昨日日本財務省公布的貿(mào)易統(tǒng)計初值顯示，該國今年9月對華出口同比下降14.1%，其中汽車及汽車零部件出口大幅減少。日本媒體分析認為，日中關系因釣魚島問題急劇惡化，是對華出口減少的一大因素。數(shù)據(jù)顯示，當月日本對華出口為9538億日元(約合120億美元)，同比減少14.1%，這是日本對華出口連續(xù)四個月出現(xiàn)減少；進口為1.2833萬億日元(約合162億美元)同比增加3.8%。日本對華貿(mào)易逆差達到3295億日元，創(chuàng)同期歷史新高，也是連續(xù)7個月出現(xiàn)赤字。

在各項商品中，9月日本對華出口汽車數(shù)量同比減少43.7%，金額同比減少44.5%；汽車零部件出口額也下降17.5%。9月11日，日本政府宣布“購買”釣魚島，實施所謂“國有化”，此舉激起中方抗議。國內(nèi)各地紛紛爆發(fā)示威游行，有些過激人員甚至搶奪燒日貨、砸燒日系汽車、4S店，部分日本在華企業(yè)因此停工并撤離日本員工。由于統(tǒng)計口徑及匯率計算不同，中國海關提供的數(shù)據(jù)與日本方面略有出入。

此前中國海關總署公布的數(shù)據(jù)顯示，今年9月中國從日本進口額為162億美元，同比下降9.6%，環(huán)比增長8%。日本媒體分析認為，除了歐債危機導致全球經(jīng)濟減速，日本外貿(mào)出口持續(xù)低迷以及去年大地震導致核電站停運，致使液化天然氣和原油的進口長期維持在高位之外，釣魚島事件也對其出口產(chǎn)生一定影響。

不過，我國專家此前認為，由于外貿(mào)數(shù)據(jù)有一定滯后性，中日釣魚島事件的影響在四季度可能進一步顯現(xiàn)。

9月日對華汽車出口同比降44.5%

日本財務省昨日公布的數(shù)據(jù)顯示，9月面向中國的汽車出口金額同比減少了44.5%，汽車零部件出口額也下降了17.5%。國機汽車股份有限公司營銷經(jīng)理王存認為，日系進口車銷量的下降直接導致了9月中國汽車進口總量的減少。中國進口車市場信息聯(lián)席會的數(shù)據(jù)顯示，9月中國汽車進口總量降至84656輛，環(huán)比下降了18.7%，同比增速為5.1%，是今年除1月外增速最低的月份。
9月，包括雷克薩斯在內(nèi)的一些日系品牌暫停了部分車型的進口，轉而銷售經(jīng)銷商店里的庫存車。

因中日釣魚島事件，日系車從8月中旬開始在國內(nèi)銷量大幅下滑。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會的統(tǒng)計，今年9月日系乘用車在華共銷售16萬輛，環(huán)比下降29.49%，同比下降40.82%，市場占有率比上月下降6.46%，而同期自主品牌的市場占有率上升6.29%。有不愿具名的日系企業(yè)高管表達了對現(xiàn)狀擔憂，他表示，缺少了日系車的中國市場競爭是不完全的，如果日系車受打擊，某些品牌就有可能出現(xiàn)加價甚至服務下降的情況，最終受損的還是消費者。

汽車行業(yè)分析師賈新光則認為這種局面不會太長，隨著形勢緩和，日系車的情況會轉好，在中國還是能夠有所作為。