現(xiàn)實(shí)生活中我們常見(jiàn)到的改裝車是那種車身貼滿各式彩色貼紙、頭頂著一排大燈、前掛防撞桿、后背備用胎，個(gè)性張揚(yáng)的改裝車。其實(shí)，真正的汽車改裝并不僅僅如此簡(jiǎn)單，它主要是通過(guò)對(duì)原廠車的配置進(jìn)行更換或改動(dòng)，從而使汽車的某些性能，如發(fā)動(dòng)機(jī)的功率、扭力及整車的舒適性、操控性和安全性，得到全面或部分提升。外在的“酷”僅是表象，性能的提升才是關(guān)鍵。

外觀

一般的外觀改裝包括前后杠、大包圍、高尾翼、開(kāi)孔發(fā)動(dòng)機(jī)蓋、窗邊晴雨擋、氙氣大燈、前大燈裝飾板、貼紙等。最常見(jiàn)的是大包圍和尾翼。包圍可改善氣流對(duì)車身穩(wěn)定性的影響，但目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上的大包圍大多不具備這種功能，裝飾性大過(guò)實(shí)用性。尾翼一般分單層和雙層兩種，還可分為手動(dòng)調(diào)校和液壓自動(dòng)調(diào)校，液壓自動(dòng)調(diào)校型可根據(jù)車速自動(dòng)調(diào)整角度。
汽車內(nèi)飾改裝難度更大一些，可以是針對(duì)動(dòng)力、底盤改裝等一系列改裝后的匹配改裝。由于汽車經(jīng)過(guò)改裝后動(dòng)力大增，轎車變身為賽車，因此有必要安裝桶式賽車座椅、賽車換擋桿頭以及各式各樣的儀表等。

動(dòng)力

簡(jiǎn)單改裝：改裝大流量風(fēng)格、“冬茹頭”、加裝二次進(jìn)氣系統(tǒng)，能使車輛的進(jìn)氣更流暢；而加裝地線、改用專業(yè)的火花塞和火線能讓發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火更加穩(wěn)定。發(fā)動(dòng)機(jī)上的空氣過(guò)濾器是為了過(guò)濾發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)所需要的空氣，在汽油發(fā)動(dòng)機(jī)上都有此裝置，但在玩家眼里，原車所安裝的空氣過(guò)濾器似有進(jìn)氣量不足之嫌，所以有改裝進(jìn)氣系統(tǒng)的慣例。

中度改裝：改排氣系統(tǒng)。一些車迷喜歡自己去掉消音器加裝直通尾喉，雖然能讓汽車“轟轟”作響，但對(duì)于動(dòng)力提高作用不大。其實(shí)上，內(nèi)行的改車者會(huì)找專業(yè)的店家度身設(shè)計(jì)改裝整套排氣機(jī)構(gòu)，頭蕉、中段、尾喉全部進(jìn)行改裝，才能達(dá)到最佳效果。

深度改裝：不但需要投入大把資金，改裝的難度和風(fēng)險(xiǎn)也比較大。對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械結(jié)構(gòu)方面的深度改裝包括加大發(fā)動(dòng)機(jī)缸徑與行程、汽缸內(nèi)部拋光、節(jié)氣門拋光、更換鍛造的活塞與連桿等等。對(duì)于電子方面，則可能改裝行車電腦，加裝各種電子輔助裝置。最極致的動(dòng)力改裝是為車子加裝渦輪增壓系統(tǒng)，這需要耗資數(shù)萬(wàn)元甚至幾十萬(wàn)元。這種大手術(shù)需要極為專業(yè)的改裝專家才能進(jìn)行。

操控

輪胎：改輪胎是最簡(jiǎn)單有效的方式，輪胎的改裝不外乎加寬、降低扁平比以及胎質(zhì)的改變。成功的輪胎改裝可以明顯地提高車輛的抓地性、操控性和路感，并能提高車身的穩(wěn)定性、降低側(cè)傾。

懸掛：懸掛系統(tǒng)原廠設(shè)計(jì)的標(biāo)準(zhǔn)是以大眾消費(fèi)者能接受為目標(biāo)。懸掛系統(tǒng)的改裝大致可分為換裝避震器，強(qiáng)化懸掛結(jié)構(gòu)桿，加裝平衡桿等。

剎車：想要提升其制動(dòng)性能最快最直接的方法就是換上高性能的剎車片，或者換用高等級(jí)剎車片油、換裝金屬材質(zhì)的高壓剎車油管。更完善的剎車片改裝，則是換裝更大的剎車片盤，改用專業(yè)的運(yùn)動(dòng)剎車卡鉗等，以提高剎車片踏板的輔助推力。

車架：提高車架剛度可以減少激烈動(dòng)作時(shí)車身的結(jié)構(gòu)變形，從而提高車的操控性和安全性，提高車架剛度包括強(qiáng)化車架部分結(jié)構(gòu)、加裝前后防傾桿等。這對(duì)于保障安全和健康駕駛非常重要?？傊难b玩家的世界里，個(gè)性主宰一切。他們會(huì)瘋狂地花上高于原車幾倍的價(jià)錢把一輛普通的汽車變成世界上獨(dú)一無(wú)二的作品。