據(jù)中汽協(xié)最新公布的數(shù)據(jù)顯示，前10月長城汽車共實現(xiàn)銷售49.29萬輛，同比增長28.8%，位居全部車企第八，自主品牌第一。10月長城銷售5.77萬輛，同比增長37%，遠(yuǎn)高于行業(yè)25.47%的平均水平。

1-10月份，哈弗繼續(xù)領(lǐng)銜國內(nèi)SUV市場，共實現(xiàn)銷售22萬輛，同比增長83.5%，高于合資品牌數(shù)量，在全國所有SUV中排名第一。10月單月，哈弗旗下三款車型入圍SUV銷量前十榜單，哈弗H6、哈弗M4、哈弗H5分別以15093輛、7820輛、6101輛的銷量位列第二、第五、第九，以絕對優(yōu)勢代表自主品牌占領(lǐng)國內(nèi)SUV市場份額。哈弗M4繼上月來，已是第二次跨入主流SUV陣營，標(biāo)志長城成功開辟了小型SUV市場這片藍海。

從市場獲悉，進入9月以來，長城旗下轎車長城C30、長城C50同樣處于供不應(yīng)求的狀態(tài)，上市兩年多的長城C30，連續(xù)兩月銷售破萬，成為緊湊型熱銷車型之一。目前，長城C30累計銷售已突破30萬輛，這一成績使其成為所在細(xì)分市場最成功的本土車型之一。

作為長城自留地的皮卡，一直毫無懸念的占領(lǐng)中國皮卡冠軍地位。1-10月風(fēng)駿皮卡共計銷售11.13萬輛，同比上升 10.7%。10月單月銷售 1.12萬輛，同比上升16.3%。

在國際市場方面，1-10月，長城汽車共計出口8.1萬輛，同比增長22.7%，有望完成全年10萬出口目標(biāo)。

據(jù)悉，長城汽車前10月已完成全年任務(wù)的82%，今年60萬輛的銷售目標(biāo)有望實現(xiàn)。盡管長城汽車掌門人魏建軍多次強調(diào)，長城汽車注重經(jīng)營業(yè)績而非銷量，但今年以來，在車市跌宕中，長城汽車每月銷量均能實現(xiàn)穩(wěn)定的增長，引發(fā)業(yè)界關(guān)注。長城汽車新聞發(fā)言人商玉貴解釋了這一現(xiàn)象：長城汽車能夠?qū)崿F(xiàn)逆市增長，主要是有一個適合長城發(fā)展的戰(zhàn)略模式，而且能夠長期地堅持做到不被更多東西誘惑。而外界開始注意到長城僅是這兩年成果顯現(xiàn)的時刻，所以感覺長城是一匹黑馬，事實上長城已積累多年，如今只是終于到了收獲季節(jié)。