根據(jù)最新消息，雪鐵龍C4L將于2012年12月5日的廣州車展上進(jìn)行國內(nèi)首發(fā)，C4L要在中國銷售的消息幾乎已是板上釘釘?shù)囊患?，原因很簡單，一是中國設(shè)計師參與了該車的設(shè)計，二是車內(nèi)寬敞的空間、小排量增壓引擎這些迎合中國消費者的設(shè)計。C4L離我們原來越近了，首先我們先提前了解一下它的最大亮點—動力參數(shù)。

 動力方面：

雪鐵龍C4L共有1.6L、1.6T、1.8L三款發(fā)動機可選，首批車型將率先搭載1.6L和1.6T發(fā)動機。搭載1.6 THP發(fā)動機其最大功率為120kW(163PS)，在6速自動變速箱的配合下，其百公里綜合油耗為7.5L。此外，搭載1.6L發(fā)動機的其最大功率為86kW(117PS)，匹配6速自動和5速手動變速箱，對應(yīng)的百公里綜合油耗分別為7.3L和6.9L。而搭載1.8L發(fā)動機的車型則將等到明年才正式推出，它最大輸出功率100kW(136PS)，同樣匹配5速手動和6速自動變速箱。

 外觀方面：

C4L采用全新的家族臉，造型更加偏重群體化，少了些許法式獨特浪漫造型，車身線條以及比例追求更加穩(wěn)重。該車的長寬高分別為4620/1780/1500mm，軸距達(dá)到了2710mm。車身尺寸相比同級對手，具有明顯的優(yōu)勢，尤其是2710mm的軸距，更是在緊湊級車型市場中名列前茅，對于國內(nèi)家庭用戶而言，寬敞的車內(nèi)空間將會起到?jīng)Q定性的作用。但有一點不得不提，那就是同樣出自PSA集團(tuán)的兄弟——標(biāo)致408，兩者有著近乎相同的配置與技術(shù)，在C4L上市后難免會出現(xiàn)同臺競爭的局面。

內(nèi)飾方面：

備受爭議的集控式方向盤不見了蹤影，設(shè)計上再次回歸到了人們?nèi)菀捉邮艿臉邮剑贿^在功能上似乎并沒有減少了多少，音響控制、顯示屏亮度、行車信息切換、定速巡航、藍(lán)牙免提電話均涵蓋在內(nèi)，其次這個新式樣方向盤在做工以及手感上也有了較大程度的提升。新增的炮筒式儀表盤動感十足，不過展車未能通電，所以具體樣式上還不得而知，但從高分辨率的參數(shù)上來看，我們估算在效果呈現(xiàn)上會具有較強的視覺沖擊力。

總結(jié)：根據(jù)雪鐵龍官方的消息，C4L三廂版車型的推出將不會取代現(xiàn)有新世嘉的位置，兩款車將共市銷售，C4L定位略高于新世嘉。而C4L作為首次搭載1.6T發(fā)動機的東風(fēng)雪鐵龍旗下車型，讓我們非常期待。加長的軸距、渦輪增壓發(fā)動機都給C4L帶來了不少的噱頭，吊足了大家的胃口。C4L在國內(nèi)市場表現(xiàn)如何，還將取決于其最終的售價，讓我們拭目以待。