一輛是昔日的單一車型銷量冠軍，一輛是剛國產(chǎn)不久的最優(yōu)性價比之王，老將  CR-V與新銳科帕奇強檔對決，到底誰才是新一代SUV價值王者？

近日，雪佛蘭科帕奇在夏季特惠促銷兩萬元的基礎(chǔ)上，推出了“萬元購車基金”活動，累積優(yōu)惠超過了三萬，在性價比優(yōu)勢上進(jìn)一步突顯。在這樣的大幅度優(yōu)惠后，我們可以很清晰的看到，原本官方售價21.98萬元的雪佛蘭科帕奇2.4L五座版車型的價格下探至18.98萬元，成為國內(nèi)唯一一款19萬元以內(nèi)2.4L排量的國際品牌城市SUV，七座版車型也下探至23萬區(qū)間，如此極具競爭力的價格確實讓人垂涎欲滴。

作為美系SUV的代表，價格優(yōu)惠后的科帕奇將對以日韓產(chǎn)品為主的細(xì)分市場帶來沖擊，同時也必定會讓目前在SUV市場中占據(jù)較大份額的日系元老級車型CR-V打起十二分的精神來迎戰(zhàn)?？婆疗嬉趪鴥?nèi)立足，最大的對手就是東風(fēng)本田CR-V，但這位實力老將，曾以70萬輛的累計銷量刷新了國內(nèi)SUV單一車型的銷售紀(jì)錄，實力依然不容小覷。

外形設(shè)計：科帕奇美系陽剛，CR-V日系優(yōu)雅

在外觀方面，雪佛蘭科帕奇延續(xù)了美式經(jīng)典力量型外觀，陽剛硬派，釋放出一種自信與灑脫的豪邁。都市硬漢的造型辨識度很高：“經(jīng)典雙格柵”、“刺刀式的側(cè)身進(jìn)氣口”和“嵌入超大炮筒式尾燈”等剛勁有力的設(shè)計帶著濃濃的美式氣息。

與科帕奇的“硬漢”形象相比，CR-V的外觀顯得秀氣優(yōu)雅。整車線條流暢，三條鍍鉻飾條寬大的進(jìn)氣格柵雖透露著時尚氣息，這種“犀利”的視覺效果是日系車的一大突破。尾部的翹尾設(shè)計不僅能夠增加內(nèi)部空間，而且可以減小風(fēng)阻，降低油耗。

雖然同樣定位在城市SUV，但由于設(shè)計理念不同，科帕奇比CR-V更粗獷，更陽剛；而CR-V則比科帕奇更流暢，更細(xì)膩。外觀設(shè)計一向是仁者見仁智者見智，科帕奇和CR-V只能說各花入各眼。

空間：科帕奇空間略勝一籌，CR-V取巧可圈可點

從整車尺寸來看，科帕奇具有絕對優(yōu)勢，擁有2707mm的同級最長軸距，長寬高分別為4673x1868x1756 mm，與之對應(yīng)的CR-V整車尺寸4550x1820x1685mm，不僅在長度上短了100mm，2620mm的軸距也比科帕奇短不少。

實用性方面，雪佛蘭科帕奇素有SUV“空間王”的稱號。5座或7座的可自由調(diào)節(jié)的座位設(shè)計，不僅適合多人乘坐，放倒座椅后還能得到更豐富的載物空間。尤其值得一提的是，科帕奇第二排、第三排座椅均可完全放平，最高可實現(xiàn)1,577L的超大行李空間。而CR-V依然體現(xiàn)了日系車在空間方面人性化設(shè)計的取巧功夫，后排盡管和科帕奇一樣折疊放倒，但在操作上更為簡便，新增了一鍵折疊功能，當(dāng)收納裝載大量物品時，通過簡單操控即可輕松實現(xiàn)后排座椅的全面折疊。

空間方面科帕奇憑借超大的車身尺寸和軸距優(yōu)勢明顯，CR-V雖然稍遜一籌，但人性化的設(shè)計為CR-V挽回不少分?jǐn)?shù)。

通過性/動力：科帕奇通過性高，CR-V節(jié)油表現(xiàn)出色

和CR-V由轎車平臺衍化而來不同，科帕奇誕生于通用全球?qū)I(yè)SUV平臺，擁有智能適時四驅(qū)系統(tǒng)，高達(dá)200的最小離地間隙，這從根本上注定了科帕奇是一款傳承了SUV專業(yè)性能的城市越野車，通過性很高，既能在城市或高速道路上，平穩(wěn)順暢的行駛，又能周末外出時，在野外勝任非鋪裝道路的前行。科帕奇搭載2.4L ECOTEC DVVT全鋁發(fā)動機，配合全新6速手自一體變速箱，為城市使用提供充沛動力。而特別引入的Eco燃油經(jīng)濟模式，更能有效降低整車油耗。

而開過CR-V的人都會有相同的感覺，它的操控偏舒適，懸架調(diào)校中性偏軟，應(yīng)對一般的小顛簸比較輕松，但在野外行駛比較吃力，通過性明顯不及擁有專業(yè)SUV底盤的科帕奇。CR-V在彎道中不會感覺到明顯側(cè)傾，加上近似于轎車的駕駛風(fēng)格，基本上就會讓人覺得和開著一輛本田的轎車差不多。動力方面，CR-V延續(xù)了日系車的一貫優(yōu)勢，搭載了I-VTEC發(fā)動機以及E-CON系統(tǒng)，實現(xiàn)充沛動力與燃油經(jīng)濟的完美統(tǒng)一，達(dá)到國IV排放水平。通過輕量化車身、空氣動力學(xué)設(shè)計以及先進(jìn)發(fā)動機和智能調(diào)節(jié)，2.0L和2.4L車型百公里綜合工況油耗分別為8L、9L，燃油經(jīng)濟性出色。

綜合來看，在眾多SUV拼命向轎車化改造，以符合城市需求時，雪佛蘭科帕奇走的是另一條道路，秉承著雪佛蘭年輕、活力的品牌特性的科帕奇憑借其大空間、高通過性與強動力來勢洶洶，保持了鮮明的都市鐵漢個性，并盡最大可能地保證了SUV的越野性能。除此之外，智能車載藍(lán)牙、自動雨刷、APS智能感應(yīng)型空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)等智能配置，都體現(xiàn)了“鐵漢”細(xì)膩的另一面，充分迎合新生代消費者的內(nèi)在需求。

比起科帕奇，作為市場老將的CR-V，雖然整體指標(biāo)比較均衡，但其設(shè)計定位決定了它只能作為城市代步交通工具的職能，而且縱觀國內(nèi)SUV市場，擁有相同定位的SUV車型還有很多?？婆疗嬗袆e于以“轎車底盤”為生的CR-V，加上不到19萬的價格優(yōu)勢，用“硬實力”吸引了不少消費者。誰能成為真正的SUV價值王者？我們拭目以待。

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