當(dāng)今消費者對汽車的需求已經(jīng)不再局限于簡單的代步工具，而是希望在擴(kuò)大活動半徑的同時，提升駕駛體驗，感受科技人性化汽車為生活帶來的諸多樂趣。在自主品牌當(dāng)中，奇瑞的經(jīng)典車型-新東方之子在科技人性化方面表現(xiàn)尤為突出。

靚麗外觀盡顯東方氣質(zhì)

在新東方之子上市后，國內(nèi)各大媒體均發(fā)表了對這款自主品牌經(jīng)典中級家轎的良好測評。

初見新東方之子，就被其時尚的外觀設(shè)計與精細(xì)的產(chǎn)品做工所吸引。耀世而出的新東方之子，確實擔(dān)得起“大有可為”的產(chǎn)品口號。僅從外觀來看，“U”型進(jìn)氣格柵使整個前臉結(jié)構(gòu)分明，讓車身看上去剛勁有力，彰顯成功人士的穩(wěn)重與大氣。

尾部微微上翹的尾翼，在保持B級家轎莊重感的同時，為新東方之子增添了幾分運動氣息，感覺沉穩(wěn)而又不失活潑。外觀上的設(shè)計無不體現(xiàn)了中庸典雅的東方氣質(zhì)。

溫馨內(nèi)飾搭配人性配置

相比外觀而言，新東方之子的內(nèi)飾則更值得稱道。坐進(jìn)車內(nèi)，最直觀的感受就是溫馨，不僅可以滿足日常家用，另一方面對舒緩緊張的商務(wù)氛圍也有很大幫助，而值得一提的是，方向盤和座椅等易臟的部分，廠家則采用了更深的灰色設(shè)計，長期使用后仍比較耐看。

中控臺以簡潔實用為宗旨，在觸摸屏的下方依次為空調(diào)出風(fēng)口、音響控制區(qū)及空調(diào)控制區(qū)，布局清晰，即使是第一次使用，也能夠很快上手，簡潔方便。7英寸的多媒體觸摸顯示屏是車內(nèi)的亮點，也是全車科技性的集中體現(xiàn)。全系2.0升車型的標(biāo)準(zhǔn)配置，功能包括GPS導(dǎo)航、倒車影像及藍(lán)牙電話等人性化配置提升駕乘感受，也讓新東方之子與高級轎車的距離更進(jìn)一步。

另外，車內(nèi)還特別配有USB接口，讓消費者的手機(jī)“永不斷電”的同時豐富了車內(nèi)生活。人性化配置，無處不在。

寬敞空間倍感放松舒適

空間方面，新東方更是對得起B(yǎng)級車的定位，將車內(nèi)空間發(fā)揮到極致。新東方之子的長、寬、高分別為4866mm、1840mm和1500mm，軸距達(dá)到2768mm。后排乘坐4個成年人，都不會覺得擁擠。

“雙T組合”感受超凡駕控

最后，對奇瑞自主研發(fā)的發(fā)動機(jī)技術(shù)要做以肯定。新東方之子采用了1.8L和2.0L兩款發(fā)動機(jī)，不僅動力強(qiáng)勁，而且節(jié)能高效。搭載CVT變速器后更是將動力較好分配，形成DVVT+CVT的“雙T組合”，讓駕駛者可以在日常駕駛與激情駕馭之間自由轉(zhuǎn)換。

日常駕駛中，如需急加速，還可以切入手動模式，變速器響應(yīng)積極，車輛的動力輸出沒有太多遲滯，能夠輕松完成超車、并線等一系列動作。一般路況行駛時，CVT變速器能高達(dá)到模擬7檔，在保證換擋平順性的同時，也進(jìn)一步降低了能耗，較普通的自動變速器優(yōu)勢明顯。

穩(wěn)健底盤助力自由操控

新東方之子前懸架采用了麥弗遜式，后懸架為多連桿式，這種設(shè)計對于整車的操控好處不言而喻，在試駕的多彎山路連續(xù)變線，扎實的底盤能給車身提供了出色的側(cè)面支撐力，車輛姿態(tài)穩(wěn)定，操控自如。

多連桿后懸架在結(jié)構(gòu)上先天優(yōu)勢明顯，較普通的扭轉(zhuǎn)梁等半獨立懸架而言，無論是在日常行駛時的舒適性上還是在激烈駕駛時的車輛穩(wěn)定性上都更勝一籌。另外，全系標(biāo)配的216/60 R16輪胎，能提供良好的抓地力，提升車輛的駕控表現(xiàn)。

編輯觀點：奇瑞新東方之子典雅的外觀，精致的內(nèi)飾，用心的細(xì)節(jié)，人性的配置，科技的感受和卓越的品質(zhì)共同組成了本次試駕的集體感受——“精益求精，大有可為”。未來，新東方之子的市場表現(xiàn)值得期待。

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