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日系車銷量劇烈下滑 德系車將超日系車

2012-10-23 09:09:27 來源:網上車市      編輯:陳甜甜   

本就增速放緩的車市,因為日系車近兩個月銷量劇烈下滑,將無法兌現(xiàn)年初喊出的“破2000萬輛”豪言。10月10日,中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布最新統(tǒng)計,受日系品牌乘用車銷量大幅下滑影響,國內傳統(tǒng)車市旺季的“金九”整體表現(xiàn)不理想,1—9月國產汽車產銷雖然雙超1400萬輛,但全年要破2000萬輛大關非常困難。

日系車銷量劇烈下滑 德系車將超日系車

9月首次產大于銷

中汽協(xié)統(tǒng)計顯示,9月份國產汽車產銷整體表現(xiàn)不理想,累計增速在連續(xù)8個月提高后首次出現(xiàn)回落,并低于上年同期水平。9月份國產汽車產銷為166.09萬輛和161.74萬輛,比上月分別增長10.6%和8.2%,生產比上年同期增長3.7%,銷售比上年同期下降1.8%。1—9月國產汽車產銷1413.12萬輛和1409.23萬輛,比上年同期分別增長5%和3.4%,增速比1-8月分別下降0.2和0.7個百分點。中汽協(xié)分析認為,影響9月汽車產銷增長的原因有三點:一是受釣魚島局勢影響,日系車產銷出現(xiàn)大幅下降,這是9月汽車產銷表現(xiàn)欠佳的主要原因;二是上年同期汽車產銷整體水平較高;三是9月商用車表現(xiàn)低迷。

日系車銷量劇烈下滑 德系車將超日系車

全國乘用車聯(lián)合會秘書長編輯表示,一般9月份是銷大于產,今年9月是產大于銷,使廠家和經銷商的總庫存均略增高,這也是在特定時期的特別現(xiàn)象。

10月市場或持平

9月銷量乏力,10月市場預計也無法迅速好轉。編輯分析,10月與去年相比,全國汽車銷量能持平就是不錯的業(yè)績。去年10月工作日是18天,今年10月是16天,對汽車銷量同比的影響屬于中性。但10月份按工作日計算的平均銷量,一般會略高于9月份,這是由于10月份買車,氣候是最適宜的。另外,接近年底,一年的辛苦,總得找個借口慰勞自己,沒有汽車的中產階級經常想到的是買輛車。不過去,年四季度市場也極火,今年經濟還處于谷底,日系企業(yè)銷量同比下降,10月份乘用車市場將與去年同期數據基本相同。編輯表示,今年種種意外發(fā)生,全年汽車批發(fā)銷量如能達到1900萬輛,就是個不錯的業(yè)績。

德系車將超日系車

日系車銷量劇烈下滑 德系車將超日系車

對于日系車迅速下滑,編輯認為,這不僅是政治因素造成的。“首先是日系車對中國技術封鎖失去了競爭力。”編輯表示,2008年日系企業(yè)狹義乘用車批發(fā)銷量的市場占有率最高,達30.8%,以后是逐年下降,這是對中國搞技術封鎖,使豐田和本田車在節(jié)能車目錄中消失,同時還是車輛安全性差的結果。

而今年,釣魚島事件激發(fā)了國人的民族感情和愛國心,使日系乘用車市場又下滑,為防止在敏感的9·18引起國民更大的抗議活動,眾多日系企業(yè)及相關單位宣布停產、停業(yè)1-3天。但日本媒體卻報道,日系汽車企業(yè)將在10月停產、要撤出中國等隱含在華企業(yè)自發(fā)制裁中國的信息,更激發(fā)了國人的不滿,盡管很多日系企業(yè)反復表態(tài)或澄清事實,但仍造成汽車用戶繼續(xù)觀望、退訂單、推遲提車,使日系企業(yè)的市場又雪上加霜。加之高昂的庫存,迫使他們都宣布10月份大幅減產。

日系車銷量劇烈下滑 德系車將超日系車

“但市場立即被內資和歐美韓國汽車取而代之,對國民經濟基本沒影響。12月13日是南京大屠殺的國恥日,釣魚島事件不緩解,今年德系車市場將超過日系車。”

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