自今年7月1日廣州實(shí)施限牌，宣告了以前隨意購(gòu)車的時(shí)代一去不復(fù)返。對(duì)于絕大多數(shù)消費(fèi)者來說，買車成了一件越來越復(fù)雜的事：人們買車不僅得考慮自己是否有資格購(gòu)買、如何獲得車牌，還得將眼光放得更加長(zhǎng)遠(yuǎn)，為下一步升級(jí)消費(fèi)未雨綢繆。

從廣州限牌四個(gè)月來看，限牌時(shí)代的到來對(duì)人們購(gòu)車選擇產(chǎn)生了很大影響，混合動(dòng)力車和渦輪增壓產(chǎn)品是最受關(guān)注的兩種購(gòu)車選擇。作為兩種都具備節(jié)能和動(dòng)力好特點(diǎn)的技術(shù)，混合動(dòng)力P K渦輪增壓，到底誰更值得購(gòu)買？

節(jié)能與動(dòng)力P K：難分伯仲

限牌時(shí)代應(yīng)該買什么車？自廣州實(shí)施限牌開始，如何買車成為一門藏著不少學(xué)問的事情。以前大家想買什么車就買，不喜歡可以隨意更換，但限牌之后，不僅想買車變得困難，就算有車的人要換車同樣有不少煩惱。

從過去四個(gè)月走勢(shì)來看，在廣州車市上，混合動(dòng)力車和渦輪增壓產(chǎn)品最受認(rèn)可。究其原因，在于這兩種技術(shù)都是非常高效的動(dòng)力技術(shù)，相比普通自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，混合動(dòng)力和渦輪增壓兩種技術(shù)不僅節(jié)能環(huán)保，而且動(dòng)力性更好。

混合動(dòng)力，通常指油電混合動(dòng)力，即燃料(汽油，柴油等)和電能的混合?；旌蟿?dòng)力汽車是有電動(dòng)馬達(dá)作為發(fā)動(dòng)機(jī)的輔助動(dòng)力驅(qū)動(dòng)汽車，且不需要依靠充電站等設(shè)施，就能實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排。

以廣汽豐田混合動(dòng)力凱美瑞·尊瑞為例，它搭載了豐田全球最先進(jìn)的新一代油電混合雙擎動(dòng)力系統(tǒng)，盡管它同樣搭載了一款2.5L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，但在電動(dòng)機(jī)輔助之下，百公里綜合油耗僅為5.3L，相當(dāng)于1.3L的水平，相比同排量的汽油版車型，節(jié)油率高達(dá)32%，二氧化碳排放量減少了近32%，而動(dòng)力性能媲美3.0L汽油車的效果，綜合功率高達(dá)151千瓦。

渦輪增壓具有異曲同工之妙，是一種利用內(nèi)燃機(jī)運(yùn)作所產(chǎn)生的廢氣驅(qū)動(dòng)空氣壓縮機(jī)的技術(shù)，通過該技術(shù)可增加進(jìn)入內(nèi)燃機(jī)或鍋爐的空氣流量，從而令機(jī)器效率提升，從而提高發(fā)動(dòng)機(jī)的功率和扭矩。一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)裝上渦輪增壓器后，其最大功率與未裝增壓器的時(shí)候相比可以增加40%，還能節(jié)約10%左右的燃油，二氧化碳的排放可以降低20%。

從全球來看，渦輪增壓技術(shù)被視作傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)技術(shù)的改進(jìn)，而混合動(dòng)力汽車則被視作新能源汽車，后者代表著汽車業(yè)發(fā)展方向。不過，在國(guó)內(nèi)，混合動(dòng)力技術(shù)與渦輪增壓一起被歸類為節(jié)能車，其中主要原因在于主管部門認(rèn)定這兩種技術(shù)已經(jīng)成熟，都具備普及推廣的條件。

限牌時(shí)代P K：各有所長(zhǎng)

本質(zhì)上來看，渦輪增壓和混合動(dòng)力技術(shù)都是源自對(duì)傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)技術(shù)的改進(jìn)，以內(nèi)燃機(jī)為基礎(chǔ)，所以在使用方面沒有任何不同：同樣加汽油，同樣做保養(yǎng)，同樣的駕駛方式。問題是，渦輪增壓和混合動(dòng)力技術(shù)都適合每名消費(fèi)者嗎？在沒有限牌的城市，可能這種區(qū)別并不明顯，但在已經(jīng)限牌的廣州，不同的技術(shù)路線適合不同的消費(fèi)者。

首先，對(duì)于有意升級(jí)置換的既有車主來說，渦輪增壓技術(shù)是不錯(cuò)之選。根據(jù)廣州限牌令中“置換新車排量不能超過舊車”的規(guī)定，消費(fèi)者要想直接置換升級(jí)座駕，幾乎只能選擇渦輪增壓車型。相比普通自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品，渦輪增壓產(chǎn)品可能排量更低，動(dòng)力更好。

其次，對(duì)于絕大多數(shù)首次購(gòu)車的消費(fèi)者來說，混合動(dòng)力技術(shù)則是不二之選。對(duì)于多數(shù)消費(fèi)者來說，現(xiàn)在買車主要是作為代步工具，他們預(yù)算有限，很難有實(shí)力參與牌照拍賣。但是如果參與車牌搖號(hào)，需要與數(shù)十萬人競(jìng)爭(zhēng)“運(yùn)氣”。這時(shí)候，具備100%中簽率優(yōu)點(diǎn)的混合動(dòng)力汽車，優(yōu)勢(shì)變得非常突出。

值得關(guān)注的是，過去購(gòu)買混合動(dòng)力汽車可能還面臨價(jià)格偏高的問題，現(xiàn)在這一難題基本解決。今年6月，混合動(dòng)力凱美瑞·尊瑞以25.98萬元的起步價(jià)上市(與普通汽油版只有3.5萬元差價(jià))，打破了豪華混合動(dòng)力車型高不可攀的神話。

近日，為滿足市場(chǎng)需求，廣汽豐田面向廣州客戶特別推出了感恩優(yōu)惠計(jì)劃：12月31日前購(gòu)買混合動(dòng)力凱美瑞·尊瑞的車主，除可獲得政府1萬元財(cái)政補(bǔ)貼外，還將獲得廣汽豐田銷售店1萬元優(yōu)惠，以及廠家提供的1萬元油卡贈(zèng)送，購(gòu)買成本直降3萬元以上。若以貸款方式購(gòu)車，在指定金融機(jī)構(gòu)可享受0利率(一年期，50%首付)，讓消費(fèi)者購(gòu)車夢(mèng)想觸手可及。

究竟是渦輪增壓更好，還是買混合動(dòng)力更值？通過這番結(jié)合廣州限牌實(shí)際的分析，或許你已經(jīng)有了自己的答案。

技術(shù)問答

問：我們知道混合動(dòng)力車都有電池，它的維護(hù)、保養(yǎng)成本會(huì)不會(huì)很高？

解答：維護(hù)保養(yǎng)成本等同汽油版汽車，無須支付額外的費(fèi)用。廣汽豐田在混合動(dòng)力凱美瑞·尊瑞正式上市后針對(duì)混合動(dòng)力電池推出“8年或20萬公里免費(fèi)維護(hù)”服務(wù)活動(dòng)，即油電混合雙擎動(dòng)力電池在享受完5年或20萬公里保修期之后，從交車日期算起仍然沒有超過8年或20萬公里期限的，此期間電池如發(fā)生由制造或材料品質(zhì)引發(fā)的問題，廣汽豐田將進(jìn)行免費(fèi)維護(hù)或更換。