【網(wǎng)上車市菏澤站訊】近日，國(guó)務(wù)院相關(guān)人士李佐軍透露，政府部門正在制定汽車排污費(fèi)，最快將于十八大之后正式實(shí)施，該政策很大可能先在“北上廣深”等一線城市試點(diǎn)，再逐步推廣至全國(guó)。

而作為影響排放稅征收的兩大指標(biāo)，排量和效能也隨之受到關(guān)注，這意味著車市到拼真本事的時(shí)候了，小排量以及高效的動(dòng)力將在新一輪競(jìng)爭(zhēng)中勝出?，F(xiàn)在就來(lái)盤點(diǎn)在這片陰影下哪些小車值得我們趕快出手，看看它們各有什么真本事。

東風(fēng)日產(chǎn)MARCH

出手理由：遠(yuǎn)不止高效動(dòng)力

MARCH的出色首先是動(dòng)力性能的優(yōu)異。其搭載的HR15DE發(fā)動(dòng)機(jī)屬于行業(yè)最頂尖的全球發(fā)動(dòng)機(jī)，在完美組合燃油雙噴射系統(tǒng)和雙C-VTC連續(xù)可變氣門正時(shí)智能控制系統(tǒng)兩項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)后，帶來(lái)了高達(dá)138Nm的澎湃動(dòng)力，低至5.3L的百公里油耗，以及更低的尾氣排放。如此高效的動(dòng)力，讓車主無(wú)畏一切排放稅陰影。

但MARCH在全球獲得600萬(wàn)消費(fèi)者信賴，靠的遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止是高效動(dòng)力，其靈活的操控性也備受贊賞。4.5米的同級(jí)車中最小轉(zhuǎn)彎半徑，經(jīng)過(guò)工程師精準(zhǔn)的調(diào)教，在契合度極高的成熟4AT變速箱配合下，MARCH的操控靈活、指向明確，是名符其實(shí)的“易駕”先鋒。

除了動(dòng)力和排量上的優(yōu)勢(shì)，MARCH特有的高度智能化的 “e車助手”也是加分項(xiàng)。提供六大類30種信息提示，“e車助手”能夠提供行車途中所需要的交通實(shí)況信息，讓你從此再也不用擔(dān)心忘記加油、忘記保養(yǎng)、倒車?yán)щy等等問(wèn)題。除此之外，這位貼心小助手還能記錄節(jié)日、生日和紀(jì)念日等信息，更顯溫馨喜人。

而在外觀上，MARCH動(dòng)感時(shí)尚的設(shè)計(jì)同樣是值得出手的加分項(xiàng)。MARCH多達(dá)八種可選的車身顏色，兩條富有活力的腰線緩緩上揚(yáng)匯聚于微微上翹的車頂，展現(xiàn)著獨(dú)特的線條美。同時(shí)，在咧嘴微笑的鍍鉻格柵和晶潤(rùn)的前大燈相互呼應(yīng)下，親和之余盡享靈動(dòng)，

廣州本田飛度

出手理由：外觀與動(dòng)力兼顧

與MARCH靈動(dòng)親切的外觀相比，飛度走的是前衛(wèi)硬朗的路線。車頭下壓感更強(qiáng)，錐形的車頭從車前標(biāo)志為頂點(diǎn)向車尾延伸，有力的腰線支撐起整個(gè)車身，低壓的車頂也有助降低風(fēng)阻，運(yùn)動(dòng)的外觀讓飛度給人不錯(cuò)的第一印象。

以運(yùn)動(dòng)為主打的新飛度在動(dòng)力上可圈可點(diǎn)。使用了花紋涂層活塞技術(shù)和改進(jìn)進(jìn)氣機(jī)構(gòu)的本田i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)，在DBW電控油門的配合下，1.5L飛度百公里綜合油耗為6.8L，動(dòng)力性能與油耗經(jīng)濟(jì)性獲得不錯(cuò)的平衡，尾氣排放上也有不錯(cuò)的表現(xiàn)。

遺憾的是，運(yùn)動(dòng)的外形犧牲犧牲了一部分車內(nèi)空間。由于采用了下沉式的車頂設(shè)計(jì)，車內(nèi)前排乘客的頭部空間一般，約有一拳半左右，而后排乘客的頭頂卻十分緊張，身高1米7左右的乘客坐進(jìn)去頭頂只有半拳的空間，這對(duì)于身材高大的消費(fèi)者可能要適應(yīng)一段時(shí)期才行。

上海通用雪佛蘭愛唯歐

出手理由：6AT變速箱彌補(bǔ)動(dòng)力不足

愛唯歐獲得推薦的最值得出手理由就是它搭載的延AT變速箱了。更綿密的齒輪提高了與發(fā)動(dòng)機(jī)的契合度，也有效降低了油耗和尾氣排放。在動(dòng)力上，愛唯歐1.4L車型配備的是S-TEC III DOHC型號(hào)的發(fā)動(dòng)機(jī)，最大扭矩為131牛米，百公里綜合油耗7.0L，整體的動(dòng)力性能一般；而1.6L車型搭載的ECOTEC DVVT型號(hào)的發(fā)動(dòng)機(jī)，最大扭矩為155牛米，油耗表現(xiàn)更是不敵眾多對(duì)手。

外觀上，愛唯歐沿續(xù)雪佛蘭“AVEO RS”概念車的設(shè)計(jì)理念，車身線條充滿了肌肉感，上揚(yáng)修長(zhǎng)的腰線看上去動(dòng)感十足。整個(gè)車頭顯得較為厚重，尾部感覺十分飽滿，在金色領(lǐng)結(jié)車標(biāo)的襯托下，穩(wěn)重成熟頗具氣質(zhì)。

盡管愛唯歐油耗上不盡如人意，但在6AT變速箱的光環(huán)下，它依然有著一定的吸引力。

在當(dāng)前隨時(shí)可能實(shí)施的汽車尾氣排放稅的陰云籠罩下，排量更小、動(dòng)力更高效的小車更受青睞。無(wú)論是動(dòng)力性能出眾的MARCH，運(yùn)動(dòng)出眾的飛度，還是有著6AT變速箱利器的愛唯歐，都憑借著自身的真本事，讓消費(fèi)者無(wú)懼排放稅的到來(lái)。

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