來自中國汽車工業(yè)協(xié)會的最新數(shù)據(jù)顯示，9月份國內(nèi)乘用車銷售同比下降1.75%，為今年2月以來月度同比首次下降，汽車市場整體表現(xiàn)低迷。日系車銷量一度大幅下降，相反，自主品牌乘用車的銷量大幅提高，與其形成鮮明的對比。據(jù)統(tǒng)計，自主品牌乘用車9月共銷售56.19萬輛，占乘用車銷售總量的42.7%。表現(xiàn)最為突出的要數(shù)江淮轎車，其9月國內(nèi)銷量突破萬輛大關(guān)，共實現(xiàn)銷售11606輛、同比增長33.19%，環(huán)比增長65.28%，增速名列自主轎車陣營增長率第一，遠(yuǎn)高于自主品牌轎車平均增長率。其中，和悅銷量達(dá)到8334輛，同比增長14.60%，環(huán)比增長達(dá)59.53%，躋身自主轎車單一品牌銷量前三甲。

今年車市進(jìn)入“微增長”，不少品牌甚至迎來“負(fù)增長”，多家日系車企均遭遇銷量困境。“釣魚島事件”更使得后勁乏力的日系車市場份額跌至最低。在民族品牌日益被國人重視的大環(huán)境下，以江淮為代表的自主品牌車企趁勢而起，迎來“金秋收獲季”，以逆勢增長的迅猛勁頭快速搶占日系車逐漸失利的市場份額。除了汽車消費觀念的改變之外，自主品牌車型品質(zhì)的不斷提升，以及消費者對自主品牌印象的改觀，促成了以江淮和悅為代表的高性價比自主品牌家轎的暢銷。

市場的變化促成了自主品牌車企“春天”的到來。除此之外，自主品牌本身不斷提高的產(chǎn)品力以及逐漸完善的產(chǎn)品鏈也是促成其銷量提升的重要因素。以江淮和悅為例，上市不久即被各界認(rèn)可，“賓法十年最美車型”、“年度最佳中級車”、“C-NCAP安全碰撞五星車型”等一系列榮譽稱號，充分證明了其產(chǎn)品競爭力的強大。和悅Sports系列的加入更完善了和悅產(chǎn)品線，憑借在外形、內(nèi)飾、動力、安全、配置等多方面的全面升級，以傳承歐系血脈的全新炫動形象及運動本能，掀起家轎領(lǐng)域的“運動”風(fēng)潮，贏得了消費者的認(rèn)可和喜愛，也直接促成了和悅銷量的不斷攀升。

在競爭激烈的市場環(huán)境下，汽車市場營銷日漸呈現(xiàn)出角色參與多元化、營銷形式多元化等趨勢，優(yōu)秀的營銷手段成為自主品牌搶占市場份額的必要能力。全國各地持續(xù)火爆上演的和悅飛行秀活動的成功為業(yè)界提供了值得借鑒的實戰(zhàn)經(jīng)驗。和悅品牌“深入大眾，注重體驗”的營銷手段真正讓消費者“看得到、摸得到、體驗得到”。和悅Sports系列憑借豐富的人性化配置和較高的質(zhì)價比，將和悅飛行秀第二季活動推向高潮，精彩絕倫的飛車表演將和悅的品質(zhì)實力直觀地展示給廣大消費者，在提升產(chǎn)品形象的同時，火爆的訂車現(xiàn)場和不斷攀升的銷量成為對和悅產(chǎn)品品質(zhì)的實力論據(jù)。

江淮乘用車“品質(zhì)贏得市場”的策略經(jīng)過實踐贏得了初步成果，和悅憑借顯著的性價比優(yōu)勢，以及不斷提升的技術(shù)與品質(zhì)，9月獲得了超過8000臺銷量的傲人成績，贏得廣大消費者認(rèn)可的同時更成為自主品牌家轎的領(lǐng)軍車型。