【網上車市深圳站訊】三十年！一款車型在中國市場不曾沒落，不得不說堪稱奇跡！掐指算來，中國汽車工業(yè)真正發(fā)展的時間也不過是五十多年的歷史，但桑塔納這個名字，承載了許許多多的回憶，在那個汽車稀有的中國市場，桑塔納留給了國人太多關于車的印象和美好。三十年！多少年華老去，多少生命輪回，多少事物更替，但桑塔納至今還在熱銷,作為一個傳奇，注定要被寫進中國汽車發(fā)展的歷史，被人永遠銘記。

全新一代桑塔納在昨晚(北京時間10月30號凌晨)于德國首發(fā)，定位于全新A級車的新桑塔納華彩亮相，一如1983來到中國時的橫空出世，這個在國內已經風靡了近30年的經典車系早已是家喻戶曉，而全新一代桑塔納可以說是專為中國打造，其制造公司也為上海大眾汽車公司，選擇在德國上市則是為了彰顯新桑塔納的德國血統(tǒng)。

新桑塔納的最主要變化其實是車型定位上的變化，未來它將不再征戰(zhàn)國內的B級車市場，而是主攻A級經濟型轎車市場。而隱藏在新桑塔納顯赫名稱之下的底盤平臺，其實是來自新Polo的PQ25平臺，在設計風格與造型方面新捷達有著強烈的相似度，全新桑塔納擁有大眾全新的家族臉譜，相比較老款桑塔納，全新桑塔納的車身略微小了一點，其車身尺寸為4473/1706/1469毫米，但在軸距方面增加到了2603毫米，相比較老款桑塔納有所加長。

新桑塔納內飾風格與外型設計交相呼應，將實用與美觀完美的融合在一起，橫向的儀表面板結構大氣優(yōu)雅，一體化設計的中控面板和中央通道在造型上更增強了整體感。技術層面上，新桑塔納繼承了桑塔納家族皮實、耐用、抗造的特性，技術上與老款桑塔納承接關系不大，只是簡單的延續(xù)了前代的品牌。由于它采用了polo的底盤，所以在配置、車身工藝等方面，更像是一款根據中國市場需求，而量身訂制的大尺碼“三廂polo”。

新桑塔納的動力系統(tǒng)將匹配1.4L和1.6L兩種排量的自然吸氣發(fā)動機，分別匹配五檔手動變速箱和六檔手自一體變速箱。新的發(fā)動機屬于大眾全新的EA211系列發(fā)動機，能夠達到歐五的排放標準。1.4L與1.6L兩款發(fā)動機的最大功率分別為66kW和81kW，相比我們熟悉的前一代EA111發(fā)動機動力提升不算明顯，主要是在燃油經濟性上做出了調整。

提起“桑塔納”，人們的腦海中自然而然的就會想到“皮實耐用”，而保養(yǎng)便宜，維修便捷，經久耐用，適用面寬廣，價格實惠等這些好處則是桑塔納這棵常青樹永葆青春的緣由。桑塔納從1983年在中國市場銷售至今，擁有近400萬用戶，創(chuàng)造了汽車史上的一個神話。

多年的積淀，讓新桑塔納的中國戰(zhàn)略顯得格外輕松，對于新桑塔納的銷量，上海大眾給予了極高的期望，其計劃在今年年內上市，直至銷售到2020年，期間的總產量計劃達到240萬輛。

三十年，彈指一揮間，成就了桑塔納驕人的戰(zhàn)績，成就了上海大眾的輝煌，也見證了幾代中國人的汽車夢。可以說，桑塔納以及同時期出產的國產車型，開啟了中國轎車大規(guī)模進入私人家庭的時代。而今，新桑塔納再度起航，這款有著新定位、新含義的全新車型完全不同于老款桑塔納，之所以采用經典車名，完全是利用老桑塔納神話一般的市場積累。我們不得不承認，善于公關的上海大眾有著自己獨到的經營理念，再加上中國人的“懷舊”“重感情”，新桑塔納的上市，勢必會掀起新一輪的“桑塔納”style。【網上車市深圳站】