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奔馳C63 AMG限量版 限量25臺(tái)/售200萬(wàn)元
在國(guó)內(nèi)提到AMG，很多人之前很有可能想到就是奔馳，而現(xiàn)在來(lái)說(shuō)，有關(guān)AMG的歷史幾乎都能說(shuō)得出來(lái)，AMG進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，帶來(lái)高性能系列車(chē)型同時(shí)也滿足高端客戶的定制需求。而今天，AMG為我們帶來(lái)了全新的C63 AMG 雙門(mén)轎跑車(chē)Black Series特別限量版車(chē)型，這款全新的性能版車(chē)型在中國(guó)國(guó)內(nèi)僅有25輛，而我們今天見(jiàn)到的就是第一臺(tái)。（在這里再牢騷一句，由于AMG高端車(chē)型可針對(duì)客戶的要求進(jìn)行完全的私人定制化需求，所以實(shí)拍車(chē)型僅供參考）
全新的奔馳C 63 AMG Black Series是一款可以在公路上合法上牌的公路賽車(chē)，這款車(chē)型在性能上比C63 AMG調(diào)校還要高，而外觀上更是采用多處細(xì)節(jié)變化以體現(xiàn)自身的不同，全身多處的碳纖維材質(zhì)體現(xiàn)的是對(duì)于性能的不懈追求。前臉造型上和C級(jí)轎跑相同，但實(shí)際上前臉的進(jìn)氣口，隔柵以及保險(xiǎn)杠都進(jìn)行了接近賽車(chē)的改造。
兩側(cè)的進(jìn)氣口有很大的區(qū)別，一側(cè)采用了網(wǎng)狀通風(fēng)口，而另一側(cè)則相對(duì)進(jìn)行了封閉，對(duì)此只能說(shuō)是針對(duì)性能的優(yōu)化，前保險(xiǎn)杠底部的碳纖維下唇是賽車(chē)場(chǎng)上的產(chǎn)物，而兩側(cè)的風(fēng)刀更是在賽車(chē)上常見(jiàn)，在上路的車(chē)型上配備，可見(jiàn)這款車(chē)型的性能不是一般車(chē)型可比的。
新款C 63 AMG雙門(mén)轎跑車(chē)Black Series是一款性能超級(jí)強(qiáng)悍的車(chē)型，為了提高自身的高速穩(wěn)定性，針對(duì)車(chē)體進(jìn)行了加寬處理，而車(chē)體的前后翼子板以及保險(xiǎn)杠都進(jìn)行了改進(jìn)，而風(fēng)刀的運(yùn)用就是為了平衡空氣動(dòng)力學(xué)以及加寬后的車(chē)體所改變的空氣動(dòng)力學(xué)特性。
側(cè)面高度更加低矮，側(cè)裙同樣采用了碳纖維材質(zhì)，而前后輪都有剎車(chē)散熱孔，而前方的進(jìn)風(fēng)孔為大尺寸剎車(chē)盤(pán)提供冷卻空氣。
車(chē)身尾部的最大變化就在于尾部上下的兩個(gè)采用碳纖維材質(zhì)的組件，上部是全碳纖維材質(zhì)的可進(jìn)行兩段式調(diào)節(jié)的尾翼，而底部的碳纖維擴(kuò)散器可有助底部的空氣流動(dòng)，四出式尾排體現(xiàn)了自身的6.3升排量的性能。
奔馳為這款性能強(qiáng)勁的車(chē)型配備了前后尺寸不同的輪胎，考慮到后驅(qū)車(chē)型的特點(diǎn)，為后輪匹配了尺寸更大的輪胎，前輪尺寸為255/35 R19,35的扁平比已經(jīng)是比普通車(chē)型低了很多了（一般家用車(chē)型為55-60），而后輪的尺寸更大，達(dá)到了285/30 R19，更寬的后輪為了可以抑制打滑的出現(xiàn)，而大尺寸的打孔剎車(chē)盤(pán)配合著紅色的AMG剎車(chē)卡鉗可以提供良好的制動(dòng)力。
亮點(diǎn)：
作為一款定位城市中的公路賽車(chē)，自身還有很多和普通車(chē)型不同的亮點(diǎn)，我們下面就看究竟有哪些不同。
引擎罩進(jìn)行了打孔處理，采用負(fù)壓進(jìn)氣可有效的為發(fā)動(dòng)機(jī)提供冷卻，而且在時(shí)速越高的情況下進(jìn)氣量更大。
整車(chē)為了保證車(chē)體足夠的輕，外后視鏡罩都已經(jīng)換成了碳纖維材質(zhì)，同時(shí)還保留了轉(zhuǎn)向燈，這樣一款性能車(chē)型依舊保持了可以在公路上正常行駛的特色。
整車(chē)采用了亮眼的紅色配以玻璃車(chē)頂，黑色的玻璃車(chē)頂讓運(yùn)動(dòng)性能更加突顯，同時(shí)車(chē)體頂部依舊保留了行李架的安裝槽，但現(xiàn)場(chǎng)并未打開(kāi)，或許在改裝后已經(jīng)取消了這樣的功能。
在賽車(chē)場(chǎng)上我們會(huì)見(jiàn)到賽車(chē)周身帶有很多的空氣動(dòng)力學(xué)配件，而前保險(xiǎn)杠上的風(fēng)刀就是其中的一種，跟多的是在賽車(chē)上見(jiàn)到，如今在C63 AMG雙門(mén)轎跑車(chē)上見(jiàn)到效果確實(shí)不同，并且這風(fēng)刀不是擺設(shè)，而是真真正正能夠提供車(chē)頭下壓力的組件，但問(wèn)題就是由于其突出車(chē)體同樣也很容易造成破損，需要駕駛者多加注意。
注：展出的這款車(chē)型是進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的25輛其中的一臺(tái)，由于駕駛艙內(nèi)不可進(jìn)入，所以有些照片的拍攝受到一定的限制。
內(nèi)飾整體上和普通的C級(jí)雙門(mén)轎跑車(chē)并無(wú)太大的區(qū)別，只是針對(duì)內(nèi)飾上使用的材質(zhì)更加高檔，多處都采用了不反光的材質(zhì)，這樣是為了在激烈駕駛中不會(huì)對(duì)駕駛員造成影響而考慮的。
換裝了采用紅線縫制的真皮方向盤(pán)，看起來(lái)更有駕駛的欲望，同時(shí)方向盤(pán)也是采用了運(yùn)動(dòng)型車(chē)型最常用的底部削平式造型。
雖然是一款強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)性能的車(chē)型，但奔馳更注重的是將安全和性能進(jìn)行完美的結(jié)合，方向盤(pán)上原以為是會(huì)有AMG的標(biāo)識(shí)，但安全氣囊的出現(xiàn)有點(diǎn)出乎意外，但考慮到此款車(chē)型并未裝配四點(diǎn)式安全帶，安全氣囊的出現(xiàn)是必要的，奔馳還是非常細(xì)心的。
時(shí)速表最大表底達(dá)到了320km/h，而官方數(shù)據(jù)給出的最高時(shí)速為300km/h，看來(lái)奔馳也保留了一定的性能，畢竟真正公路上很少能開(kāi)到那么高的速度，很多時(shí)候這款性能車(chē)連跑到80km/h都要仔細(xì)考慮，因?yàn)閲?guó)內(nèi)的路況實(shí)在是令這臺(tái)猛獸有點(diǎn)捆住手腳無(wú)法發(fā)揮的境地。
最高轉(zhuǎn)速可達(dá)7200轉(zhuǎn)/分，高轉(zhuǎn)速帶來(lái)的是高性能，6.3升V8的標(biāo)志標(biāo)明更多的是時(shí)刻讓人小心的開(kāi)，畢竟這臺(tái)引擎還是非?？癖┑模绻唤?jīng)過(guò)專業(yè)培訓(xùn)就駕駛的話很有可能會(huì)失控。
在車(chē)廂內(nèi)隨處可見(jiàn)紅色的縫線，好像要有意刺激駕駛者的腎上腺素一樣，擋把周邊以及中央扶手箱處均有紅色縫線，看來(lái)奔馳強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)也關(guān)乎細(xì)節(jié)。
不要小瞧了這么一個(gè)不太起眼的小旋鈕，這旋鈕控制著C63 AMG四種不同的駕駛風(fēng)格，同時(shí)也意味著它掌控著變速箱以及轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的不同變化。C代表通常駕駛模式，最高限制檔位6檔，有效降低油耗以及噪音，偏柔和的設(shè)定適合城市內(nèi)駕駛。S為運(yùn)動(dòng)檔，在此檔下發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和響應(yīng)都會(huì)更靈活，同時(shí)需要?jiǎng)恿敵鰰r(shí)降檔更為順暢。而S+模式對(duì)比S模式更加運(yùn)動(dòng)化， 此時(shí)的車(chē)型已經(jīng)可以說(shuō)是處于賽場(chǎng)階段的調(diào)校，而M則是完全按照駕駛者的意愿進(jìn)行操控的設(shè)定，適合那些富有經(jīng)驗(yàn)的人進(jìn)行操控。
采用紅線縫制的真皮桶式座椅可以將人牢牢的固定在座椅上，同時(shí)提供良好的全面的支撐，但問(wèn)題在于這款座椅可以說(shuō)完全的犧牲了舒適性，路面如果有顛簸會(huì)完全的傳遞給你，但好處是路感會(huì)更加的清晰。
在現(xiàn)場(chǎng)，AMG形象大使哈基寧這正的將這臺(tái)猛獸喚醒，當(dāng)引擎真正點(diǎn)火后，一種非常低沉的嘶吼聲在耳邊響起，這樣的演示并不能表明什么，我們更希望有機(jī)會(huì)在賽道上試乘一次。
由AMG工程師精心打造的引擎擁有強(qiáng)大的實(shí)力，同時(shí)AMG抑制嚴(yán)格的執(zhí)行著“一人一機(jī)”的理念，即整臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的生產(chǎn)由該工程師全程完成，而后會(huì)在發(fā)動(dòng)機(jī)上帶有工程師的簽名，這可以說(shuō)是對(duì)工程師最大的褒獎(jiǎng)。
總結(jié)：在現(xiàn)場(chǎng)看到這款超級(jí)紅色猛獸感覺(jué)還是非常震撼的，況且在點(diǎn)火的瞬間那種深深的嘶吼聲一直縈繞在耳旁，這樣一臺(tái)性能猛獸在國(guó)內(nèi)只有25輛，而每臺(tái)都會(huì)根據(jù)客戶的需求進(jìn)行定制化服務(wù)，C63 AMG Black Series已經(jīng)正式的來(lái)到了國(guó)內(nèi)，那么我們是不是也可以期盼更多的AMG車(chē)型也會(huì)來(lái)到國(guó)內(nèi)呢？
如果您對(duì)AMG性能中心不甚了解，請(qǐng)點(diǎn)下方圖片進(jìn)入：
