一首來(lái)自韓國(guó)的“江南Style”風(fēng)靡世界，給目前比較平淡的音樂(lè)界帶來(lái)了一絲“清涼”。而在中國(guó)市場(chǎng)，雖然整體發(fā)展增速放緩，但超跑市場(chǎng)卻逆勢(shì)增長(zhǎng)，部分品牌前三季度給出了兩位數(shù)的高速增長(zhǎng)，備受矚目的無(wú)疑是布加迪，動(dòng)輒數(shù)千萬(wàn)一臺(tái)的售價(jià)，在前三季度居然賣了6臺(tái)，唱出了車界的豪車Style。

1、乘用車市場(chǎng)低迷 超豪華市場(chǎng)未受影響

 據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2012年1-9月，基本型乘用車（轎車）產(chǎn)銷789.70萬(wàn)輛和780.91萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)7.13%和5.69%；多功能乘用車（MPV）產(chǎn)銷37.37萬(wàn)輛和36.78萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)0.72%和1.77%；運(yùn)動(dòng)型多用途乘用車（SUV）產(chǎn)銷146.05萬(wàn)輛和143.73萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)30.28%和29.02%；交叉型乘用車產(chǎn)銷163.59萬(wàn)輛和165.54萬(wàn)輛，產(chǎn)量同比增長(zhǎng)0.90%，銷量下降1.11%。從前三季度的數(shù)據(jù)不然看出，國(guó)內(nèi)乘用車增速明顯放緩，2011年的大好形勢(shì)已然不在，增長(zhǎng)都在10%以內(nèi)，甚至出現(xiàn)了銷量下滑的細(xì)分市場(chǎng)，而與之相反的超跑市場(chǎng)，各大品牌卻逆勢(shì)增長(zhǎng)。       

 來(lái)自廠商公布的數(shù)據(jù)顯示，今年前三季度布加迪銷售6臺(tái)，賓利銷售了1525臺(tái)，相比去年增長(zhǎng)達(dá)26%，而蘭博基尼銷售237臺(tái)，保時(shí)捷則達(dá)到了驚人的23910臺(tái)，同比2011年同期增長(zhǎng)24.9%，前三季度已經(jīng)接近2011年全年銷量。雖然法拉利、瑪莎拉蒂、阿斯頓馬丁未公布具體銷量，但根據(jù)其他品牌的數(shù)據(jù)來(lái)看，它們的銷量也不會(huì)落后于對(duì)手的。

2、重視中國(guó)市場(chǎng) 超跑品牌加速布局

 超跑品牌取得目前這樣逆勢(shì)增長(zhǎng)的成績(jī)，與它們對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)重視程度是分不開(kāi)的，由于中國(guó)市場(chǎng)的快速增長(zhǎng)，它們都在加速中國(guó)市場(chǎng)布局，并且中國(guó)區(qū)已經(jīng)越來(lái)越重要，以法拉利為例，中國(guó)已經(jīng)成為法拉利全球第二大市場(chǎng)，而保時(shí)捷中國(guó)已經(jīng)成為全球第一大市場(chǎng)。正是這樣的現(xiàn)實(shí)，讓它們加速中國(guó)市場(chǎng)布局，在經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)、品牌宣傳方面都有巨大的投入。

 今年6月3日，作為保時(shí)捷在北京的旗艦店，金港保時(shí)捷中心正式營(yíng)業(yè)，成為北京的第四家保時(shí)捷銷售店。而蘭博基尼同樣在加速布局，今年的7月25日，蘭博基尼昆明經(jīng)銷店正式營(yíng)業(yè)，是其在西部地區(qū)繼成都、重慶后的第三家蘭博基尼經(jīng)銷店，另?yè)?jù)了解，蘭博基尼擬今年在中國(guó)新增11家經(jīng)銷店，使其在華經(jīng)銷店數(shù)量增至25家。賓利品牌也首次走出英國(guó)來(lái)到中國(guó)開(kāi)展的大型文化活動(dòng)，眾多珍品來(lái)到中國(guó)展示，另外在北京三里屯的展廳也在北京車展前開(kāi)張營(yíng)業(yè)。由此不難看出，超跑品牌的銷量增長(zhǎng)也是有原因的，除了超豪華市場(chǎng)未受經(jīng)濟(jì)不好的影響之外，各大品牌也非常重視中國(guó)市場(chǎng)、加速布局提升銷量。

3、2013年超跑市場(chǎng) 競(jìng)爭(zhēng)將更加激烈

 各大品牌的加速布局，可以預(yù)期的是2013年超跑市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)將更加激烈，與之對(duì)應(yīng)的人才戰(zhàn)已經(jīng)打響，9月20日，阿斯頓馬丁中國(guó)對(duì)外公布，委任鄭津蘭(Jenny Zheng)女士為阿斯頓馬丁(中國(guó))銷售公司總裁，向全球銷售總監(jiān)Andy Gawthorpe直接匯報(bào)工作。鄭津蘭加盟阿斯頓馬丁前曾在勞斯萊斯汽車擔(dān)任7年大中華區(qū)總經(jīng)理，此前她還曾經(jīng)擔(dān)任過(guò)保時(shí)捷中國(guó)的副總經(jīng)理。鄭津蘭的加入是阿斯頓馬丁要在中國(guó)市場(chǎng)全面發(fā)力的一個(gè)信號(hào)，而在這之前還取消了銷售總代理制，成立了阿斯頓馬丁(中國(guó))銷售公司。

而其他品牌，自然也不會(huì)停止加速的馬達(dá)，因此在2013年超跑市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)會(huì)更加的激烈，不僅表現(xiàn)在人才方面，當(dāng)然也不是沒(méi)有打價(jià)格戰(zhàn)的可能，如果市場(chǎng)轉(zhuǎn)冷的話，這還是有可能的，并且投資一家超跑品牌店要比一般品牌巨大，資金自然是不得不面對(duì)的，具體會(huì)如何讓我們拭目以待！