2012年11月17日下午5點(diǎn)“第三代索蘭托試駕體驗會”圓滿結(jié)束。

第三代索蘭托的外型進(jìn)行大刀闊斧的改造，呈現(xiàn)了現(xiàn)代動力學(xué)的風(fēng)格。經(jīng)過重新設(shè)計，調(diào)整了LED示位燈、HID大燈，并加入了擾流尾翼等時尚元素，令人耳目一新。前臉沿用起亞家族虎嘯式臉譜的設(shè)計，但霧燈變?yōu)榉叫危?700mm的軸距再配以18英才超大輪轂，整車看起來風(fēng)格更顯大膽。車頂?shù)娜疤齑叭サ袅酥虚g的橫杠，打開整片式電動遮陽簾后呈現(xiàn)的是更為開闊的超大視角。

除了外表革新令人驚艷，第三代索蘭托在動力系統(tǒng)、底盤平臺和汽車內(nèi)飾上做了全面升級。使用R2.2 A/T柴油發(fā)動機(jī)的第三代索蘭托在節(jié)能減排方面更專注，通過多種技術(shù)強(qiáng)化了燃油經(jīng)濟(jì)性，減少有害氣體排放。進(jìn)口起亞表示，除了原有的搭載2.4L MPI汽油發(fā)動機(jī)版本外，還會降動力強(qiáng)勁的R2.4 GDI汽油直噴發(fā)動機(jī)在年末引進(jìn)中國，以增加索蘭托的市場競爭力。

通過市內(nèi)公路與城市快速路的試駕，全新索蘭托帶給了客戶不小的驚喜。外觀上的變化無需多說，更加實用更加靚麗是客戶對其作出的評價；而檔桿的改動則更方便了日常行車。從舒適性與操控性來講，汽油版與柴油版的全新索蘭托都表現(xiàn)得非常不錯，五連桿后懸掛的使用在過彎與顛簸路面中表現(xiàn)可圈可點(diǎn)，兩個版本的車指向性都較精確。值得一提的柴油版索蘭托動力相當(dāng)強(qiáng)勁，而相對而言，柴油車一直被詬病的噪音卻被厚實的隔音材料掩蓋的可以忽略不計。

進(jìn)口起亞為消費(fèi)者提供了許多其他配置的選擇，比如5座和7座兩種版本的車型、高可視度高照明的儀表盤和7英寸彩色TFT LCD豪華儀表盤等。值得一提的是，至尊版索蘭托在導(dǎo)航儀的IT系統(tǒng)上使用了最新的UVO eService技術(shù)。通過這項新技術(shù)，車主不僅能享受緊急救援、車輛診斷等服務(wù)，還可通過智能手機(jī)對車輛進(jìn)行遠(yuǎn)程控制。而新型H底盤不僅加強(qiáng)了行車穩(wěn)定性，同時降低了車身的高度，增加了安全性和均衡感，且更方便女性上下車。伴隨女性的消費(fèi)能力增長，她們對于汽車的購買需求正逐漸顯現(xiàn)，索蘭托在這次升級換代的設(shè)計中考慮了不少女性的需求。

第三代索蘭托相比第二代，不僅車身架構(gòu)煥然一新，在設(shè)計、安全性、經(jīng)濟(jì)性和技術(shù)這幾個方面也呈現(xiàn)出新的風(fēng)格。

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山西中盛瑞澤進(jìn)口起亞

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