下半年的上市的自主SUV車型比較多，其中令消費(fèi)者感興趣的亮點(diǎn)車型卻寥寥無幾，但吉利的全球鷹GX7 2.4L是個(gè)例外。之所以對(duì)這款車比較期待，有很大原因在于它搭載了CVVT發(fā)動(dòng)機(jī)+6AT變速器的動(dòng)力組合，而且全球鷹GX7的上市指導(dǎo)價(jià)格也很有競(jìng)爭(zhēng)力，至此，在自主SUV市場(chǎng)終于有一個(gè)廠家站出來用先進(jìn)的核心動(dòng)力配置向漸顯老態(tài)的同級(jí)車型說不了！

 本次上市的2012款全球鷹GX7 2.4L車型共推出了2款車型，目前到店車型有2.4L-AT行政版，廠商指導(dǎo)價(jià)為13.99萬元。

 全球鷹GX7 2.4L的外觀和其他排量車型沒有差別，只在車尾貼了一個(gè) “DSI 6AT”的標(biāo)識(shí)以示身份。來自著名設(shè)計(jì)師喬治•亞羅的歐系風(fēng)格將SUV的時(shí)尚與野性集于一身，GX7車身勻稱，外觀沉穩(wěn)，很符合國人的審美。內(nèi)飾風(fēng)格以家居為主，采用上深下淺的配色，看得出吉利對(duì)這款車外觀內(nèi)飾的拿捏非常到位。對(duì)于其他細(xì)節(jié)，我們?cè)谶@不做累述，相信大家在之前的評(píng)測(cè)中都有所了解，今天我們的重點(diǎn)是2.4L車型先進(jìn)的動(dòng)力組合系統(tǒng)，它將會(huì)帶來怎樣的購買指數(shù)呢？

 全球鷹GX7是首款搭載6速手自一體變速器的自主SUV，因此可能會(huì)有人質(zhì)疑它的可靠性，但這種擔(dān)心是多余的，這款6AT來自全球排名第二的制造商澳洲D(zhuǎn)SI公司，優(yōu)秀的做工和完善的品質(zhì)經(jīng)過了重重市場(chǎng)考驗(yàn)，各方面性能都全面超越傳統(tǒng)同級(jí)車廣泛使用的4AT變速器。

 經(jīng)過檔位個(gè)數(shù)的升級(jí)，這款6AT擁有更寬泛的齒比范圍，使得升檔曲線更為平緩，抑制起步時(shí)的車身抖動(dòng)，并提高整個(gè)換擋過程的平順性，同時(shí)它還擁有0.3秒的換擋響應(yīng)，使加速過程更迅猛，而在高速巡航時(shí)，也會(huì)顯著降低發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，提高燃油經(jīng)濟(jì)性?？偟膩碚f，這臺(tái)變速器的表現(xiàn)完全可以媲美合資車型，綜合性能僅次于雙離合變速器。

 全球鷹GX7 2.4L的發(fā)動(dòng)機(jī)為吉利自主研發(fā)，展現(xiàn)了其在大排量發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域的科研實(shí)力。該發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力參數(shù)在同級(jí)中處主流水平，最大功率119kW，最大扭矩220N•m，推動(dòng)GX7的車身游刃有余，并采用鋁制缸體，減輕了整車負(fù)重。

 如何在保證充沛動(dòng)力輸出的同時(shí)降低燃油消耗呢？這對(duì)于車重較大的SUV來說尤為重要，為此，吉利應(yīng)用了先進(jìn)的CVVT智能連續(xù)可變氣門正時(shí)系統(tǒng)，可以根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作情況，改變進(jìn)氣門重疊角的大小，從而增加進(jìn)氣量，促進(jìn)燃油充分燃燒，提高發(fā)動(dòng)機(jī)效率。

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