皮卡，又名轎卡。顧名思義，亦轎亦卡，是一種采用轎車車頭和駕駛室，同時(shí)帶有敞開式貨車車廂的車型。它是一種集轎車、卡車優(yōu)點(diǎn)于一身的車型。在歐美等發(fā)達(dá)國家，一個(gè)家庭既有轎車又有皮卡已經(jīng)司空見慣。皮卡帶給他們的不僅僅是簡單的工具車，還拓展了他們的生活空間，提升了生活品位。

上世紀(jì)90年代初，皮卡在中國開始流行，但因?yàn)楹挠土看?、價(jià)格昂貴，市場反饋并不好。而自主品牌抓住機(jī)會，打造更貼近國內(nèi)市場的皮卡，其中尤其以長城汽車為代表，從1996年開始生產(chǎn)銷售皮卡，在1998年即取得市場銷量第一的業(yè)績。目前，長城汽車風(fēng)駿皮卡到現(xiàn)在已經(jīng)連續(xù)14年獲得全國銷量冠軍，并且出口到全球100多個(gè)國家和地區(qū)。

不過，長城風(fēng)駿皮卡沒有滿足已經(jīng)取得的成績，而是繼續(xù)潛心修煉，提升產(chǎn)品性能和品質(zhì)，以新一代風(fēng)駿皮卡為例，其安全耐用、智能節(jié)油、超強(qiáng)載貨的優(yōu)勢深入人心，得到眾多消費(fèi)者的追捧。

近期，長城汽車在業(yè)內(nèi)首次推出了標(biāo)配德國博世8.0版的ABS+EBD系統(tǒng)的風(fēng)駿5，再一次引領(lǐng)了皮卡行業(yè)新理念。據(jù)悉，博世8.0版ABS系統(tǒng)具有信號更準(zhǔn)確、踏板噪音更低、性能更穩(wěn)定、使用壽命更長等特點(diǎn)，循環(huán)時(shí)間減小到5毫秒，每秒鐘可實(shí)現(xiàn)最高200次制動調(diào)節(jié)，反應(yīng)更迅捷。新系統(tǒng)的體積與重量進(jìn)一步降低，體積減小30%，重量減輕25%，全面優(yōu)化了整車的布置和性能。而作為配合ABS提高制動穩(wěn)定性的電子制動力分配EBD，可以自動調(diào)節(jié)前、后軸的制動力分配比例，提高制動效能，在一定程度上可以縮短制動距離，車身穩(wěn)定性更強(qiáng)。

除了在安全性上大幅提高行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，風(fēng)駿皮卡還加強(qiáng)對發(fā)動機(jī)核心部件研發(fā)，搭載德國博世BOSCH高壓共軌電噴柴油系統(tǒng)的TC發(fā)動機(jī)，核心零部件均為德國原裝部件，具有動力強(qiáng)、油耗低、噪音小、更環(huán)保的特征。風(fēng)駿TC具有低速扭矩大，整車提速性好的特點(diǎn)，保障車輛在各種工況下的出色表現(xiàn)；而噴油方面，風(fēng)駿由電腦ECU控制噴油時(shí)間和噴油量，有效控制油耗。在中汽聯(lián)和CCTV共同舉辦的“全國城市汽車節(jié)油極限挑戰(zhàn)賽”的比賽中，風(fēng)駿TC百公里油耗僅2.56升，為皮卡行業(yè)樹立了節(jié)油新標(biāo)桿。

作為工具車，拉貨必不可少。風(fēng)駿大雙貨廂長1.68米，寬1.46米，深48厘米，貨廂容積高達(dá)1177升，全面提升用戶在實(shí)際使用中的載貨量，是市場中的皮卡大雙之最。風(fēng)駿大雙也由于“貨廂最長、廂深最高、容積最大”而被業(yè)界稱為“中國皮卡大雙之最”和“中國最實(shí)用皮卡”。

風(fēng)駿皮卡在保障安全，少吃多拉，成為致富伙伴的同時(shí)，也在為車主放飛生活主張，馳騁多彩夢想助力，周末及節(jié)假日開上自己的愛車，上山過河，入草原闖沙漠，處處風(fēng)景一路歌。

皮卡優(yōu)質(zhì)生活，你的夢想還遠(yuǎn)么？