現(xiàn)代朗動(dòng) 

廠家指導(dǎo)價(jià)：10.58-14.98萬(wàn)元
 

南京行情：1.6L車型享3000元節(jié)能補(bǔ)貼

國(guó)內(nèi)版的朗動(dòng)在前臉造型上與海外版有所差異，個(gè)人覺(jué)得海外版的六邊形大嘴使得前臉的各種元素很好地融合到了一起，整體感非常好，而且具有強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)感，而國(guó)內(nèi)版朗動(dòng)相比海外版要顯得更為家居一些，前臉上的各部分元素銜接不如海外版。在前臉上與海外版不同之處就是上進(jìn)氣格柵，上進(jìn)氣格柵相比海外版加大了不少，并且采用了國(guó)人喜好的大面積鍍鉻設(shè)計(jì)，這很符合其家用車型的身份。

 朗動(dòng)的內(nèi)飾和外觀有著同樣的設(shè)計(jì)感和細(xì)膩的做工品質(zhì)。車內(nèi)的總體感覺(jué)是優(yōu)雅(報(bào)價(jià) 圖片 參數(shù))而又不失年輕、時(shí)尚。中控的外形輪廓和鑲嵌在其中的功能按鍵造型搭配的很協(xié)調(diào)，整體感覺(jué)不錯(cuò)。

朗動(dòng)前排比較明顯的一個(gè)問(wèn)題是頭部空間的表現(xiàn)要略差一些，1.8米以上的大個(gè)子駕駛就要坐穩(wěn)一點(diǎn)了，這可能與較低矮的車身有關(guān)。后排座椅的情況就比較好，腿部空間相當(dāng)合理，座椅的坐姿、頭枕和扶手的位置也都是恰到好處。得益于2700mm的軸距，前排和后排都能獲得自由伸展的空間，真正做到合理化設(shè)計(jì)。

動(dòng)力方面，朗動(dòng)將搭載1.6Lγ發(fā)動(dòng)機(jī)和1.8LNu發(fā)動(dòng)機(jī)，1.6Lγ發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)由G4FC升級(jí)為G4FG，采用了DVVT進(jìn)排氣可變氣門技術(shù)，最大功率為93.8千瓦/6300rpm，最大扭矩155.5N·m/4850rpm；1.8LNu發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為107千瓦/6500rpm，最大扭矩175N·m/4700rpm。匹配6速手動(dòng)或者6速手自一體變速器與這兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的是6AT手自一體變速器和6MT手動(dòng)變速器，6速手自一體變速器帶來(lái)更為平穩(wěn)的換擋以及更出色的燃油經(jīng)濟(jì)性。

    變速箱的選擇上朗動(dòng)確實(shí)給了我們不少的驚喜，全系標(biāo)配6速手動(dòng)/自動(dòng)變速器。不僅提供低速狀態(tài)下巨大的扭矩輸出及提速階段的迅敏、平順與持久，更帶來(lái)絕佳的燃油經(jīng)濟(jì)性。

    1.8L的車型均配備了ECO駕駛模式，切換到ECO模式的時(shí)候，起步會(huì)稍微沒(méi)有那么迅猛，朗動(dòng)的ECO模式動(dòng)力輸出相對(duì)還是沒(méi)有那么柔弱，與普通模式相比動(dòng)力的反應(yīng)稍微有點(diǎn)遲緩而已。

    點(diǎn)評(píng)：朗動(dòng)也是一款剛剛上市不久的韓系車型，流線造型和愈加成熟的駕駛質(zhì)感都為朗動(dòng)加分不少，而超越級(jí)別的配置仍然是韓系車的拿手武器，這也使其具備極高的性價(jià)比。目前現(xiàn)存無(wú)優(yōu)惠，但1.6L車型均可享受3000元惠民補(bǔ)貼。對(duì)于預(yù)算在10萬(wàn)左右的消費(fèi)者，基本上可以選購(gòu)朗動(dòng)低配幾款車型了。