàn)代  朗動 1.6 AT 中控臺右側(cè)

如果說伊蘭特和悅動以質(zhì)價比贏得天下,朗動則是占據(jù)了制高點,成為新一輪中級車市場標(biāo)準的制定者。有人以“套娃”和“拉皮”兩個詞來調(diào)侃形容當(dāng)前許多改款的中級車,作為現(xiàn)代集團最新的“流體雕塑”設(shè)計理念下的新作,朗動在外觀上的優(yōu)勢更是不言自明顯。尤其是在車輛的高級感和運動感方面,明顯超越對手,配得上朗動“全球新銳派中級座駕”的定位。

標(biāo)準制定者,自然要有過人之處。朗動配備的駕駛席通風(fēng)座椅、ESS緊急制動提醒、風(fēng)擋自動除霧、后排空調(diào)出風(fēng)口等多項配置都是第一次在中級車上出現(xiàn)。另外,時下最流行的DVD導(dǎo)航及倒車影像、三級可調(diào)前排座椅加熱、一鍵啟動、ECO主動式經(jīng)濟駕駛模式、方向盤換擋撥片等全方位配置,朗動更是一個都沒有落下。

北京現(xiàn)代  朗動 1.6 AT 方向盤后方儀表盤

值得一提的是,作為全球中級車最新款代表力作,按照全球五星安全標(biāo)準設(shè)計,朗動裝配了六安全氣囊、ESS緊急制動提醒系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測系統(tǒng)、剎車優(yōu)先系統(tǒng)、泊車輔助雷達系統(tǒng),以及由“ESP+MDPS”電動助力轉(zhuǎn)向共同成就完成的VSM車身穩(wěn)定控制系統(tǒng),在安全方面確立了國內(nèi)中級車的最高安全標(biāo)準。2700mm的同級車最長軸距,鮮明的樹立起新一代中級車對“人性關(guān)懷“的新標(biāo)準。

截止8月底,朗動訂單量已經(jīng)達到11613輛,給了競爭對手一個極其有力的“下馬威”。但是,對于北京現(xiàn)代來說,朗動的成功絕不僅限于助力北京現(xiàn)代銷量這個層面。去年,第八代索納塔成功幫助北京現(xiàn)代實現(xiàn)品牌高端突破,但是在品牌提升的道路上,第八代索納塔仍顯得有些孤單。朗動到來之后,將與第八代索納塔形成有力的“集團作戰(zhàn)”,朗動作為北京現(xiàn)代旗艦中級車,第八代索納塔作為北京現(xiàn)代中高級車代表作,共同成為北京現(xiàn)代品牌提升的有力支撐。

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