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西安雪佛蘭愛(ài)唯歐現(xiàn)金優(yōu)惠7千送3千節(jié)能

2012-11-07 06:00:34 來(lái)源:網(wǎng)上車(chē)市   編譯      編輯:李佳   

西安雪佛蘭愛(ài)唯歐現(xiàn)金優(yōu)惠7千送3千節(jié)能

網(wǎng)上車(chē)市西安分站訊愛(ài)唯歐雪佛蘭品牌面向世界發(fā)售的一款運(yùn)動(dòng)型小型車(chē),沿用Gamma經(jīng)典小車(chē)平臺(tái)制造,擁有著純正歐式運(yùn)動(dòng)底盤(pán)調(diào)教。近日根據(jù)網(wǎng)上車(chē)市價(jià)格監(jiān)測(cè)系統(tǒng)顯示,目前西安地區(qū)購(gòu)買(mǎi)雪佛蘭愛(ài)唯歐1.4L 手動(dòng)擋車(chē)型可以得到7千元的價(jià)格優(yōu)惠。具體車(chē)型售價(jià)見(jiàn)下表:

2011款雪佛蘭愛(ài)唯歐手動(dòng)擋價(jià)格變化表
車(chē)型(西安報(bào)價(jià)) 指導(dǎo)價(jià)(萬(wàn)) 4s店價(jià)格(萬(wàn)) 價(jià)格變化(萬(wàn)) 備注
愛(ài)唯歐兩廂 1.4 SL MT2011款 8.18 7.48 0.70 送3000節(jié)能
愛(ài)唯歐三廂 1.4 SL MT2011款 8.18 7.48 0.70 送3000節(jié)能
愛(ài)唯歐兩廂 1.4 SE MT2011款 8.78 8.08 0.70 送3000節(jié)能
愛(ài)唯歐三廂 1.4 SE MT2011款 8.78 8.08 0.70 送3000節(jié)能
愛(ài)唯歐兩廂 1.6 SX MT2011款 9.98 9.28 0.70 送3000節(jié)能
愛(ài)唯歐三廂 1.6 SX MT2011款 9.98 9.28 0.70 送3000節(jié)能
制表:西安車(chē)市 xa.cheshi.com

據(jù)雪佛蘭4S店銷(xiāo)售人員表示,購(gòu)買(mǎi)雪佛蘭愛(ài)唯歐1.4L 手動(dòng)車(chē)型除了可以得到7000元的價(jià)格優(yōu)惠外,還可以得到3000元的節(jié)能補(bǔ)貼。銷(xiāo)售人員還表示,目前雪佛蘭愛(ài)唯歐各車(chē)型的貨源均比較穩(wěn)定。

雪佛蘭全系團(tuán)購(gòu)會(huì) 愛(ài)唯歐最低僅6.99萬(wàn)

雪佛蘭  愛(ài)唯歐三廂 1.6 SX MT 車(chē)輛右前大燈正視圖 雪佛蘭  愛(ài)唯歐三廂 1.6 SX MT 車(chē)輛右后大燈正視角

身為主流高端性能小車(chē),雪佛蘭愛(ài)唯歐繼承了“性能鋼炮”AVEO RS概念車(chē)的設(shè)計(jì)理念,將機(jī)車(chē)靈魂與汽車(chē)運(yùn)動(dòng)美學(xué)相融合。外觀鋒利的車(chē)身線條透露出整車(chē)的棱角感和鋒芒的運(yùn)動(dòng)力量;采用突破性獨(dú)立燈罩設(shè)計(jì)的機(jī)車(chē)雙炮筒式前裸大燈與嵌入式熏黑雙筒尾燈相呼應(yīng),突顯愛(ài)唯歐的運(yùn)動(dòng)視覺(jué);源自雪佛蘭家族式DNA的鋒銳盾形雙格柵、“輪拱外擴(kuò)、車(chē)身內(nèi)縮”的獨(dú)特造型設(shè)計(jì),不僅增強(qiáng)了整車(chē)肌肉感,也讓愛(ài)唯歐的外觀造型更具視覺(jué)沖擊力。

雪佛蘭  愛(ài)唯歐三廂 1.6 SX MT 中控臺(tái)左側(cè)

雪佛蘭  愛(ài)唯歐三廂 1.6 SX MT 中控儀表臺(tái)總特寫(xiě) 雪佛蘭  愛(ài)唯歐三廂 1.6 SX MT 前排座椅中央中間

與外觀相呼應(yīng),愛(ài)唯歐內(nèi)飾部分亦處處體現(xiàn)出源于機(jī)車(chē)的靈感設(shè)計(jì)。雪佛蘭家族的“飛翼式雙座駕艙”為駕乘者帶來(lái)肆意駕馭的運(yùn)動(dòng)風(fēng)潮;不對(duì)稱的機(jī)車(chē)風(fēng)液晶儀表盤(pán)、源自飛機(jī)渦輪引擎設(shè)計(jì)的旋葉引擎式空調(diào)出風(fēng)口,進(jìn)一步提升了車(chē)內(nèi)的運(yùn)動(dòng)氛圍。

雪佛蘭  愛(ài)唯歐三廂 1.6 SX MT 發(fā)動(dòng)機(jī)局部特寫(xiě)

1.6L Ecotec DVVT發(fā)動(dòng)機(jī):最大功率89kW/6000rpm,最大扭矩155Nm/4000rpm,升功率54.3kW。采用DVVT可變進(jìn)排氣正時(shí)系統(tǒng)、激光刻線等技術(shù),功率、扭矩表現(xiàn)優(yōu)于同級(jí)車(chē)型。 1.4L S-TEC III 發(fā)動(dòng)機(jī):最大功率76kW/6000rpm,最大扭矩131Nm/4200rpm,升功率55.6kW。采用DOHC雙置頂凸輪、PDA進(jìn)氣控制系統(tǒng)、免維護(hù)鏈傳動(dòng)正時(shí)機(jī)構(gòu)、VGIS可變進(jìn)氣歧管等設(shè)計(jì)。

編輯點(diǎn)評(píng):愛(ài)唯歐外觀設(shè)計(jì)十分前衛(wèi),動(dòng)感時(shí)尚的造型受到年輕消費(fèi)者的喜歡,個(gè)性十足的前大燈設(shè)計(jì)看起來(lái)十分運(yùn)動(dòng),采用類(lèi)似機(jī)車(chē)的儀表盤(pán)設(shè)計(jì)風(fēng)格,顯示出運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。動(dòng)力上搭載了1.4L和1.6L兩款發(fā)動(dòng)機(jī),1.4L發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩達(dá)到131牛米,而1.6L則達(dá)到155牛米。雖然內(nèi)部空間不是它的優(yōu)勢(shì),但整體表現(xiàn)還是讓人比較滿意的。

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