【網(wǎng)上車(chē)市菏澤站訊】近日網(wǎng)上車(chē)市菏澤站編輯字比亞迪易龍4S店了解到，3月31日，比亞迪G6 1.5TID DCT版正式面世，售價(jià)為7.98—11.58萬(wàn)元，該款車(chē)型搭載了比亞迪自主研發(fā)的TI+DCT技術(shù)（即渦輪增壓、缸內(nèi)直噴、雙離合變速器技術(shù)），是中國(guó)首款掌握黃金節(jié)能動(dòng)力組合技術(shù)的自主車(chē)型。據(jù)悉，自去年9月比亞迪推出G6 1.5TI車(chē)型以來(lái)，好評(píng)如潮，市場(chǎng)對(duì)其自主研發(fā)的動(dòng)力技術(shù)頗為認(rèn)可，再加上此次DCT技術(shù)的加入，相信非常值得市場(chǎng)期待。更多詳情歡迎新老客戶(hù)到店咨詢(xún)！

 馴服頓挫  盡享坦途

目前，國(guó)內(nèi)車(chē)市僅有幾家車(chē)企推出搭載雙離合技術(shù)的展車(chē)、諜照，但均未確定量產(chǎn)車(chē)型時(shí)間。比亞迪G6 1.5TID DCT版車(chē)型的上市是繼TI核心動(dòng)力之后，又一次領(lǐng)跑了國(guó)內(nèi)自主品牌。
比亞迪G6 1.5TID DCT版搭載了六速手自一體DCT雙離合自動(dòng)變速器，采用了六檔高效雙主軸、電液控制、精密沖壓、輕量緊湊化結(jié)合系統(tǒng)等技術(shù)。該變速器有別于一般的自動(dòng)變速器系統(tǒng)，由兩組齒輪組分別控制奇數(shù)檔和偶數(shù)檔、倒檔。當(dāng)變速器工作時(shí)，所在檔位的齒輪被嚙合，而接近換擋時(shí)，電腦便對(duì)駕駛者的換擋意圖作出判斷，預(yù)見(jiàn)性的把下一檔位齒輪組進(jìn)行預(yù)連接，使得車(chē)輛擁有手動(dòng)變速器的靈活性和自動(dòng)變速器的舒適性。

 據(jù)悉，比亞迪G6 1.5TID DCT版之所以能準(zhǔn)確理解駕駛者的駕駛意圖，主要依靠其裝備的TCU，綜合當(dāng)前車(chē)輛行駛特性，通過(guò)一系列嚴(yán)密復(fù)雜的判定，實(shí)現(xiàn)對(duì)檔位、離合等進(jìn)行精準(zhǔn)控制，使得汽車(chē)在換檔過(guò)程中，始終保持動(dòng)力近乎完美地連續(xù)輸出。而傳統(tǒng)的手動(dòng)變速器使用一臺(tái)離合器，當(dāng)換擋時(shí)，駕駛員須踩下離合器踏板，使不同擋的齒輪做出嚙合動(dòng)作，而動(dòng)力就在換擋期間出現(xiàn)間斷，令輸出表現(xiàn)有所斷續(xù)。

 更靈活、更舒適、更順暢可以說(shuō)是比亞迪G6 1.5TID DCT版的最合適的評(píng)價(jià)，DCT技術(shù)帶您馴服頓挫，盡享坦途愉悅。

勁省油耗  更多享受

正因?yàn)镈CT雙離合變速器比自動(dòng)變速器更加平順、精確換擋，再加上手動(dòng)變速器的平行軸傳動(dòng)系統(tǒng)的配合，使得齒輪系統(tǒng)傳動(dòng)效率更高，更省油。經(jīng)測(cè)試，可以使發(fā)動(dòng)機(jī)燃油的消耗降低了10%-15%。在這個(gè)油價(jià)飆升的年代，比亞迪G6 1.5TID DCT版的推出可謂是恰得民意。

當(dāng)然，新款車(chē)型的推出自然少不了配置上的升級(jí)。此次比亞迪G6 1.5TID DCT版除了繼續(xù)保持原有車(chē)型的58項(xiàng)高端電子配置外，更是增加了HID透鏡氙氣前大燈、ALS前大燈自動(dòng)高度調(diào)整系統(tǒng)、前大燈自動(dòng)清洗裝置，CCS定速巡航系統(tǒng)、電子羅盤(pán)+海拔內(nèi)后視鏡顯示等高端配置。

（左為氙氣大燈照明效果）                                （右為鹵素大燈照明效果）

據(jù)了解，目前多數(shù)汽車(chē)大燈總成是沒(méi)有透鏡的，而G6 1.5TID DCT版所配備的HID透鏡氙氣前大燈有較強(qiáng)的聚光能力，能將路面照得更加明亮、清晰，光線(xiàn)射程也要比普通鹵素?zé)暨h(yuǎn)很多，有效避免在開(kāi)車(chē)中開(kāi)過(guò)路口或錯(cuò)過(guò)目標(biāo)，而且HID透鏡氙氣前大燈擁有較強(qiáng)的穿透力，不管在雨天還是大霧天都能第一時(shí)間收到迎面駛來(lái)的車(chē)輛燈光信息避免事故的發(fā)生。

 在高速路上行駛，CCS定速巡航系統(tǒng)可發(fā)揮很大優(yōu)勢(shì)。駕駛者無(wú)需踩油門(mén)踏板就能使車(chē)輛自動(dòng)保持固定速度行駛，減輕疲勞的同時(shí)，也可減少不必要的車(chē)速變化，降低油耗；首次使用的電子羅盤(pán)也可謂是一大亮點(diǎn)，取代傳統(tǒng)的八方向中文顯示，更炫的界面不僅給駕乘者帶來(lái)視覺(jué)沖擊，更增加了海拔顯示功能，滿(mǎn)足了更多用戶(hù)的需求。

比亞迪DCT技術(shù)的涉足，讓G6的TI動(dòng)力如虎添翼。“TI+DCT”的黃金節(jié)能動(dòng)力組合增加了G6與合資品牌競(jìng)爭(zhēng)的籌碼，相信這套動(dòng)力組合定不失眾望，續(xù)寫(xiě)自主車(chē)企技術(shù)神話(huà)。

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