【網(wǎng)上車市 盤錦站訊】近日，一則消息在網(wǎng)上流傳：在經(jīng)歷了近一年的討論之后，保監(jiān)會目前正向車企和業(yè)內(nèi)人士征求意見，車輛商業(yè)險的費率是否按照車型的品牌而定；如果順利，這個規(guī)定就將出現(xiàn)在新的保險條款費率管理條例中。

可惜，業(yè)界的反應(yīng)是消極的。業(yè)內(nèi)人士表示，按照目前的情況來看，出臺新條例的時機還未成熟，因為精確掌握各車型的性能、出險等情況還有點難度，數(shù)據(jù)庫還不完備。

品牌不同費率也不同

保監(jiān)會去年底發(fā)布的《關(guān)于加強機動車輛商業(yè)保險條款費率管理的通知》中，允許符合條件的保險公司自行確定商業(yè)車險條款費率，明確提到保險公司商業(yè)車險基礎(chǔ)費率浮動應(yīng)當(dāng)根據(jù)車型、機動車輛使用性質(zhì)、維修成本及地區(qū)差異等合理設(shè)置。

“簡單地說來，如果順利實施新條例，今后如果消費者投保商業(yè)車險，奔馳車的保費就要比奇瑞高一點。換句話說，不同汽車品牌要繳納的費率是不同的。”保監(jiān)會的一位工作人員在接受采訪時說，商業(yè)車險的保險費率將實行差別化征收的政策。

要這樣做的理由很簡單，不同品牌和車型的出險概率是不一樣的，因為不同車輛的性能、質(zhì)量不同。

知情人士透露，保監(jiān)會擬通過第三方評測機構(gòu)，對市面上的各個品牌車型的性能進行鑒定，包括一系列的性能檢測，最終確定保險費率。

順利出臺困難重重

盡管設(shè)想的出發(fā)點是好的，但是保監(jiān)會的做法引來了業(yè)內(nèi)的一片“抵抗聲”。

一位業(yè)內(nèi)人士質(zhì)疑，比如奔馳S級轎車和奇瑞汽車，兩者商業(yè)險保費的巨大差異很容易被消費者和市場接受；但是如果拿奔馳的A級轎車和合資品牌的中高級車作比較，在兩者車價接近的情況下，各自應(yīng)繳納的保費就比較難定了。

在他看來，毫無疑問，目前按照車型品牌征收保險稅率的條件還不成熟。

杭城某自主品牌經(jīng)銷商表示，如果實行了這個新規(guī)定，就會演變成對自主品牌的壓力。目前，國內(nèi)自主品牌汽車的質(zhì)量和市場口碑正在不斷提升中，如果按照某個時間點的數(shù)據(jù)來評斷產(chǎn)品的質(zhì)量、性能等，對于自主品牌來說就顯得不公平，因為他們的上升空間更大。