【網(wǎng)上車市深圳站訊】公安部8日發(fā)布新修訂的《機(jī)動(dòng)車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》指出，自2013年起，司機(jī)闖紅燈一律扣6分。這一新的處罰規(guī)定引發(fā)網(wǎng)友熱議，一些教網(wǎng)友逃避闖紅燈處罰的網(wǎng)帖也開始流行起來。這些說法靠譜嗎？人民日?qǐng)?bào)“求證”欄目記者就此采訪了有關(guān)部門負(fù)責(zé)人。

疑問一：車輛過線后不動(dòng)不算違規(guī)？

【回應(yīng)】 紅燈時(shí)車頭車身過停止線但車尾沒有過線時(shí)停車，不會(huì)被處罰

有網(wǎng)帖說：有電子眼的路口在停止線前后，都挖有菱形的槽子，里頭埋的是感應(yīng)線圈。如果紅燈時(shí)開車壓線，照了第一張，不管是前輪后輪過線了，都不要?jiǎng)樱粍?dòng)就要觸發(fā)線圈照第二張照片。一般取證照片第一張是車前輪過停止線；第二張是車后輪過停止線；第三張是車通過對(duì)面路口的停止線。這三張齊備才會(huì)收到罰款通知。因此，前輪后輪過了線不要緊，只要停在對(duì)面路口的停止線外都可以（避免處罰）。

對(duì)于網(wǎng)文描述的內(nèi)容，江蘇省公安廳交巡警總隊(duì)秩序處負(fù)責(zé)人介紹，這種理解不全面。首先，并不是所有的電子警察（電子眼）都是根據(jù)地埋線圈來檢測(cè)的；其次，按照公安部GAT 496—2009《闖紅燈自動(dòng)記錄系統(tǒng)通用技術(shù)條件》規(guī)定，有以下判斷標(biāo)準(zhǔn)：“闖紅燈自動(dòng)記錄系統(tǒng)應(yīng)記錄機(jī)動(dòng)車闖紅燈過程中兩至三個(gè)位置的信息以反映機(jī)動(dòng)車闖紅燈違法過程。第一個(gè)位置的信息應(yīng)能清晰辨別闖紅燈時(shí)間、車輛類型、紅燈信號(hào)、機(jī)動(dòng)車車身未越過停止線的情況；第二和第三個(gè)位置的信息應(yīng)能清晰辨別闖紅燈時(shí)間、車輛類型、紅燈信號(hào)和整個(gè)機(jī)動(dòng)車車身已經(jīng)越過停止線并且在相應(yīng)紅燈相位繼續(xù)行駛的情況”。因此，按標(biāo)準(zhǔn)，兩至三張照片便可作為處罰依據(jù)。網(wǎng)文所述“第三張照片是車通過對(duì)面路口停止線”不正確。

上述負(fù)責(zé)人補(bǔ)充表示，第一張照片反映車身未越過停止線（含騎壓停止線），第二張照片反映整個(gè)機(jī)動(dòng)車車身已經(jīng)越過停止線，即按照“闖紅燈”處罰。

鄭州市公安局交巡警支隊(duì)科研所所長陳長青告訴記者，在路口紅燈亮起前，車輛還在停車線內(nèi)，紅燈亮起后，車輛超過停車線并繼續(xù)行駛的行為就被視為闖紅燈，將會(huì)受到處理。電子警察在工作中需要拍攝到三張照片：第一張車前輪壓停車線照片，第二張車尾過停車線照片，第三張反映當(dāng)時(shí)路口全景的照片，只有拍到這三張照片的情況下才會(huì)被認(rèn)定為闖紅燈行為。

陳長青同時(shí)表示，車頭和車身過停止線，車尾沒有過停車線時(shí)司機(jī)停車，這種行為電子警察無法形成第二張照片，不會(huì)被處罰。

疑問二：電子眼啟動(dòng)與紅燈有時(shí)間差？

【回應(yīng)】 電子眼24小時(shí)工作，紅燈亮起同時(shí)開始抓拍

有網(wǎng)友說：紅燈亮后，（電子眼）系統(tǒng)3秒后啟動(dòng)，所以很多人利用3秒間隙快速?zèng)_過。綠燈將要亮?xí)r，（電子眼）系統(tǒng)提前2秒關(guān)閉，這一點(diǎn)很多出租車司機(jī)都知道，所以他們等快亮綠燈時(shí)就開車了。

對(duì)此說法，南京市公安局交管局法制大隊(duì)大隊(duì)長蔡衛(wèi)國直言“十分荒謬”，“電子警察在紅燈亮起的同時(shí)開始抓拍，不存在幾秒鐘的時(shí)間差”。

陳長青也表示，信號(hào)燈是紅燈時(shí)電子警察就開始抓拍，請(qǐng)廣大司機(jī)不要存在這種僥幸心理。

江蘇省公安廳交巡警總隊(duì)秩序處負(fù)責(zé)人告訴記者，電子警察為24小時(shí)通電工作，不存在網(wǎng)文中所述延遲和提前情況，駕駛?cè)烁荒軗尵G燈、黃燈或紅燈最后幾秒時(shí)差，否則快速通過路口交通安全隱患極大。

電子警察與信號(hào)燈同步，會(huì)不會(huì)誤拍？

陳長青介紹，電子眼大致分為線圈檢測(cè)和視頻檢測(cè)兩種。無論哪種設(shè)備都必須通過國家道路安全產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心和公安部交通安全產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢測(cè)中心檢測(cè)合格才能進(jìn)行使用。我國人口、車輛眾多，道路交通情況復(fù)雜，因此電子警察抓拍技術(shù)這幾年一直走在世界的前列。

蔡衛(wèi)國表示：“除了電子警察根據(jù)預(yù)先設(shè)定的條件進(jìn)行拍攝、記錄之外，后期還會(huì)有專門的人工審核、把關(guān)程序，以確保曝光的證據(jù)充分確鑿。假如被曝光的車輛駕駛員對(duì)曝光照片存有異議，可以提出申訴。”

疑問三：車牌上小圓點(diǎn)是對(duì)焦用的？

【回應(yīng)】 電子眼對(duì)焦與車牌無關(guān)；夜間增加閃光燈補(bǔ)光達(dá)到取證效果

有網(wǎng)文說：車牌號(hào)第一個(gè)字母后的小圓點(diǎn)是用稀土金屬做的，作用就是給電子眼對(duì)焦。摳掉以后，電子眼怎么拍也拍不清楚牌照號(hào)碼。

“這種說法完全沒有依據(jù)，電子警察對(duì)焦和車牌上的任何部位都沒有關(guān)聯(lián)，更不能惡意違法破損、遮擋、涂改號(hào)牌。” 江蘇省公安廳交巡警總隊(duì)秩序處負(fù)責(zé)人介紹說，電子警察針對(duì)不同種類的違法行為有不同的計(jì)算機(jī)控制程序加以識(shí)別。夜間工作原理和白天工作原理沒有本質(zhì)區(qū)別，只是通過增加閃光燈補(bǔ)光達(dá)到取證效果。

陳長青介紹說，為了能及時(shí)準(zhǔn)確拍到動(dòng)態(tài)車輛的違法行為，電子警察采用的都是固定點(diǎn)位的抓拍，焦距都是提前調(diào)好的，和車牌上的小圓點(diǎn)沒有任何關(guān)系。

“機(jī)動(dòng)車的車牌，是根據(jù)國家統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)定制的，小圓點(diǎn)僅是車牌上的分隔符，沒有網(wǎng)帖所提的特殊作用，與電子警察的工作原理無關(guān)。”蔡衛(wèi)國說。

一位在車管所工作的知情人士透露，汽車車牌由鐵或鋁材料制成，噴了普通漆或反光漆。圓點(diǎn)的設(shè)計(jì)最初是為了車牌的防偽，與對(duì)焦無關(guān)。

交警提醒駕駛員：闖紅燈違反了最基本的交通規(guī)則，是引發(fā)交通事故的重要原因之一，“與其費(fèi)盡心思地尋找對(duì)策，不如遵守交通規(guī)則、加強(qiáng)自身交通意識(shí)、拒絕違法行為，這樣就不會(huì)被處罰。”【網(wǎng)上車市深圳站】