【網(wǎng)上車市西安分站訊】作為雷諾日產(chǎn)聯(lián)盟打造的第一款全新輕型多用途SUV，科雷傲是06年巴黎車展亮相的Koleos概念車的量產(chǎn)車型，它的發(fā)動(dòng)機(jī)及變速箱等核心技術(shù)采用與日產(chǎn)奇駿相同平臺(tái)的技術(shù)，同時(shí)增加了雷諾汽車獨(dú)特的設(shè)計(jì)風(fēng)格和更多人性化設(shè)計(jì)，并維系了雷諾一貫的科技和安全水準(zhǔn)。近日根據(jù)網(wǎng)上車市價(jià)格監(jiān)測系統(tǒng)顯示，目前西安地區(qū)購買科雷傲優(yōu)惠裝潢10000元和全年全車險(xiǎn)。具體車型售價(jià)見下表：

據(jù)雷諾4S店銷售人員表示，購買科雷傲可以獲得價(jià)值3000元價(jià)格優(yōu)惠，還有1萬元的裝潢優(yōu)惠和全年全車型。銷售人員還表示科雷傲有現(xiàn)車銷售。

科雷傲整體外觀緊湊，車長4520mm，寬1865mm，高1715mm，并不以粗獷風(fēng)格取勝，但其長達(dá)2690mm的軸距卻躍居于同級SUV車型之首。在雷諾全球設(shè)計(jì)師的共同努力下，雷諾經(jīng)典的法式時(shí)尚設(shè)計(jì)風(fēng)格在科雷傲身上被演繹的淋漓盡致。更難能可貴的是，科雷傲恰到好處的演繹了時(shí)尚，從而避免了法國車往往過于前衛(wèi)的設(shè)計(jì)帶來的風(fēng)格沖突?？评装恋那澳樖堑湫偷睦字Z風(fēng)格，兩個(gè)扁平的散熱孔烘托出菱形的雷諾車標(biāo)。相比車頭，其尾部后窗傾角較大，后視窗的線條呈V字形，方圓相接的尾燈可謂畫龍點(diǎn)睛之筆，后保險(xiǎn)杠的下緣被厚實(shí)的大包圍攏起——完美的車身比例勾勒出流暢的線條，使得SUV越野的天性不僅局限于陽剛、力量等詞語，卻融合了些許柔和的氣質(zhì)——是將霸氣斂于內(nèi)里的自信，是對新境界的不斷追求。

在內(nèi)飾空間方面，科雷傲的長軸距使其空間更顯寬敞舒適，而法國設(shè)計(jì)的創(chuàng)意與人性化的思考令其內(nèi)部裝飾更別有一番特色。它充分利用了車內(nèi)空間，在車內(nèi)隨手可及之處都設(shè)計(jì)了各種大小的儲(chǔ)物盒，以存放雜志、水杯和其他貴重物品。尤為值得稱道的是它的超級空間組合變形：在面臨一些特殊用途時(shí)，比如搬家、購置大件物品，其獨(dú)有的“Super-Fold”結(jié)構(gòu)的后座系統(tǒng)可將后排座椅分塊式折疊，余出足夠的空間放置大宗物品。更加出乎意料的是，科雷傲的尾門摒棄了傳統(tǒng)掀起式或側(cè)開式，而改用上下對開門設(shè)計(jì)，令形狀不同的物品得以自由擺放，同時(shí)也方便了存取物品。

共享日產(chǎn)技術(shù)平臺(tái)的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器為科雷傲提供了強(qiáng)大的動(dòng)力支持：直列四缸2.5升汽油發(fā)動(dòng)機(jī)、CVT無級變速器模擬六速，提供超一流的換擋平滑性和燃油經(jīng)濟(jì)性，可輸出171匹最大馬力，0-100公里加速僅需9.9秒；底盤懸掛系統(tǒng)的前懸掛為麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸掛為多連桿懸架，這使得科雷傲在技術(shù)上不僅擁有同級別中最強(qiáng)大的越野能力，其先進(jìn)的防震技術(shù)同時(shí)為駕乘者提供了恰到好處的舒適性。

編輯點(diǎn)評：科雷傲整體設(shè)計(jì)緊湊，車身線條也很流暢；中控臺(tái)簡潔而不簡單，儲(chǔ)物空間豐富且設(shè)計(jì)合理周到，比較人性化；配置豐富，一目了然，旋鈕及按鍵手感不錯(cuò)，音響效果值得稱贊；全景天窗受到了很多消費(fèi)者的喜愛；2010款配置有所增加。整體動(dòng)力一般，但提速比較不錯(cuò)。

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