二、目前國內(nèi)汽車銷售市場發(fā)展變化的新情況分析

2012年由于調(diào)控性的政策越來越多，汽車市場基本上正在由資源型市場，向服務(wù)型市場轉(zhuǎn)軌，汽車銷售和服務(wù)競爭將變得越來越激烈，因此由于上述原因，必將推動汽車營銷產(chǎn)生重大的調(diào)整和變化。

（一）、關(guān)于國內(nèi)汽車銷售的基本情況

目前商務(wù)部公布的汽車授權(quán)銷售商已經(jīng)突破8萬個(gè)，其中有19000家4S店，有媒體報(bào)道汽車4S店近兩年大約每年新增1200個(gè)，同時(shí)有大量兼并重組和退出市場的。國內(nèi)擁有500余家新車交易市場或汽車園區(qū)，擁有600余家二手車交易市場，擁有700余家汽車配件和汽車用品市場。由于市場競爭和城市規(guī)劃的調(diào)整和推動，目前國內(nèi)汽車銷售市場已經(jīng)呈現(xiàn)集中交易的趨勢，大型汽車城或汽車園區(qū)建設(shè)正在全國各大中城市推進(jìn)，發(fā)展勢頭非常好。其中4S店正在快速融入其中，改變了國內(nèi)汽車大市場的格局。汽配和汽車用品大型市場快速發(fā)展，其大型交易會、展銷會，在汽車大市場中已經(jīng)起到了決定性的作用。

（二）、目前國內(nèi)汽車市場值得關(guān)注的現(xiàn)狀

1、從2010年底，各項(xiàng)刺激汽車消費(fèi)政策全部退出，可以看出，政府開始對國內(nèi)汽車市場過快的增長勢頭進(jìn)行發(fā)換的調(diào)整，但市場銷售總量基數(shù)十分巨大。

2、汽車營銷在國內(nèi)汽車行業(yè)仍不被高度重視，政府部門、汽車行業(yè)部門、綜合部門、汽車制造商重視汽車營銷也僅僅停留在宣傳輿論上，就連仍未出臺的中國汽車行業(yè)十二五產(chǎn)業(yè)規(guī)劃中，仍未將汽車營銷作為重點(diǎn)列入其中，國內(nèi)汽車營銷的發(fā)展完全靠市場創(chuàng)新。

3、2012年由于市場競爭更加激烈，自主品牌汽車與合資品牌汽車及進(jìn)口汽車，市場進(jìn)入更加復(fù)雜、更加激烈的階段，目前自主品牌汽車市場銷售總量呈現(xiàn)下滑趨勢，但并不等于自主品牌汽車今后沒有大的發(fā)展。

4、現(xiàn)實(shí)中汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，特別是汽車市場的發(fā)展，與社會發(fā)生了巨大的矛盾，產(chǎn)生了突出的城市建設(shè)及規(guī)劃、城市環(huán)境、城市交通、城市環(huán)保、社會能源等一系列問題，此類矛盾日益突出，博弈也日趨激烈，限行限購不斷出現(xiàn)，因此新汽車園區(qū)怎么建？建成什么樣？必須認(rèn)真研究探討。

5、汽車后市場潛力巨大，國內(nèi)汽車后市場無論從規(guī)模和經(jīng)營上，相對滯后，同時(shí)相對汽車售后服務(wù)落后，市場前景十分廣闊，非常巨大，籌建新園區(qū)及高水平汽配、汽車用品新園區(qū)，對此巨大的市場應(yīng)對，必須高度重視、研究、準(zhǔn)備。

6、對于汽車有形市場、汽車城、汽車園區(qū)、汽車主題公園，及大型汽配市場、汽車用品市場，新的籌建機(jī)會時(shí)間不多了，特高峰期僅有兩至三年時(shí)間，籌建工作相對困難較少，支持力度較大。中國現(xiàn)行的經(jīng)濟(jì)模式將會發(fā)生改變，因此新市場新園區(qū)高速發(fā)展或許僅有十年時(shí)間，因?yàn)閲H汽車市場留給中國汽車制造業(yè)的時(shí)間不多了。

7、廣大汽車消費(fèi)者越來越成熟，胃口越來越高，因此中國的汽車市場正在成為世界上最為復(fù)雜的汽車銷售市場、汽車后市場，因此新汽車城、新汽車園區(qū)及汽車后市場籌建工作，一是要有超前性的規(guī)劃目標(biāo)，二是要實(shí)現(xiàn)綜合性的大市場，以適應(yīng)不斷快速變化的市場形勢。

8、汽車消費(fèi)結(jié)構(gòu)正在發(fā)生重大的調(diào)整和變化

汽車消費(fèi)結(jié)構(gòu)正在發(fā)生重大的調(diào)整和變化，主要有豪華車市場好于合資車市場，合資車市場好于自主品牌車市場，SUV越野類汽車高速發(fā)展，快速變化，市場消費(fèi)潛力巨大。轎車市場平穩(wěn)的發(fā)展，中小客車及皮卡類汽車市場潛力正在釋放。自動擋汽車和兩廂精品車市場快速發(fā)展，廣大汽車消費(fèi)者購車方式及觀念，用車方式及觀念都在發(fā)生著深刻的變化。同時(shí)不同區(qū)域有著明顯的不同的變化，汽車文化、汽車旅游、汽車休閑、汽車娛樂、汽車運(yùn)動、汽車競技正在大城市快速發(fā)展，并且形成超大型汽車市場和園區(qū)重要的市場功能之一。汽車文化將推動汽車營銷市場的更大發(fā)展。

9、汽車后市場綜合性發(fā)展，汽車改裝市場前途無量

汽車文化、汽車運(yùn)動、汽車競技、汽車休閑、汽車娛樂、汽車俱樂部、汽車展會，都會有快速的發(fā)展，形成新的巨大的市場潛力。

隨著汽車保有量的迅速增長，汽車文化的快速發(fā)展，汽車市場的日益成熟，汽車改裝已經(jīng)越來越受到消費(fèi)者的關(guān)注和重視，個(gè)性化、時(shí)尚化需求，將推動汽車改裝業(yè)大發(fā)展。據(jù)有關(guān)部門估計(jì)，今后兩至三年內(nèi)，將有3000億元左右的改裝車市場。由于汽車改裝純屬于汽車消費(fèi)或高消費(fèi)，完全不屬于汽車總量增加，因此政府轉(zhuǎn)變觀念制定相應(yīng)的法規(guī)，允許改裝車市場的發(fā)展。不僅汽車總量不會增加，更重要的對拉動內(nèi)需將起到巨大的推動作用。美國目前的汽車市場70%-80%屬于改裝車市場的支撐，我們?yōu)槭裁床荒芙梃b？在加強(qiáng)相關(guān)法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格管理的條件下，發(fā)展改裝車市場勢在必行

（三）、4S店的經(jīng)營模式正在經(jīng)歷前所未有的挑戰(zhàn)

1、中國式汽車新銷售模式正在孵化:

不久前在2011年全球汽車論壇上，制造商、經(jīng)銷商及咨詢公司負(fù)責(zé)人，對未來中國汽車銷售模式將發(fā)生那些轉(zhuǎn)變？做了闡述。

（1）、4S店模式未來只是眾多選項(xiàng)之一，汽車園區(qū)和網(wǎng)購將對其形成巨大的挑戰(zhàn)和影響。如：汽車商業(yè)城市綜合體可以圍繞衣食住行，甚至游艇、飛機(jī)俱樂部等各要素組成。同時(shí)，一個(gè)店同時(shí)賣幾個(gè)不同品牌的混營模式在北美、歐洲已經(jīng)出現(xiàn)，很快中國也將復(fù)制。

（2）、電子商務(wù)普及將帶來殘酷的競爭，沒人能否認(rèn)當(dāng)下，未來汽車經(jīng)銷商的利潤，將很大程度上依賴于汽車后市場，而當(dāng)前歐美市場售后電子商務(wù)創(chuàng)新模式的成熟，也將開啟中國汽車流通業(yè)未來競爭的新格局。

（3）、汽車營銷正在快速進(jìn)入互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，從單一的電腦網(wǎng)絡(luò)，再到現(xiàn)在的手機(jī)互聯(lián)網(wǎng)，我們正以火箭般的速度，邁向E時(shí)代。汽車產(chǎn)品，雖然動輒幾萬幾十萬甚至上百萬，同樣也不可阻擋E時(shí)代的潮流。有越來越多的車企正在更加注重網(wǎng)絡(luò)營銷，不僅僅只限于過去的網(wǎng)絡(luò)宣傳，同時(shí)更是直接將銷售這個(gè)環(huán)節(jié)，直接搬到了互聯(lián)網(wǎng)上。從越來越多的車企參與到網(wǎng)絡(luò)營銷當(dāng)中我們也能看出，汽車營銷的E時(shí)代也逐漸向我們走來。

網(wǎng)絡(luò)，包括傳統(tǒng)的電腦為終端的互聯(lián)網(wǎng)和正在高速發(fā)展的手機(jī)終端互聯(lián)網(wǎng)，都將逐漸成為新的汽車營銷的主戰(zhàn)場。實(shí)際上，有調(diào)查顯示，當(dāng)前消費(fèi)者獲得汽車相關(guān)信息的主要來源，網(wǎng)絡(luò)這一渠道，已經(jīng)從2005-2011年時(shí)的35.1%，飆升到當(dāng)前的63.7%。也就是說，超過六成比例的消費(fèi)者在購車時(shí)都要參考網(wǎng)絡(luò)信息，排名其次的是4S店介紹、親朋好友的介紹、車展、傳統(tǒng)的報(bào)刊雜志、電視。在這里我們注意到，報(bào)刊雜志和電視傳播已經(jīng)落后于車展，僅位列第五和第六。這一鮮明對比也清晰的說明，汽車營銷的E時(shí)代已經(jīng)悄然來臨。

（4）、經(jīng)銷商集團(tuán)化將獨(dú)創(chuàng)車市商業(yè)新模式，龐大、廣匯、圓通、中升、利豐等汽車經(jīng)銷商集團(tuán)，走得更快，他們打造汽車綜合體，而汽車不是全部，還包括了休閑、文化、娛樂等概念。如：龐大正在打造汽車文化產(chǎn)業(yè)園模式，將在全國30余個(gè)城市復(fù)制推廣。

2、4S店模式必將出現(xiàn)新的調(diào)整變化：

（1）、4S店模式是一種相對來說比較昂貴的分銷模式，動輒上千萬的4S店建設(shè)成本是極不正常的，對于豪華品牌、進(jìn)口車目前單一的4S店模式，可以支撐，但把維修店也同時(shí)建在豪華商業(yè)區(qū)是一種資源浪費(fèi)，目前一批大城市市區(qū)規(guī)劃，正在將4S店拆遷，將其遷入籌建的汽車園區(qū)。

（2）、在三四線小城市，及鎮(zhèn)、縣級市場，2S、3S店以及綜合展廳，或汽車超市，將必然興起。由于土地的稀缺，特別是各地方政府的城市規(guī)劃要求，汽車制造商將在這一地區(qū)被迫接受混營的大賣場形式。而再上一級城市建設(shè)品牌旗艦店，加以管理。

（3）、二手車租車市場目前仍處于起步階段，必將快速發(fā)展，在歐美等成熟的汽車消費(fèi)大國，二手車租車市場已運(yùn)作多年，市場發(fā)達(dá)，而且有穩(wěn)定的經(jīng)營模式。汽車的需求并不只是對新車的需求，在歐美汽車市場，總體的汽車保有量中，只有20%是新車，其余80%都是二手.

（4）、從中國的國情出發(fā)，國內(nèi)汽車4S店已經(jīng)遇到了巨大的土地問題壓力，基礎(chǔ)不穩(wěn)何談發(fā)展？例如：京城第二大新機(jī)場的建設(shè)，2011年由區(qū)、市城市規(guī)劃調(diào)整已經(jīng)對十余個(gè)4S店實(shí)施拆遷，這種狀況不僅對京城，對全國各大中城市都是現(xiàn)實(shí)的巨大壓力。土地資源城市規(guī)劃都將決定汽車營銷必須改變，其中汽車商業(yè)綜合體很有可能形成汽車市場的主流趨勢，首先是政府的態(tài)度，更加重視和支持，其次是社會環(huán)境和市場環(huán)境的推動，再有國內(nèi)汽車消費(fèi)者的消費(fèi)特點(diǎn)和偏好所決定。

（四）、集中交易正在形成汽車市場主流趨勢
汽車市場、汽車城、汽車園區(qū)及汽車城市綜合體高速發(fā)展，各級政府城市規(guī)劃發(fā)展提出了更高的要求

1、綜合分析：目前國內(nèi)汽車營銷模式主要有幾種：一是，4S店模式；二是，車城或園區(qū)模式；三是，城市展廳和汽車超市模式；四是，網(wǎng)上車市模式；主流銷售模式為4S店和汽車城或園區(qū)。

從國內(nèi)政策環(huán)境、社會環(huán)境、規(guī)劃環(huán)境及市場環(huán)境實(shí)際情況出發(fā)，汽車營銷模式受其影響，會越來越大，4S店模式是標(biāo)準(zhǔn)的營銷模式，會長期發(fā)展，汽車城汽車園區(qū)，從中國國情出發(fā)，不僅高速發(fā)展，而且很可能成為國內(nèi)汽車市場的主流趨勢。主要有：

（1）、中國的國情所決定，如：13億人口及土地資源稀缺，各地方政府已經(jīng)高度意識到這一問題的影響，在市場外部的4S店建設(shè)用地，一般在10-20畝之間，有的更高，而在汽車園區(qū)建設(shè)4S店，由于資源共享，一般在6-10畝之間，大大節(jié)約了土地資源。

（2）、各地方政府都在大力抓城市規(guī)劃和城市化建設(shè)。規(guī)劃力度不斷強(qiáng)化，必然要影響到4S店的生存和發(fā)展，其中汽車市場規(guī)劃為城市綜合體的一部分，正在列入各級政府的規(guī)劃之中。

（3）、各地方政府為了提高當(dāng)?shù)厣鐣忻竦男腋Ｖ笖?shù)，高速重視汽車消費(fèi)和汽車銷售，為了執(zhí)政方便，如：辦理購車手續(xù)和掛牌，出臺了一系列政策規(guī)定，如上牌規(guī)定，大大促進(jìn)了集中交易的發(fā)展。

（4）、大型汽車園區(qū)的建設(shè)，不僅大大提升了城市形象，而且大大活躍了城市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，正在成為越來越重要的對外交流的窗口。充分體現(xiàn)地方政府的政績，因此越來越被各級政府高度關(guān)注與重視，不僅親自帶隊(duì)進(jìn)行國內(nèi)外考察，而且對該地區(qū)汽車園區(qū)的建設(shè)，提出了高水平的、高標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)劃目標(biāo)，并且積極推動實(shí)施。

（5）、中國的汽車保有量快速增長，使得汽車文化、汽車休閑、汽車娛樂、汽車競技、汽車運(yùn)動、汽車旅游快速發(fā)展，廣大汽車消費(fèi)者的要求越來越廣泛，越來越多功能，這些偏好的形成，大大促進(jìn)了以汽車文化、汽車休閑為主要特色的汽車園區(qū)的高速發(fā)展。

(6)、國內(nèi)汽車城或汽車園區(qū)按類別大致有兩類：一類是專業(yè)型市場，僅有新車、二手車、汽配銷售；一類是綜合型市場，社會化功能豐富。按區(qū)域性質(zhì)劃分為：一是為本市服務(wù)；二是為本市及周邊地區(qū)服務(wù)；三是區(qū)域型大市場；四是全國型大市場。如：亞市和北京舊機(jī)動車交易市場。

（7）、汽車城或汽車園區(qū)與4S店最大的不同，不僅僅是規(guī)模大，綜合型強(qiáng)，更重要的是其客戶群體的巨大不同，汽車城的客戶關(guān)鍵思路是，汽車城為誰服務(wù)，誰是客戶群體？回答很明確，汽車園區(qū)的客戶群體是全方位的：一是，準(zhǔn)購車族；二是，有車族；三是，無車族；四是，游客和玩車人。這一點(diǎn)決定了其社會影響巨大。
2、目前國內(nèi)汽車市場或汽車城大致有幾種方式：

（1）、汽車市場：如：北京亞運(yùn)村汽車市場，交易活躍、交易量大，但僅有新車、二手車市場功能，及一站式服務(wù)功能。

（2）、汽車城：在汽車市場的功能上有了更多的發(fā)展，規(guī)模更大一些，如：湖南長沙汽車城。

（3）、汽車園區(qū)：是在汽車市場的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)了市場升級換代，不但規(guī)模更大，市場功能更齊全，而且融入了汽車商業(yè)地產(chǎn)的概念，如：內(nèi)蒙鄂爾多斯銅川國際汽車園區(qū)、天津空港汽車園區(qū)。

（4）、汽車物流園：主要分布在西部和東北部地區(qū)，特別是有邊貿(mào)基礎(chǔ)的地區(qū)，市場汽配、汽車用品，包括汽車形成了物流方式，大批量轉(zhuǎn)入轉(zhuǎn)出。如：內(nèi)蒙海拉爾中俄蒙國際汽車物流園。

（5）、汽車文化產(chǎn)業(yè)創(chuàng)意園：主要集中了汽車文化和汽車娛樂功能，如：成都、大同、包頭、沈陽汽車文化產(chǎn)業(yè)創(chuàng)意園。

（6）、汽車主題公園：主要是根據(jù)城市的規(guī)劃發(fā)展，豐富城市的汽車生活，如：蘇州凱馬汽車文化廣場、成都吉利汽車主題公園。
以汽車文化、汽車旅游、汽車休閑為主要內(nèi)容，如：承德晨陽汽車主題公園、天津汽車主題公園等。

（7）、汽車一條街或汽車大道：主要是自發(fā)形成的在城市主干道兩側(cè)，匯集了眾多的汽車4S店和汽車經(jīng)銷商，形成了城市中的汽車大道或汽車一條街，如：大明路著名的汽車一條街。
（8）、汽車城市展廳，在激烈的市場競爭中，汽車制造商正在對其營銷網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行調(diào)整，如：允許一二線城市外，設(shè)立2S店或直營店，這為一些城市設(shè)立綜合性的汽車城市展廳，創(chuàng)造了條件。如：昆明的車立方，就是典型的汽車城市展廳。

3、關(guān)于汽車城或汽車園區(qū)出現(xiàn)的新變化情況

目前國內(nèi)已經(jīng)建成的汽車園區(qū)有：

天津空港汽車園區(qū)

鄂爾多斯銅川汽車博覽園

長沙汽車大世界

蘇州凱馬汽車主題公園

杭州汽車城等

（1）、投資數(shù)十億元李書福成都造“汽車公園”；

——建設(shè)成都國際汽車文化運(yùn)動娛樂大世界（20平方公里）

（2）、全國最大汽車交易市場武漢汽車縱橫大世界（投資120億元），屆時(shí)國內(nèi)室內(nèi)第一大二手車市場將誕生。

（3）、全國首家多功能汽車駕駛體驗(yàn)中心開業(yè)（武漢康順汽車體驗(yàn)中心）

（4）、全國最大的汽車市場超大型汽車集團(tuán)誕生（龐大集團(tuán)）——旗下今年將擴(kuò)充到近千家4S店，年500多億元的銷售額同時(shí)，國內(nèi)最大的進(jìn)口車汽車銷售集團(tuán)已經(jīng)形成，即中國進(jìn)口汽車貿(mào)易有限公司，不僅批發(fā)零售進(jìn)口汽車形成巨大規(guī)模，而且在國內(nèi)已經(jīng)擁有數(shù)十個(gè)4S店，并且獨(dú)資、參股、控股一批大型汽車交易市場或園區(qū)。

（5）、全國最大的汽車市場聯(lián)合體產(chǎn)生（蘭州廣匯集團(tuán)）——擬在全國大中城市聯(lián)合打造一批品牌汽車市場形成4S店加汽車市場聯(lián)合體

（6）、國內(nèi)最大規(guī)模的汽車主題公園，投資數(shù)十億元在大連保稅區(qū)二十里堡汽車物流中心動工，計(jì)劃5-6年建成，形成集汽車文化、汽車運(yùn)動、汽車研發(fā)和休閑度假為一體的大型綜合體項(xiàng)目。由世界頂級設(shè)計(jì)機(jī)構(gòu)，美國EDSA完成。

（7）、奇瑞、吉利、江淮自主品牌在全國推廣集團(tuán)式的汽車品牌超市

（8）、天津空港國際汽車園正在全力打造籌建該集團(tuán)的全國汽車電子交易平臺（輻射全國的汽車電子交易平臺）

（9）、據(jù)山西汽車行業(yè)協(xié)會披露，山西太原正在開工建設(shè)，建筑規(guī)模高達(dá)100萬平米的超級現(xiàn)代汽車城。其中汽車用品及經(jīng)營模式將形成突出特色。

（10）電子商務(wù)，網(wǎng)上車市正在高速發(fā)展,快速擴(kuò)張，將會形成全新的汽車營銷模式

（11）由于汽車下鄉(xiāng)政策的推動，汽車下鄉(xiāng)正在快速發(fā)展，必將促進(jìn)適合于汽車下鄉(xiāng)的，適合農(nóng)村消費(fèi)者的新的營銷業(yè)態(tài)，很快出現(xiàn)。

（12）、由于京城正式實(shí)施了治堵方案，新車總銷售量將下降60%以上，京城汽車總保有量已經(jīng)達(dá)到500萬輛，治堵方案將迫使京城汽車營銷將以往的整車銷售，全面轉(zhuǎn)入以維修保養(yǎng)、汽車改裝、汽車綜合售后服務(wù)為主的汽車后市場。很有可能產(chǎn)生汽車后市場發(fā)展的歷史性變化。

（13）、內(nèi)蒙古鄂爾多斯國內(nèi)目前占地規(guī)模最大的新興汽車園區(qū)（占地6000畝以上），基本建設(shè)總工作量已經(jīng)完成超過50%，其中汽配汽車用品市場已經(jīng)開始營業(yè)，該市場已經(jīng)集中了75家4S店，為國內(nèi)最大的4S店集群，同時(shí)該園區(qū)正在規(guī)劃建設(shè)占地2000畝的大型二手車集散基地，一批汽車文化、汽車競技、汽車越野項(xiàng)目正在加緊建設(shè)。

（14）、成都金恒德大型汽車市場一期工程已經(jīng)建成開業(yè)，引領(lǐng)潮流金恒德造西部第一汽配物流城。

致力于汽車后市場投資運(yùn)營管理的金恒德國際物流集團(tuán)，作為成都大型汽車市場主投資方，將同期敲定在雙流打造西部最大的以汽車配件和國際物流為主營業(yè)務(wù)的汽車后市場產(chǎn)業(yè)基地，這將形成以汽車、汽車零配件、汽車用品及相關(guān)產(chǎn)業(yè)為核心，集商品展示、采購、認(rèn)證、交易、倉儲、加工、配送、電子商務(wù)等為一體的西部地區(qū)最具規(guī)?；?、智能化、集約化、專業(yè)化的國際汽配物流中心。

（15）、京城和河北承德正在規(guī)劃設(shè)計(jì)占地約5000畝地的大型汽車主題公園，已經(jīng)列入該地區(qū)的重點(diǎn)項(xiàng)目。均已汽車文化為核心，以汽車旅游為主要功能，以汽車休閑、汽車娛樂、汽車體驗(yàn)為主要經(jīng)營項(xiàng)目，以京津冀大商貿(mào)圈為依據(jù)（國家兩會已經(jīng)明示），輻射相關(guān)區(qū)域。龐大集團(tuán)也已龐大汽車主題公園為創(chuàng)新項(xiàng)目，目前與國內(nèi)三個(gè)城市正式簽約。屆時(shí)，現(xiàn)代化的、時(shí)尚化的、超大型的汽車主題公園將呈現(xiàn)在世人面前。

（16）、由于汽車后市場的超大潛力和發(fā)展前景，汽車后市場將是國內(nèi)汽車市場一個(gè)時(shí)期內(nèi)關(guān)鍵的市場，重點(diǎn)的市場，或者說起決定性作用的市場。2012年將達(dá)到4000-5000億的巨大蛋糕，吸引了一批營銷集團(tuán)重點(diǎn)發(fā)展以后市場為主營業(yè)務(wù)的目光。如近一兩年暫露頭角的山西速嘉集團(tuán)，不僅提出了高水平的發(fā)展戰(zhàn)略，而且以加盟方式為主的網(wǎng)絡(luò)布局，正在一些地區(qū)迅速擴(kuò)大，以適應(yīng)汽車后市場的巨大社會需求。超大型汽車營銷集團(tuán)也正在調(diào)整戰(zhàn)略，將重點(diǎn)發(fā)展汽車后市場作為今后一段時(shí)期重點(diǎn)的發(fā)展戰(zhàn)略。

三、關(guān)于汽車流通十二五規(guī)劃指導(dǎo)意見綜合分析

商務(wù)部關(guān)于促進(jìn)汽車流通業(yè)“十二五”發(fā)展的指導(dǎo)意見，于2012年2月20日正式公布，深入貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，以轉(zhuǎn)變汽車流通發(fā)展方式為主線，以改善市場環(huán)境、提高用戶滿意度、擴(kuò)大汽車消費(fèi)、促進(jìn)汽車市場可持續(xù)發(fā)展為根本目的，以引導(dǎo)合理布局、優(yōu)化企業(yè)結(jié)構(gòu)、推動技術(shù)進(jìn)步為重要手段，加強(qiáng)汽車流通業(yè)法制化、規(guī)范化、現(xiàn)代化建設(shè)，創(chuàng)新流通方式，提升技術(shù)、管理和服務(wù)水平，增強(qiáng)經(jīng)營主體競爭力，營造統(tǒng)一、開放、競爭、有序的汽車市場環(huán)境，充分發(fā)揮汽車流通業(yè)在擴(kuò)大消費(fèi)、引導(dǎo)生產(chǎn)、改善民生、吸納就業(yè)等方面的作用。

1、發(fā)展目標(biāo)

汽車流通規(guī)模進(jìn)一步擴(kuò)大。“十二五”期間汽車銷量持續(xù)增長。2015年二手車交易量超過1000萬輛，比“十一五”末翻一番，年均增長15%左右；老舊汽車報(bào)廢量超過300萬輛。
汽車流通網(wǎng)絡(luò)進(jìn)一步完善。汽車營銷服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)布局更加合理，農(nóng)村汽車銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)日趨完善；二手車置換、經(jīng)銷、拍賣等多種經(jīng)營模式協(xié)調(diào)發(fā)展；報(bào)廢汽車回收服務(wù)網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)縣、區(qū)、市、旗全覆蓋。

汽車流通組織化程度提高。形成一批汽車、二手車、配件流通和報(bào)廢汽車回收拆解骨干企業(yè)，培育30家主營業(yè)務(wù)收入超100億元的區(qū)域性汽車流通企業(yè)，3-5家超1000億元的大型汽車流通企業(yè)。汽車零售百強(qiáng)企業(yè)營業(yè)額占行業(yè)總量的比重超過30%。

汽車流通現(xiàn)代化水平提升?，F(xiàn)代信息技術(shù)得到廣泛應(yīng)用，連鎖化水平不斷提高，服務(wù)功能不斷拓展和增強(qiáng)，第三方物流、共同配送穩(wěn)步發(fā)展，報(bào)廢汽車拆解技術(shù)、環(huán)保和資源利用水平顯著提升，老舊汽車更新?lián)Q代步伐加快。

汽車流通環(huán)境明顯改善。汽車流通領(lǐng)域法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)體系逐步健全，行業(yè)管理方式更趨合理，管理水平顯著提升，誠信體系逐步完善，市場秩序更加規(guī)范，不正當(dāng)競爭、侵害消費(fèi)者權(quán)益等行為得到有效遏制。

2、主要任務(wù)

（1）完善汽車營銷和服務(wù)體系。

推動汽車營銷網(wǎng)絡(luò)合理布局。加強(qiáng)汽車流通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)與城市商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)規(guī)劃銜接，引導(dǎo)汽車流通企業(yè)整合資源，優(yōu)化汽車品牌經(jīng)銷店集群、綜合貿(mào)易服務(wù)園區(qū)、有形市場等網(wǎng)點(diǎn)結(jié)構(gòu)和布局。支持在居住密集區(qū)發(fā)展汽車展示店、銷售店、快修店等經(jīng)營業(yè)態(tài)，便利居民消費(fèi)；鼓勵在中小城市有序發(fā)展汽車綜合貿(mào)易服務(wù)園區(qū)或綜合交易市場，健全資源、業(yè)態(tài)、消費(fèi)集聚功能，滿足不同層次消費(fèi)需求，增強(qiáng)一站式服務(wù)能力。搭建汽車流通網(wǎng)絡(luò)服務(wù)平臺，及時(shí)提供汽車信息咨詢等相關(guān)服務(wù)。倡導(dǎo)流通渠道扁平化、經(jīng)營模式多樣化，推動建立節(jié)約型汽車流通網(wǎng)絡(luò)。

加強(qiáng)農(nóng)村汽車流通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。進(jìn)一步探索適合農(nóng)村地區(qū)發(fā)展的汽車經(jīng)營模式，支持農(nóng)村地區(qū)汽車銷售和售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，引導(dǎo)大型汽車流通企業(yè)通過發(fā)展連鎖經(jīng)營、分支機(jī)構(gòu)等方式向農(nóng)村地區(qū)延伸銷售和服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，在農(nóng)村和偏遠(yuǎn)地區(qū)推廣汽車流動售后服務(wù)站，著力增強(qiáng)農(nóng)村地區(qū)汽車售后服務(wù)能力，推動城鄉(xiāng)汽車流通網(wǎng)絡(luò)協(xié)調(diào)發(fā)展。

進(jìn)一步提高營銷和服務(wù)水平。支持有條件的汽車流通企業(yè)通過跨地區(qū)兼并重組、發(fā)展連鎖經(jīng)營、創(chuàng)新管理制度，實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化、品牌化、集約化經(jīng)營。引導(dǎo)企業(yè)建立便捷高效的汽車營銷和服務(wù)體系，創(chuàng)建自主服務(wù)品牌，健全營銷網(wǎng)絡(luò)，加強(qiáng)汽車售后服務(wù)能力建設(shè)，努力提高用戶滿意度。支持汽車售后服務(wù)連鎖化發(fā)展，推動社會化汽車售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。

構(gòu)建和諧穩(wěn)定的零供關(guān)系。堅(jiān)持實(shí)施汽車品牌授權(quán)銷售，引導(dǎo)汽車供應(yīng)商規(guī)范與品牌經(jīng)銷商的交易行為，合理確定授權(quán)經(jīng)營期限，明確授權(quán)解除后雙方的權(quán)利義務(wù)，保障消費(fèi)者、經(jīng)銷商、供應(yīng)商各方的合法權(quán)益；杜絕收取建店保證金、強(qiáng)制搭售和規(guī)定庫存數(shù)量等不公平交易行為，維護(hù)經(jīng)銷商的合法利益。支持汽車供應(yīng)商與品牌經(jīng)銷商建立溝通機(jī)制，促進(jìn)供應(yīng)商和經(jīng)銷商共同發(fā)展。

（2）、積極培育二手車市場。

（3）、促進(jìn)和規(guī)范汽車配件流通。

發(fā)展汽車配件規(guī)?；?jīng)營。鼓勵汽車配件流通行業(yè)采取特許、連鎖經(jīng)營等方式向規(guī)?；⑵放苹?、網(wǎng)絡(luò)化方向發(fā)展，支持配件流通企業(yè)進(jìn)行整合，培育一批有影響力的汽車配件流通企業(yè)和連鎖品牌，引導(dǎo)現(xiàn)有汽車配件交易市場升級改造，完善市場服務(wù)功能，實(shí)現(xiàn)行業(yè)結(jié)構(gòu)升級。支持配件生產(chǎn)、流通企業(yè)充分利用電子商務(wù)平臺、社會化物流配送體系拓展業(yè)務(wù)領(lǐng)域，降低配件流通成本。

（4）、大力促進(jìn)老舊汽車報(bào)廢更新。

（5）、加快報(bào)廢汽車回收拆解業(yè)發(fā)展。

（6）提高汽車流通現(xiàn)代化水平。

推進(jìn)流通現(xiàn)代化進(jìn)程。提高汽車流通業(yè)連鎖化發(fā)展水平，加強(qiáng)汽車物流配送體系建設(shè)，合理規(guī)劃和建設(shè)汽車及配件物流集聚區(qū)，充分利用社會資源發(fā)展汽車物流共同配送網(wǎng)絡(luò)。探索發(fā)展電子商務(wù)新模式，推動物聯(lián)網(wǎng)等信息技術(shù)在汽車流通和服務(wù)領(lǐng)域的應(yīng)用。鼓勵發(fā)展汽車租賃，引導(dǎo)租賃企業(yè)實(shí)現(xiàn)跨區(qū)域經(jīng)營。積極延伸汽車流通產(chǎn)業(yè)服務(wù)鏈，支持企業(yè)發(fā)展金融、保險(xiǎn)、裝飾、置換等業(yè)務(wù)，為消費(fèi)者提供增值服務(wù)。

加快信息化建設(shè)步伐。依托行業(yè)組織和有條件的企業(yè)推動建立全國性和重點(diǎn)地區(qū)的汽車流通、二手車交易公共信息服務(wù)平臺，完善升級老舊汽車報(bào)廢更新信息管理系統(tǒng)，逐步實(shí)現(xiàn)車輛回收拆解實(shí)時(shí)監(jiān)控，探索建立全國性或區(qū)域性的汽車配件、報(bào)廢汽車回用件等信息服務(wù)和交易平臺，形成涵蓋汽車流通業(yè)全鏈條的信息采集、加工、發(fā)布和共享體系。

（7）、營造良好汽車流通環(huán)境。

（8）、鼓勵汽車流通業(yè)“引進(jìn)來”和“走出去”。

推動汽車流通行業(yè)引進(jìn)新技術(shù)和新業(yè)態(tài)，引導(dǎo)外資投向中西部和農(nóng)村地區(qū)汽車流通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，優(yōu)化外商投資結(jié)構(gòu)，提高利用外資質(zhì)量和水平。鼓勵有條件的汽車經(jīng)銷商配合汽車生產(chǎn)企業(yè)“走出去”，采取多種方式在國外建立合資、合作、獨(dú)資銷售及服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，保證出口產(chǎn)品的配件供應(yīng)，增強(qiáng)售后維修服務(wù)能力。引導(dǎo)企業(yè)加大品牌建設(shè)投入，發(fā)揮品牌優(yōu)勢和效應(yīng)，提高國際競爭力。

綜合分析：值得關(guān)注的要點(diǎn)

1、2015年二手車交易量超過1000萬輛；

2、汽車流通組織程度提高

3、培育30家主營業(yè)務(wù)收入超100億元的區(qū)域性汽車流通企業(yè)，3-5家超1000億元的大型汽車流通企業(yè)。汽車零售百強(qiáng)企業(yè)營業(yè)額占行業(yè)總量的比重超過30%。

4、加強(qiáng)汽車流通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)與城市商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)規(guī)劃銜接，引導(dǎo)汽車流通企業(yè)整合資源，優(yōu)化汽車品牌經(jīng)銷店集群、綜合貿(mào)易服務(wù)園區(qū)、有形市場等網(wǎng)點(diǎn)結(jié)構(gòu)和布局。

5、支持在居住密集區(qū)發(fā)展汽車展示店、銷售店、快修店等經(jīng)營業(yè)態(tài)，便利居民消費(fèi)；鼓勵在中小城市有序發(fā)展汽車綜合貿(mào)易服務(wù)園區(qū)或綜合交易市場，健全資源、業(yè)態(tài)、消費(fèi)集聚功能，滿足不同層次消費(fèi)需求，增強(qiáng)一站式服務(wù)能力。

6、加強(qiáng)農(nóng)村汽車流通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。進(jìn)一步探索適合農(nóng)村地區(qū)發(fā)展的汽車經(jīng)營模式，支持農(nóng)村地區(qū)汽車銷售和售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，引導(dǎo)大型汽車流通企業(yè)通過發(fā)展連鎖經(jīng)營、分支機(jī)構(gòu)等方式向農(nóng)村地區(qū)延伸銷售和服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)。

7、進(jìn)一步提高營銷和服務(wù)水平。支持有條件的汽車流通企業(yè)通過跨地區(qū)兼并重組、發(fā)展連鎖經(jīng)營、創(chuàng)新管理制度，實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化、品牌化、集約化經(jīng)營。引導(dǎo)企業(yè)建立便捷高效的汽車營銷和服務(wù)體系，創(chuàng)建自主服務(wù)品牌，健全營銷網(wǎng)絡(luò)，加強(qiáng)汽車售后服務(wù)能力建設(shè)，努力提高用戶滿意度。支持汽車售后服務(wù)連鎖化發(fā)展，推動社會化汽車售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。

8、積極培育二手車市場。

9、鼓勵發(fā)展汽車租賃，引導(dǎo)租賃企業(yè)實(shí)現(xiàn)跨區(qū)域經(jīng)營。積極延伸汽車流通產(chǎn)業(yè)服務(wù)鏈，支持企業(yè)發(fā)展金融、保險(xiǎn)、裝飾、置換等業(yè)務(wù)，為消費(fèi)者提供增值服務(wù)。

10、大力整頓汽車流通秩序，清理汽車流通地方保護(hù)和市場封鎖的政策及規(guī)定，取消各地對二手車經(jīng)銷方面不合理的限制。

11、采取多種方式在國外建立合資、合作、獨(dú)資銷售及服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，保證出口產(chǎn)品的配件供應(yīng)，增強(qiáng)售后維修服務(wù)能力。引導(dǎo)企業(yè)加大品牌建設(shè)投入，發(fā)揮品牌優(yōu)勢和效應(yīng)，提高國際競爭力。

12、充分發(fā)揮汽車流通行業(yè)組織的橋梁和紐帶作用，鼓勵行業(yè)組織積極參與有關(guān)政策法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)劃的制訂、宣傳和貫徹落實(shí)工作，推動行業(yè)自律。支持行業(yè)組織提供信息咨詢、技術(shù)推廣、人才培訓(xùn)等服務(wù)，加強(qiáng)汽車營銷、二手車鑒定評估、汽車拆解等專業(yè)技術(shù)人員注冊管理，積極開展行業(yè)信息統(tǒng)計(jì)分析和國際交流合作，及時(shí)掌握國際汽車流通發(fā)展新動向、新趨勢，反映行業(yè)發(fā)展情況和企業(yè)訴求。

另：關(guān)于汽車品牌專賣管理辦法，已經(jīng)修訂四年有余，至今仍出不了臺，“指導(dǎo)意見”出臺后，由于其更加符合現(xiàn)代的汽車市場，估計(jì)很有可能品牌管理辦法不再出臺了，而指導(dǎo)意見不斷完善后，很有可能成為替代品牌管理辦法的法規(guī)。
綜合分析：

1、 轉(zhuǎn)變汽車流通發(fā)展方式為主線，以改善市場環(huán)境。

2、引導(dǎo)汽車流通企業(yè)整合資源，優(yōu)化汽車品牌經(jīng)銷店集群、綜合貿(mào)易服務(wù)園區(qū)、有形市場等網(wǎng)點(diǎn)結(jié)構(gòu)和布局。

3、鼓勵在中小城市有序發(fā)展汽車綜合貿(mào)易服務(wù)園區(qū)或綜合交易市場。

4、引導(dǎo)大型汽車流通企業(yè)通過發(fā)展連鎖經(jīng)營、分支機(jī)構(gòu)等方式向農(nóng)村地區(qū)延伸銷售和服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)。

5、支持有條件的汽車流通企業(yè)通過跨地區(qū)兼并重組、發(fā)展連鎖經(jīng)營。

6、采取多種方式在國外建立合資、合作、獨(dú)資銷售及服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。
上述新的理論和概念，已經(jīng)對國內(nèi)汽車銷售市場產(chǎn)生了影響，各地方政府正在認(rèn)真研究思考，準(zhǔn)備充分利用這些新的指導(dǎo)意見，結(jié)合本地區(qū)的實(shí)際情況，充分發(fā)揮充分實(shí)踐，必將推動國內(nèi)汽車營銷市場產(chǎn)生重大的調(diào)整和變化。

四、關(guān)于國內(nèi)汽車后市場發(fā)展變化情況

（一）、汽車后市場將決定汽車銷售市場的未來
國內(nèi)汽車銷售市場在連續(xù)三年成為新車銷售世界第一大國之后，汽車銷售市場由高速發(fā)展，調(diào)整為持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展，由于其基數(shù)巨大，仍然是國內(nèi)外最重要的市場，除了國家政策調(diào)整之外，對汽車銷售市場的發(fā)展，影響最大的即汽車后市場。在一定意義上，汽車后市場將決定汽車行業(yè)的未來。

為什么說汽車后市場決定國內(nèi)汽車行業(yè)的未來，主要觀點(diǎn)如下：

（1）、國內(nèi)汽車行業(yè)正在由政府刺激下，政策性市場轉(zhuǎn)入市場經(jīng)濟(jì)競爭性市場，刺激性政策退出，明示政府認(rèn)為汽車產(chǎn)銷發(fā)展過快，不用刺激性政策，國內(nèi)汽車產(chǎn)銷仍然會處于快速發(fā)展階段。因此市場競爭將成為汽車行業(yè)發(fā)展的主要階段。

（2）、由于在此之前國內(nèi)汽車產(chǎn)銷一直處于國家政策保護(hù)和刺激狀態(tài)下，國內(nèi)汽車銷售市場明顯地呈現(xiàn)出，典型的中國式資源性市場，即取得授權(quán)，拿到批量汽車這一重要資源即可賺大錢，實(shí)現(xiàn)較高的收益，隨著政策的調(diào)整，特別是市場競爭的加劇，以及各地方政府限行限量的輿論不斷強(qiáng)化，國內(nèi)汽車銷售市場正在實(shí)現(xiàn)由資源型市場，轉(zhuǎn)向競爭服務(wù)型市場，包括銷售渠道、方式，購車用車觀念、方式，以及制造商和經(jīng)銷商在經(jīng)營戰(zhàn)略、對策，都將發(fā)生深刻變化。

（3）、汽車市場發(fā)展到一定階段，都會由大環(huán)境決定和影響，將由市場銷售量決定發(fā)展的階段，轉(zhuǎn)變?yōu)橛珊笫袌鋈《?，后市場?guī)模、水平、收益將決定汽車行業(yè)的發(fā)展，這是必然的階段，國際上各汽車產(chǎn)銷大國，各汽車消費(fèi)大國的發(fā)展歷史，可以說明這一點(diǎn)。

（二）、汽車后市場面臨的形勢和重大變化

（1）、政策環(huán)境變化：

國內(nèi)汽車銷售市場刺激性政策全部退出，反映出政府對汽車產(chǎn)銷過快的狀況作出了調(diào)整，不再強(qiáng)調(diào)銷售總量，而強(qiáng)調(diào)城市環(huán)境、交通、能源，各項(xiàng)社會資源綜合考慮，包括新能源汽車的發(fā)展，及其配件用品的配套發(fā)展，已經(jīng)列入國家汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略性規(guī)劃目標(biāo)。

北京市經(jīng)濟(jì)增長正逐步擺脫對房地產(chǎn)和汽車市場的過度依賴，內(nèi)需支撐不斷優(yōu)化，北京正式實(shí)施的治堵方案，對全國大城市影響較大，很可能在不遠(yuǎn)的將來，形成全國性的調(diào)控目標(biāo)。汽車銷售總量增長趨緩，應(yīng)經(jīng)成為國內(nèi)汽車市場的主流。這也是政府部門預(yù)期的目標(biāo)。汽車銷售總量盡管趨緩，但汽車后市場正在成倍的顯現(xiàn)出來。汽車銷售總量的調(diào)控并不影響汽車后市場總量的潛力。

（2）、輿論環(huán)境分析：

在經(jīng)濟(jì)高速增長的形勢下，汽車市場也在高速增長，2012年有可能連續(xù)第四年成為世界新車產(chǎn)銷量第一，但汽車銷售的高速增長，與城市規(guī)劃建設(shè)、環(huán)境、能源、交通等諸多方面的矛盾，越來越突出，社會輿論越來越大，因此其增長方式和發(fā)展方式，已經(jīng)呈現(xiàn)各種各樣的輿論，必然要影響到政策的制定和經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式。

（3）、市場環(huán)境分析：

①、一線大城市汽車保有量快速增長，增長方式在逐漸放緩，二三線城市正在形成高速增長的市場潛力，農(nóng)村市場將會緊隨其后，形成新的汽車銷售市場潛力。

②、4S店與汽車城已經(jīng)由競爭性的發(fā)展，正在向4S店與汽車城相互融合的方向發(fā)展。汽車城或汽車園區(qū)的社會影響力，市場影響力正在迅速提升。

③、超大型汽車銷售集團(tuán)的形成，將形成新的市場競爭，在銷售市場高速發(fā)展和汽車市場激烈競爭狀態(tài)下，國內(nèi)汽車營銷的格局正在產(chǎn)生重大變化和調(diào)整。其中值得關(guān)注的是，國內(nèi)超大型的汽車集團(tuán)正在快速發(fā)展。其經(jīng)營規(guī)模越來越大，甚至擁有三四百家至一千家4S店或?qū)Ｙu店。中國汽車流通協(xié)會的資料顯示，在2011年100強(qiáng)經(jīng)銷商集團(tuán)的主營業(yè)收入在100億以上的已經(jīng)有20家。據(jù)悉，廣匯、龐大未來幾年的新店將會超過1000家，加之這些集團(tuán)對二手車、精品、汽車金融等新業(yè)務(wù)領(lǐng)域的開拓，未來幾年將會出現(xiàn)年?duì)I業(yè)額超過千億的汽車經(jīng)銷商集團(tuán)。其數(shù)量并不是很多，但其市場銷售占有率較大，必將對汽車銷售市場和售后市場產(chǎn)生重要影響。

④、由于汽車后市場的超大潛力和發(fā)展前景，汽車后市場將是國內(nèi)汽車市場一個(gè)時(shí)期內(nèi)關(guān)鍵的市場，重點(diǎn)的市場，或者說起決定性作用的市場。2012年將達(dá)到4000-5000億的巨大蛋糕，吸引了一批營銷集團(tuán)重點(diǎn)發(fā)展以后市場為主營業(yè)務(wù)的目光。如近一兩年暫露頭角的山西速嘉集團(tuán)，不僅提出了高水平的發(fā)展戰(zhàn)略，而且以加盟方式為主的網(wǎng)絡(luò)布局，正在一些地區(qū)迅速擴(kuò)大，以適應(yīng)汽車后市場的巨大社會需求。超大型汽車營銷集團(tuán)也正在調(diào)整戰(zhàn)略，將重點(diǎn)發(fā)展汽車后市場作為今后一段時(shí)期重點(diǎn)的發(fā)展戰(zhàn)略。

（三）、關(guān)于汽車后市場發(fā)展的若干建議

1、今后一段時(shí)期，汽車銷售將出現(xiàn)集中的趨勢，即汽車城、汽車園區(qū)或汽車服務(wù)貿(mào)易園區(qū)快速增長，并形成汽車營銷的主流，鑒于汽配、汽車用品市場功能已經(jīng)形成超大型汽車城或汽車園區(qū)的重要功能之一，汽配和汽車用品市場在多種模式共存的形勢下，應(yīng)該有相互融合，共同發(fā)展的新渠道。

汽車園區(qū)：它是一個(gè)以展示、銷售、信息、配套服務(wù)為主，并配套以汽車展覽、城市休閑旅游，面向全市、全省及國內(nèi)區(qū)域性的，具有國際、國內(nèi)一流水平的，汽車、汽配、汽車用品的物流集散地。包括：汽車展示、汽車博覽、汽車游樂、汽車一站式服務(wù)、汽車拍賣、汽車保養(yǎng)維修、汽車改裝、汽車體驗(yàn)運(yùn)動、汽車零配件交易。

目前合肥、寧波、長沙、烏魯木齊、邯鄲、煙臺、哈爾濱、太原、海南、西安、沈陽、大連、昆明、海拉爾、等一批城市正在加快籌建汽車園區(qū)。
汽車行業(yè)是當(dāng)今社會行業(yè)集中度最高，國際化經(jīng)營特點(diǎn)最強(qiáng)的行業(yè)，因此搶占國內(nèi)這一市場的制高點(diǎn)，將為該地區(qū)確立中心城市 重點(diǎn)城市的地位奠定堅(jiān)定的基礎(chǔ)。
汽車消費(fèi)對某一區(qū)域經(jīng)濟(jì)拉動十分巨大。

2、目前國內(nèi)汽車市場和汽配市場基本上分為兩大類：一類是專業(yè)市場，規(guī)?？纱罂尚?；一類是大型綜合市場；各有各的優(yōu)勢。從短期內(nèi)這種優(yōu)勢比較明顯，但隨著規(guī)?；?、網(wǎng)絡(luò)化、現(xiàn)代化、高科技的發(fā)展，大型綜合市場的優(yōu)勢會越來越突出。不僅僅是硬件高水平高檔次，軟件也必須呈現(xiàn)高水平高檔次。

3、各級政府城市規(guī)劃發(fā)展提出了更高的要求：

（1）、中國城市化正在快速發(fā)展，我國居住在城鎮(zhèn)的人口為6.6億人，占總?cè)丝诘?9.68%，將近50%，城市規(guī)劃越來越引起各級政府的高度關(guān)注與重視，城市規(guī)劃越來越現(xiàn)代化、科學(xué)化、前瞻化。

（2）、各級政府為了加強(qiáng)城市規(guī)劃的有效實(shí)施，加緊對前期分散的規(guī)劃和不適應(yīng)城市發(fā)展的規(guī)劃，進(jìn)行大量的調(diào)整和整頓，其中汽車銷售店鋪和4S店受影響較大。各城市從長遠(yuǎn)出發(fā)，從窗口行業(yè)出發(fā)，從高端產(chǎn)業(yè)出發(fā)，紛紛制定規(guī)劃，扶植和支持汽車城、汽車園區(qū)和大型汽配汽車用品市場的發(fā)展。支持其長遠(yuǎn)發(fā)展、長遠(yuǎn)規(guī)劃。

（3）、政府部門近兩年明確提出了一個(gè)城市規(guī)劃的新概念，即城市綜合體。而且正在被越來越多的城市，作為開發(fā)汽車城、汽車園區(qū)及汽配、汽車用品的重點(diǎn)規(guī)劃目標(biāo)。
“城市綜合體”就是將城市中的商業(yè)、辦公、居住、旅店、展覽、餐飲、會議、文娛和交通等城市生活空間的三項(xiàng)以上進(jìn)行組合，并在各部分間建立一種相互依存、相互助益的能動關(guān)系，從而形成一個(gè)多功能、高效率的綜合體。
“城市綜合體”為汽車后市場的發(fā)展提供了高水平的發(fā)展目標(biāo)。

（四）、從國內(nèi)情況出發(fā)籌建新后市場的認(rèn)識問題

1、因地制宜，從區(qū)域出發(fā)，一定要從本地區(qū)、本市的實(shí)際情況出發(fā)為主，適當(dāng)考慮輻射周邊地區(qū)。

2、籌建新汽車后市場，最為關(guān)鍵的是在充分的市場調(diào)研基礎(chǔ)上，根據(jù)當(dāng)?shù)卣囊?guī)劃目標(biāo)和城市建設(shè)方向，首先確定市場總體定位，市場定位決定市場功能配置，市場功能配置決定市場經(jīng)營方式、模式，最終決定投資規(guī)模、投資方式和收益水平。

3、省市政府轉(zhuǎn)變觀念、認(rèn)識，是非常關(guān)鍵的，沒有其對汽車市場的新觀念、新認(rèn)識，籌建新汽車后市場幾乎是不可能的。

4、籌建新汽車后市場土地必須取得政府部門的認(rèn)知、支持和決策。

——目前是最大的難點(diǎn)如何解決？

——利用行業(yè)的支持配合：汽配汽車用品行業(yè)商協(xié)會

——利用全國后市場合作組織，集體的優(yōu)勢，合作投資，合作征地。

5、籌建新的汽車后市場從國內(nèi)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)出發(fā)，五個(gè)方面至關(guān)重要，即思路、渠道、規(guī)劃、市場、團(tuán)隊(duì)。

思路是決定性的，渠道是關(guān)鍵思路的保證，機(jī)遇是可變的，規(guī)劃是各項(xiàng)任務(wù)的基礎(chǔ)依據(jù)。

6、籌建新的汽車后市場，必須力爭做到權(quán)威性、獨(dú)特性、唯一性，關(guān)鍵特色，只有如此即便是本市在籌建新的市場，也很難競爭。

7、從全國汽車市場及汽車后市場籌建及經(jīng)營經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)出發(fā)，功能齊全不是關(guān)鍵優(yōu)勢，此項(xiàng)功能有一定難度，經(jīng)過努力完全可以做到，但并非新汽車后市場的優(yōu)勢所在，而新汽車后市場最關(guān)鍵的是有何突出特色、特點(diǎn)，主要社會影響力才是決定性的優(yōu)勢，才是難以競爭的優(yōu)勢。

8、籌建新汽車后市場從眾多的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)中總結(jié)出，新汽車后市場的籌建和工程建設(shè)，一定要留有余地，不要一鼓作氣全部建完建滿。為今后的市場調(diào)整和變化留有余地。
汽車市場是高速發(fā)展快速變化的，一定時(shí)期內(nèi)需要有所調(diào)整，以利于市場競爭，以利于更快更大的投資回報(bào)。

市場工程建設(shè)建筑形式模式一定要充分考慮通用性，可變通性。

9、經(jīng)營新汽車后市場人才是實(shí)現(xiàn)投資目標(biāo)，收益目標(biāo)極為重要的。

各方面專業(yè)人才、綜合型人才、復(fù)合型人才及技術(shù)型人才

10、一個(gè)大型汽車后市場在行業(yè)內(nèi)及在本地區(qū)社會影響巨大，正在成為新型的城市綜合體，因此整合社會資源為我所用，用最接近目標(biāo)的專業(yè)公司，專業(yè)項(xiàng)目，不能大而全，小而全，一定要充分考慮依靠最具社會影響力的行業(yè)專門機(jī)構(gòu)。

總之，中國是目前世界最大的汽車消費(fèi)市場，也是擁有世界最大的汽車消費(fèi)群體，也是汽車制造品牌最多的市場，也是汽車消費(fèi)發(fā)展變化極其不平衡的市場，也是政策影響巨大的市場，因此必然形成多種營銷模式并存，包括多種汽車城、汽車園區(qū)及汽車配件用品市場模式并存的市場。只有不斷創(chuàng)新，只有敢于實(shí)踐，只有不斷滿足廣大消費(fèi)者的需求，只有通過行業(yè)組織如商協(xié)會，不斷的進(jìn)行市場建設(shè)經(jīng)營的經(jīng)驗(yàn)交流，才能使我們在市場競爭中不斷創(chuàng)新發(fā)展。