近日，曾經(jīng)擔(dān)綱Polo Ralph Lauren、CK等知名品牌的國(guó)際頂級(jí)時(shí)裝設(shè)計(jì)大師John Varvatos與克萊斯勒共同設(shè)計(jì)推出了300C JV限量版和豪華版。對(duì)于這次合作，John Varvatos給出了簡(jiǎn)短精到的評(píng)價(jià)：amazing。汽車界和時(shí)尚界的合作并不讓人感到意外，因?yàn)槠噷?duì)于設(shè)計(jì)的追求一點(diǎn)都不比時(shí)裝少。對(duì)于豪華汽車，外觀堪稱設(shè)計(jì)的重點(diǎn)，因?yàn)閷?duì)于消費(fèi)者，豪車帶來(lái)的第一眼驚艷是什么也無(wú)法抹去的。小編今天就為大家盤(pán)點(diǎn)幾款經(jīng)典全尺寸豪華轎車的外觀設(shè)計(jì)，看看它們各自的亮點(diǎn)何在。

全新進(jìn)口克萊斯勒300C

 美國(guó)車自有美國(guó)車的風(fēng)格，整車透露著十足的“美國(guó)魂”，既平易近人又顯豪華大氣。而至于什么叫新美式豪華主義，看一看絕不會(huì)埋沒(méi)都市車流的300C就知道了。與菲亞特的聯(lián)盟給克萊斯勒注入了更濃厚的豪華元素，體現(xiàn)在300C設(shè)計(jì)上，就是保留了美系豪車磅礴氣勢(shì)，同時(shí)又融入了意式車時(shí)尚、前衛(wèi)的設(shè)計(jì)感。

 七橫幅進(jìn)氣格柵與飛翼式車標(biāo)已經(jīng)成為克萊斯勒新的經(jīng)典家族式設(shè)計(jì)，大氣、時(shí)尚又富有檔次感。匙孔型前大燈組集成了70mm雙氙氣自動(dòng)大燈和同級(jí)最多的15顆LED的C型日間行車燈，不但領(lǐng)先同級(jí)，照明性能也出眾，更使300C炯炯有神，極富靈性。300C使用了同級(jí)唯一的嵌合式發(fā)動(dòng)機(jī)罩蓋設(shè)計(jì)，因而前臉造型更顯洗練精致。

 300C最明顯的優(yōu)勢(shì)就是其寬大的尺寸：不論是車寬、輪距都超越同級(jí)，超過(guò)三米的軸距長(zhǎng)度更直逼同級(jí)其它車型的加長(zhǎng)版車型，寬大的外形不僅令300C看起來(lái)豪華氣派十足，也保證了內(nèi)部寬敞的空間。另外，300C尾翼微翹，頗具游艇風(fēng)格，同時(shí)豎排晶亮LED尾燈也是并不多見(jiàn)的設(shè)計(jì)，既有復(fù)古的感覺(jué)，又為新的造型演繹出別樣的個(gè)性。值得一提的是，300C擁有遠(yuǎn)超同級(jí)的20寸雙10幅超大輪轂，甚至車身還有專為輪胎勾勒出的弧形線條，對(duì)平衡車身側(cè)面比例起到了非常積極的作用，氣場(chǎng)強(qiáng)大無(wú)比，美國(guó)范兒十足。與輪轂同樣配得上“巨大”二字的是占車頂70%面積的雙片式全景天窗，留給坐在車內(nèi)乘員的是發(fā)自內(nèi)心的滿足。

此外，300C在車窗、車外把手、外后視鏡等處大量采用了鍍鉻飾條，這些凸顯豪華的設(shè)計(jì)對(duì)崇尚尊貴感的國(guó)人來(lái)說(shuō)具有不小的吸引力。全新進(jìn)口克萊斯勒300C，敢于和目前市場(chǎng)上大多數(shù)豪車劃清界限，將美國(guó)豪華大氣的基因演繹到極致，具有極高的第一眼辨識(shí)度。

奧迪A6L

作為“官車”的代表，奧迪A6L在很大程度上貼合了國(guó)人“中庸”的審美原則：穩(wěn)重而不古板、時(shí)尚而不夸張、足夠低調(diào)又不失威嚴(yán)。

 奧迪A6L采用了家族式的前臉設(shè)計(jì)，單框進(jìn)氣格柵面積相當(dāng)大，中間的四圓環(huán)標(biāo)志更已經(jīng)成為了最經(jīng)典的招牌。全LED前大燈堪稱突顯全車犀利之處的點(diǎn)睛之筆，而引擎蓋上的筋線則比較柔和。

 A6L的腰線設(shè)計(jì)體現(xiàn)出了一種簡(jiǎn)約的美感：起于前大燈收于尾燈，平平劃過(guò)整個(gè)車身的腰線并沒(méi)有多余的彎折或裝飾，卻讓長(zhǎng)5米、重1.7噸的車看上去輕盈了許多。

輪轂也是奧迪A6L外觀上頗為值得關(guān)注的一個(gè)方面。奧迪A6L的5幅V型18英寸鑄鋁輪轂不是最大的，也未必是最好看的，但一定符合國(guó)人口味——用20個(gè)象征勝利的“V”載著自己出行，哪家企業(yè)、哪個(gè)領(lǐng)導(dǎo)會(huì)不喜歡呢？

2013款寶馬5系Li

雖然2013款寶馬5系Li在外觀方面與2012款相比沒(méi)有任何變化，但寶馬5系本身濃厚的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格使其成為一款盤(pán)點(diǎn)外觀設(shè)計(jì)時(shí)繞不開(kāi)的產(chǎn)品。

 若論及知名度，寶馬的雙腎格柵恐怕能在所有汽車品牌的家族式標(biāo)志中位列三甲，只因它實(shí)在辨識(shí)度太高。與上文其他兩款全尺寸豪華轎車相比，寶馬5系Li的前大燈較為修長(zhǎng)，少了幾分威嚴(yán)與大氣，多了些許靈動(dòng)飄逸。

寶馬5系Li的腰線設(shè)計(jì)頗具亮點(diǎn)。兩側(cè)腰線與門把手完美融合，且都延伸至尾燈處，在后車牌上方合而為一，深具渾然天成之感。

 寶馬5系Li采用的17/18寸V型鋁合金輪轂與奧迪A6L有些相似，雖然沒(méi)有奧迪A6L的“V”那樣明顯，但更具現(xiàn)代感。

結(jié)語(yǔ):審美標(biāo)準(zhǔn)人人不同，豪車外觀更是“青菜蘿卜各有所愛(ài)”。鐘愛(ài)什么樣的造型都無(wú)所謂，但最關(guān)鍵的是不隨波逐流、相信自己眼光、堅(jiān)持自己的選擇。只有這樣，即便要眾里尋他千百度，也能最后在驀然回首中覓得真正屬于自己的豪華座駕。