【網(wǎng)上車市紅河站訊】作為國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)的龍頭，上汽集團(tuán)正加速新能源汽車戰(zhàn)略的布局。11月5日，上汽集團(tuán)正式宣布，旗下純電動汽車榮威(微博)E50正式上市，售價為23.49萬元。不過新車會優(yōu)先在新能源補(bǔ)貼的城市銷售，這樣算上各種補(bǔ)貼之后，E50售價會在12萬左右。

從與其他品牌純電動汽車的價格對比來看，榮威E50要比三菱iMiEV貴一些，與日產(chǎn)Leaf基本相當(dāng)，不過這兩款車都在海外銷售，還未正式進(jìn)入中國市場，如果考慮進(jìn)口關(guān)稅因素的話，這個價格肯定是不可能的。而比亞迪E6的售價要比榮威E50貴許多，當(dāng)然在尺寸方面也要大很多。

作為中國首款在全新平臺架構(gòu)上打造的純電動汽車，“都市精品純電小車”榮威E50源自榮威E1概念車，該車型研發(fā)歷時三年之久，擁有自主知識產(chǎn)權(quán)。該車在上汽集團(tuán)為純電動汽車開發(fā)的全新整車平臺上，搭載了高性能的電驅(qū)動力系統(tǒng)，配以電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、整車熱管理系統(tǒng)等先進(jìn)部件，真正實(shí)現(xiàn)了零排放;整車具有多級高壓電安全防護(hù)體系,所有高壓電器部件設(shè)計均達(dá)到IP67防塵防水等級,整車也通過了安全碰撞測試的驗(yàn)證，從根本上保證了電動汽車的安全性。上汽集團(tuán)董事長胡茂元在發(fā)布會上表示：“榮威E50的成功發(fā)布，標(biāo)志著上汽集團(tuán)完成了‘2010年自主品牌混合動力轎車上市，2012年純電動轎車上市’的軍令狀;自主掌握了‘電池+電機(jī)+電控’三電核心技術(shù)和推動新能源汽車關(guān)鍵零部件產(chǎn)業(yè)化的目標(biāo);為中國汽車工業(yè)形成自己的核心能力參與下一輪的競爭，做好了充分準(zhǔn)備。”

為“純電”而生，榮威E50創(chuàng)新綠能做表率

上汽集團(tuán)貫徹國家能源戰(zhàn)略，緊跟全球新能源汽車發(fā)展最新趨勢，于“十一五”期間確立了上汽新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略，其中明確提出了自主知識產(chǎn)權(quán)純電動轎車2012年實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化的發(fā)展目標(biāo)：不僅僅是推出一兩款車型，更是要推進(jìn)新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈的成熟和產(chǎn)業(yè)化。

 與市面上已有的部分電動汽車產(chǎn)品不同，榮威E50完全由上汽集團(tuán)自主研發(fā)并擁有自主，采用了全新開發(fā)的純電動汽車專用整車平臺，從內(nèi)到外都專門針對“電動汽車”的特征而設(shè)計。在電機(jī)、電池的布置和車身的設(shè)計過程中，充分考慮了整車性能和人機(jī)工程之間的平衡，既能獲得最好的車內(nèi)空間，又滿足了整車性能目標(biāo)的要求，減少了碰撞時對人體的傷害，大大提升了整車的安全性能。

榮威E50的發(fā)布向世界證明，中國汽車工業(yè)已具備了為新能源汽車開發(fā)全新平臺的能力，已具備了實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵零部件產(chǎn)業(yè)化和新能源汽車整車量產(chǎn)的能力。這是上海汽車工業(yè)落實(shí)“創(chuàng)新驅(qū)動，轉(zhuǎn)型發(fā)展”的重大成果，也是中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)化的一次重大突破，為中國新能源汽車的發(fā)展作出了應(yīng)有的表率。

 榮威E50的發(fā)布，也是上汽完善新能源汽車戰(zhàn)略布局的重要一環(huán)，誠如上汽集團(tuán)董事長胡茂元所言：“通過榮威E50的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化，上汽率先形成了新能源汽車的量產(chǎn)能力，進(jìn)一步完善了新能源汽車的產(chǎn)業(yè)鏈布局，并培養(yǎng)和帶動了一批本土企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新能力的提升，為產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新轉(zhuǎn)型打下了良好基礎(chǔ)。”

親民終端價，精品純電小車駛?cè)雽こ０傩占?/strong>