【網(wǎng)上車市-淮安訊】：2012年，中級(jí)車市場(chǎng)風(fēng)云四起，數(shù)款新車接踵而至。全新一代速騰、新福克斯、新朗逸、朗動(dòng)……每款車型都是各企業(yè)的戰(zhàn)略車型。一時(shí)間，中級(jí)車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)空前加劇。撥開新車紛紛上市的烽煙，人們發(fā)現(xiàn)，老款車型“功成身退”已經(jīng)成為一個(gè)傳說(shuō)，多代同堂成為中級(jí)車市場(chǎng)的主流。

中級(jí)車市進(jìn)入“群毆時(shí)代”

幾年前，“垂直換代”是中國(guó)車市的一個(gè)常見詞匯，一個(gè)車企在中級(jí)車市場(chǎng)一般只有一款車型，車型更新由垂直換代的方式來(lái)完成。由于一款車型打天下，各車企之間的中級(jí)車競(jìng)爭(zhēng)可以用“單打獨(dú)斗”來(lái)形容。

幾年的時(shí)間，中國(guó)車市發(fā)生了很大變化，中級(jí)車成為越來(lái)越多的消費(fèi)者首次購(gòu)車的首選，第一批中級(jí)車的消費(fèi)者人群屬性多元化，市場(chǎng)需求多樣，潛力無(wú)限。面對(duì)消費(fèi)者的多樣化需求，越來(lái)越多的汽車企業(yè)放棄了垂直換代的策略，而是采用“兩代同堂”或者“多代同堂”，同一品牌車型換代產(chǎn)品同時(shí)銷售已成為車企屢試不爽的招式，中級(jí)車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)由此進(jìn)入“群毆時(shí)代”。

“多代同堂”的序曲要追溯到大眾汽車的捷達(dá)、寶來(lái)、速騰，喜人的銷售數(shù)據(jù)證明了其存在的必要性。新福克斯和?？怂菇?jīng)典同堂銷售，新朗逸和朗逸經(jīng)典同堂銷售，“多代同堂”之風(fēng)愈刮愈烈，就連之前宣傳垂直換代的軒逸，也宣布新一代軒逸與軒逸經(jīng)典并行銷售。“多代同堂”中的不同車型構(gòu)建起來(lái)的全面產(chǎn)品覆蓋和強(qiáng)大銷售力，成為車企實(shí)行“多代同堂”的動(dòng)力。

中級(jí)車市一直是北京現(xiàn)代最擅長(zhǎng)的領(lǐng)域。北京現(xiàn)代的伊蘭特和悅動(dòng)這兩款車型組合，曾經(jīng)長(zhǎng)期蟬聯(lián)中級(jí)車銷售冠軍，并且合力推動(dòng)北京現(xiàn)代成為中級(jí)車市翹楚。隨著朗動(dòng)上市，北京現(xiàn)代在中級(jí)車市由伊蘭特、悅動(dòng)、朗動(dòng)組團(tuán)作戰(zhàn)，將多代同堂的銷售策略推向了極致。朗動(dòng)讓北京現(xiàn)代在中級(jí)車市場(chǎng)上完成了無(wú)縫覆蓋，形成了伊蘭特、悅動(dòng)和朗動(dòng)的矩陣式布局，形成了國(guó)內(nèi)車企最強(qiáng)的中級(jí)車產(chǎn)品陣容。在汽車市場(chǎng)進(jìn)入微增長(zhǎng)的時(shí)候，合理的產(chǎn)品布局自然能讓北京現(xiàn)代在中級(jí)車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中更加從容，毫無(wú)疑問(wèn)將繼續(xù)鞏固北京現(xiàn)代的王者地位。

差異化定位凸顯策略領(lǐng)先

北京現(xiàn)代作為多代同堂策略的成功實(shí)踐者，充分體現(xiàn)了前瞻性的眼光和策略領(lǐng)先性，深入分析其成功的原因——差異化定位、產(chǎn)品力強(qiáng)、用戶口碑好。

不同外觀、不同動(dòng)力、不同配置、不同空間、不同價(jià)格，伊蘭特、悅動(dòng)、朗動(dòng)有不同的產(chǎn)品內(nèi)涵，在這三款車上，無(wú)疑能讓人看到巨大的差異性，不會(huì)將三款車混為一談。巧妙的是，朗動(dòng)已經(jīng)站在伊蘭特和悅動(dòng)這兩個(gè)巨人的肩膀上，借著伊蘭特和悅動(dòng)的人氣和良好用戶口碑，以更高的定位吸引中級(jí)車市場(chǎng)的高端人群。

如果說(shuō)伊蘭特和悅動(dòng)以質(zhì)價(jià)比贏得天下，朗動(dòng)則是占據(jù)了制高點(diǎn)，成為新一輪中級(jí)車市場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)的制定者。有人以“套娃”和“拉皮”兩個(gè)詞來(lái)調(diào)侃形容當(dāng)前許多改款的中級(jí)車，作為現(xiàn)代集團(tuán)最新的“流體雕塑”設(shè)計(jì)理念下的新作，朗動(dòng)在外觀上的優(yōu)勢(shì)更是不言自明顯。尤其是在車輛的高級(jí)感和運(yùn)動(dòng)感方面，明顯超越對(duì)手，配得上朗動(dòng)“全球新銳派中級(jí)座駕”的定位。

標(biāo)準(zhǔn)制定者，自然要有過(guò)人之處。朗動(dòng)配備的駕駛席通風(fēng)座椅、ESS緊急制動(dòng)提醒、風(fēng)擋自動(dòng)除霧、后排空調(diào)出風(fēng)口等多項(xiàng)配置都是第一次在中級(jí)車上出現(xiàn)。另外，時(shí)下最流行的DVD導(dǎo)航及倒車影像、三級(jí)可調(diào)前排座椅加熱、一鍵啟動(dòng)、ECO主動(dòng)式經(jīng)濟(jì)駕駛模式、方向盤換擋撥片等全方位配置，朗動(dòng)更是一個(gè)都沒(méi)有落下。

值得一提的是，作為全球中級(jí)車最新款代表力作，按照全球五星安全標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，朗動(dòng)裝配了六安全氣囊、ESS緊急制動(dòng)提醒系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、剎車優(yōu)先系統(tǒng)、泊車輔助雷達(dá)系統(tǒng)，以及由“ESP+MDPS”電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向共同成就完成的VSM車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)，在安全方面確立了國(guó)內(nèi)中級(jí)車的最高安全標(biāo)準(zhǔn)。2700mm的同級(jí)車最長(zhǎng)軸距，鮮明的樹立起新一代中級(jí)車對(duì)“人性關(guān)懷“的新標(biāo)準(zhǔn)。

截止8月底，朗動(dòng)訂單量已經(jīng)達(dá)到11613輛，給了競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手一個(gè)極其有力的“下馬威”。但是，對(duì)于北京現(xiàn)代來(lái)說(shuō)，朗動(dòng)的成功絕不僅限于助力北京現(xiàn)代銷量這個(gè)層面。去年，第八代索納塔成功幫助北京現(xiàn)代實(shí)現(xiàn)品牌高端突破，但是在品牌提升的道路上，第八代索納塔仍顯得有些孤單。朗動(dòng)到來(lái)之后，將與第八代索納塔形成有力的“集團(tuán)作戰(zhàn)”，朗動(dòng)作為北京現(xiàn)代旗艦中級(jí)車，第八代索納塔作為北京現(xiàn)代中高級(jí)車代表作，共同成為北京現(xiàn)代品牌提升的有力支撐。

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