【網(wǎng)上車(chē)市紹興站訊】如今，隨著消費(fèi)者的日益成熟，以及對(duì)SUV車(chē)型個(gè)性化需求的愈發(fā)明顯，不再單一窩蜂的追逐徒有其表的城市SUV。既能馳騁于城市公路，又能縱情于鄉(xiāng)村山路，成為消費(fèi)者選購(gòu)SUV的新標(biāo)準(zhǔn)。“科帕奇的性能讓我很滿(mǎn)意，加上最近的購(gòu)車(chē)共享基金，最高優(yōu)惠3萬(wàn)，性?xún)r(jià)比挺高的，我就馬上買(mǎi)下了。”

近日，網(wǎng)上車(chē)市紹興站編輯從浙江申元雪佛蘭4S店了解到，為慶祝雪佛蘭科帕奇上市五周年，上海通用推出的“在一起·5000萬(wàn)購(gòu)車(chē)共享基金”計(jì)劃，3萬(wàn)元的優(yōu)惠幅度讓科帕奇進(jìn)入19萬(wàn)元區(qū)間，成為國(guó)際品牌中最具性?xún)r(jià)比SUV專(zhuān)業(yè)的SUV。無(wú)人企及的性?xún)r(jià)比，加上專(zhuān)業(yè)SUV的底蘊(yùn)，使科帕奇在紹興地區(qū)SUV市場(chǎng)中形成了自己的品牌口碑，吸引著更多消費(fèi)者做出像張航一樣的選擇。

專(zhuān)業(yè)SUV底盤(pán)，路縱崎嶇亦坦途

29歲的張航畢業(yè)6年，現(xiàn)在是某外資企業(yè)的高級(jí)工程師。他也曾經(jīng)北漂過(guò)，去追尋熱愛(ài)的夢(mèng)想、一展胸中的抱負(fù)。他說(shuō)：“作為一個(gè)工程師，我必須對(duì)工程要求嚴(yán)格專(zhuān)業(yè)，對(duì)車(chē)的也是這樣。”

在一次試駕中，張航被科帕奇所表現(xiàn)出來(lái)的專(zhuān)業(yè)性所打動(dòng)。他說(shuō)，由于工作需要，要經(jīng)常奔波于公司和建筑工地。之前，在下工地的時(shí)候，他常常遭遇刮底盤(pán)的困擾。而科帕奇擁有高達(dá)200mm的最小離地間隙和全智能適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，保證了其高通過(guò)性，能輕輕松松地應(yīng)付城市、郊外路況。

除了高達(dá)200的離地間隙，科帕奇的專(zhuān)業(yè)SUV底盤(pán)增強(qiáng)了底盤(pán)剛性和抗扭性。相比CR-V和途觀(guān)等城市SUV的轎車(chē)底盤(pán)，科帕奇搭載了專(zhuān)業(yè)SUV底盤(pán)，在顛簸坑洼路面上有更好的舒適性，底盤(pán)結(jié)構(gòu)的高剛性也使得其更能經(jīng)得起復(fù)雜路面的考驗(yàn)。專(zhuān)業(yè)SUV底盤(pán)滿(mǎn)足了張航郊區(qū)自駕游的要求。“開(kāi)過(guò)科帕奇之后，我更覺(jué)得那些轎車(chē)底盤(pán)的SUV雖然舒適性不錯(cuò)，但越野性能不夠好。”張航說(shuō)。

大空間＋智能配置“雙優(yōu)勢(shì)”，滿(mǎn)足多元用車(chē)需求

張航不僅是個(gè)嚴(yán)格專(zhuān)業(yè)的工程師，也是個(gè)懂得享受生活的新生代。雖然趕工程經(jīng)常要加班加點(diǎn)，但閑下來(lái)就會(huì)放松娛樂(lè)一下，而自駕游是趙先生最喜歡的放松方式。張航說(shuō)：“出去自駕游，科帕奇多坐幾個(gè)人都不會(huì)擠；折疊了后排座椅后，就有一個(gè)超大行李箱空間，把折疊自行車(chē)、大行李包、雜物箱放進(jìn)去都沒(méi)問(wèn)題，自駕游帶什么都行了！”

與同級(jí)車(chē)型相比，科帕奇真的算是個(gè)“大塊頭”。4,673x1,868x1,756mm的車(chē)身尺寸，優(yōu)勢(shì)相當(dāng)明顯。當(dāng)一鍵折疊副駕駛座、第二、三排座椅后，科帕奇的行李空間可達(dá)1,577L，滿(mǎn)足了消費(fèi)者對(duì)超大載物空間的需要。說(shuō)到科帕奇的智能配置，張航說(shuō)：“科帕奇的智能配置太多了，但我最喜歡的還是上下坡的輔助系統(tǒng)。開(kāi)著科帕奇，我在工地斜坡停車(chē)、起步時(shí)候也容易多了！”

張航所提到的上下坡輔助系統(tǒng)是科帕奇搭載的HSA電子上坡控制輔助系統(tǒng)及DCS電子下坡控制系統(tǒng)。坡道停車(chē)時(shí)，駕駛者無(wú)需再將全部精神集中于坡起動(dòng)作，HSA會(huì)主動(dòng)限制車(chē)輛滑動(dòng)；下坡時(shí)，只需松開(kāi)油門(mén)、按下DCS按鈕，科帕奇就會(huì)以不超過(guò)7km/h的速度向下自動(dòng)滑行，駕駛者就能更好地把精力集中在對(duì)車(chē)輛行駛方向的控制上。

正如張航所說(shuō)，科帕奇的智能配置“太多了”，延續(xù)了美系車(chē)型的卓越安全性的科帕奇，科帕奇配備了同級(jí)最豐富的主動(dòng)安全配置，張航對(duì)筆者說(shuō)，“出差自駕游可能會(huì)遇到各種路況及天氣，科帕奇有這么多裝備 ，真的讓我放心。”

在競(jìng)爭(zhēng)激烈的SUV 市場(chǎng)上，面對(duì)CR-V、途觀(guān)等強(qiáng)敵，科帕奇的自信，不僅來(lái)自于其自身的產(chǎn)品實(shí)力和雪佛蘭品牌號(hào)召力，更源自于其對(duì)新生代消費(fèi)者對(duì)專(zhuān)業(yè)化SUV需求的洞察。正如張航所言，購(gòu)買(mǎi)SUV的人大多有一種生活理念，他們生活在城市也會(huì)偶爾自由自在地前往郊外“撒個(gè)野”，投入工作也享受與家人在一起的時(shí)光，而科帕奇能夠?qū)崿F(xiàn)這樣的生活理念。在5000萬(wàn)購(gòu)車(chē)共享基金的推動(dòng)下，科帕奇擁有最優(yōu)性?xún)r(jià)比、7座大空間、專(zhuān)業(yè)SUV底盤(pán)和豐富智能裝備等優(yōu)勢(shì)，它所傳遞的城市高性能SUV的真實(shí)本質(zhì)，只待消費(fèi)者親近和體驗(yàn)。