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新攬勝/勝達(dá)領(lǐng)銜 17款SUV廣州車展發(fā)布

廣州車展馬上就要開始了，或許我們已經(jīng)習(xí)慣了每年輪番上陣的國(guó)內(nèi)各地車展，我們似乎也已經(jīng)習(xí)慣了車展上的各色美女和各色新車。但其中的SUV歷來是談?wù)摰臒狳c(diǎn)。SUV在中國(guó)的市場(chǎng)前景還會(huì)被繼續(xù)看好。那么筆者就為大家盤點(diǎn)了在廣州車展上即將上市或者亮相的SUV們。

在本屆廣州車展上將會(huì)有13款SUV車型首發(fā)/上市.但首發(fā)亮相的車型居多。而大家比較關(guān)注的可能是國(guó)產(chǎn)的新勝達(dá)以及國(guó)產(chǎn)勁炫。而全新攬勝以及新森林人都是大家關(guān)注的焦點(diǎn)。

奔馳全新G級(jí)越野車

2013款奔馳G級(jí)車型在外觀上的四四方方已經(jīng)是一個(gè)非常經(jīng)典的代名詞了，新款車型依舊是針對(duì)外觀上的小改款車型，主要變化就在于改款車型在每側(cè)大燈下方 增加了5顆LED日間行車燈，這款車型不僅在民用市場(chǎng)很受歡迎，而且在軍警以及特殊任務(wù)方面都能見到它的身影。

大燈由于是分體式造型，所以LED日間行車燈挪到下部,所以造型是簡(jiǎn)單的一字型，而在之前車型上都不曾有變化的后視鏡此次也有了變化，增加了C字型的LED轉(zhuǎn)向燈，這與之前的奔馳其他車型終于是相同了。

在尾部外觀上，新款G級(jí)依舊保留了掛式后備胎，雖然這種做法增加了后車門的負(fù)擔(dān)，但是在更換的時(shí)候更加方便，全新的G級(jí)將主要的經(jīng)歷都投入到了內(nèi)飾方面的改進(jìn)，外形僅僅是細(xì)節(jié)的修飾，但是這種做法會(huì)得到很多G迷的認(rèn)同，畢竟這種經(jīng)典車猶如牧馬人，MINI一樣個(gè)性的造型是永遠(yuǎn)傳承的“法寶”，如果沒有這些堅(jiān)持，就和普通車沒有什么區(qū)別了！主要是在細(xì)節(jié)中感受進(jìn)化。

奧迪改款Q5

奧迪改款Q5前臉設(shè)計(jì)變化還是比較明顯，包括采用加入LED日間行車燈的新燈組、鍍鉻包邊的六邊形格柵、以及線條更具層次感的前杠造型。

另外從車尾“45TFSI”的標(biāo)識(shí)換算，這款Q5裝備的是3.0TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率為272馬力，最大扭矩400N·m，百公里加速僅為5.9秒。那么該車型在海外已成為替代老款3.2L的新版本，也就是說此次國(guó)內(nèi)曝光的新款Q5可能并非國(guó)產(chǎn)車型。

有關(guān)新款Q5的更多的消息，目前消息比較少，同時(shí)國(guó)產(chǎn)版本也有望同步推出，動(dòng)力系統(tǒng)仍搭載2.0TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)，不過輸出功率有所提升，達(dá)到225馬力，相比國(guó)產(chǎn)老款車型提高14馬力。傳動(dòng)部分保持不變，匹配8速自動(dòng)變速箱。此外該車全系車型還有望配備發(fā)動(dòng)機(jī)啟/停系統(tǒng)。

MINI PACEMAN

 

外觀方面，MINI PACEMAN與之前發(fā)布的官圖保持了高度一致，雙門Coupe的設(shè)計(jì)使該車看起來更加個(gè)性動(dòng)感，新車亦采用了賽事頭盔的設(shè)計(jì)語言，整車造型更具視覺沖擊力。

MINI PACEMAN的定義是運(yùn)動(dòng)型多功能轎跑車(SAC)，全身尺寸為長(zhǎng)4110mm，寬1788mm，高1542mm。該車的尺寸以及軸距與COUNTRYMAN近乎完全相同，只是在高度上縮小了20mm。

其實(shí)不難看出，除了中網(wǎng)部分稍有變化外，PACEMAN整個(gè)外觀基本延續(xù)了其概念版的造型，車頂略微下沉而腰線稍稍上揚(yáng)，與之前任何一款MINI完全平直的線條都不同，視覺效果不錯(cuò)。

 

在內(nèi)飾方面，MINI PACEMAN則與COUNTRYMAN普通版車型保持了高度一致。由于是家族車型，并且MINI的內(nèi)飾一直都保持著一直，所以相同也是一件不稀奇的事情。

福特翼搏

福特翼搏是一款基于福特B平臺(tái)開發(fā)的小型SUV車型，其外觀造型上最為明顯的特點(diǎn)就是采用了頗為夸張的大面積進(jìn)氣口，“大嘴”的造型讓整個(gè)前臉看起來更為兇狠一些。大燈造型采用了最新福特家族的前燈設(shè)計(jì)，不過鑒于市場(chǎng)定位不同，只是采用了普通的反光碗大燈，并未采用聚光更好的透鏡式大燈。

側(cè)面造型上來看，整體就猶如將嘉年華加高了一大截，而后又對(duì)車頂做了重新的塑形，拉高的腰線讓后排乘客的視野會(huì)相對(duì)變小。為了體現(xiàn)SUV車型的特點(diǎn)，福特甚至將這款車型的備胎掛在了尾門上，讓整車有了一個(gè)鐘更為野性的外觀感受，而尾燈則更多的是感覺來自于新?？怂管囆?。

在內(nèi)飾造型上，相信很多人第一眼看到會(huì)認(rèn)為就是嘉年華車型，不過有關(guān)細(xì)節(jié)部分的造型還是略有不同，不過有如手機(jī)按鈕的中控面板還是會(huì)讓人非常容易上手，與嘉年華不同的是，高配車型的中控位置增加了一個(gè)大尺寸的顯示屏。

福特翼虎

新款翼虎秉持了新的家族外觀，整車和老款相比更顯動(dòng)感年輕，外觀特征接近新款?？怂?。除此之外，年輕和運(yùn)動(dòng)化的外觀更加具有國(guó)際范兒。

翼虎是一款原汁原味引入國(guó)產(chǎn)的車型，在外觀方面與海外版基本保持一致，只是增加一些鍍鉻亮條作為裝飾。車身側(cè)面擁有樣式獨(dú)特的鋁合金輪轂、小幅下滑的車頂和貫穿至尾部的雙腰線，它們的目的都是為了切合主題，烘托出車身動(dòng)感風(fēng)格的設(shè)計(jì)，有意思的地方時(shí)是翼子板處的通風(fēng)口。全新翼虎長(zhǎng)寬高分別達(dá)到4523mm/1839mm/1684mm，軸距為2690mm。

路虎全新攬勝

全新一代攬勝的長(zhǎng)、寬、高分別為4999mm、2073mm和1835mm，軸距達(dá)2922mm。較上一代路虎攬勝車型的長(zhǎng)4972mm、寬2034mm、高1877mm和軸距2880mm，車長(zhǎng)、車寬和軸距分別加長(zhǎng)了27mm、39mm和42mm，而車高則降低了42mm。

由于全新一代攬勝采用全鋁車身，所以車重降低了420公斤，較上一代車型降低了39%。作為最符合空氣動(dòng)力學(xué)原理的攬勝，全新一代攬勝阻力系數(shù)低至0.34——車頂輪廓在底盤下降模式時(shí)可降低20毫米，以最大程度地降低風(fēng)阻系數(shù)。

最為引人注目的特征之一是對(duì)側(cè)翼板通風(fēng)口的現(xiàn)代化詮釋，將其設(shè)計(jì)在前門表面。創(chuàng)新型設(shè)計(jì)方案意味著功能性的通風(fēng)口已無必要，其涉水深度從200毫米提升至900毫米。

國(guó)產(chǎn)標(biāo)致3008

國(guó)產(chǎn)標(biāo)致3008少了進(jìn)口3008的大嘴中網(wǎng)設(shè)計(jì)，取而代之的是來自Urban Crossover Concept概念車上的中網(wǎng)。國(guó)產(chǎn)標(biāo)致3008的長(zhǎng)寬高是4428/1840/1639mm，軸距為2613mm，相比進(jìn)口車型車身長(zhǎng)度有所增加。

國(guó)產(chǎn)3008采用全新設(shè)計(jì)的三幅式真皮方向盤。方向盤并非完整圓形設(shè)計(jì)并采用鍍鉻裝飾，顯得十分簡(jiǎn)潔時(shí)尚。中控臺(tái)部分沒有做太大調(diào)整，依然采用進(jìn)口版本的中控設(shè)計(jì)。檔把的樣式有所變化，與同樣即將國(guó)產(chǎn)的C4 L保持一致。

動(dòng)力方面，國(guó)產(chǎn)的標(biāo)致3008將會(huì)使用E動(dòng)戰(zhàn)略上發(fā)布的發(fā)動(dòng)機(jī)，先期將會(huì)推出搭載CVVT技術(shù)的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，后期將會(huì)推出搭載在襄陽工廠生產(chǎn)的1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，兩種排量發(fā)動(dòng)機(jī)都提供一款六速自動(dòng)變速箱，低配車型將會(huì)提供手動(dòng)變速箱。

菲躍3.6L 四驅(qū)版

   

與在售的的2.4L車型相比，3.6L四驅(qū)版菲躍在外觀上并未有太多變化，不過輪轂使用了更為前衛(wèi)的多輻輪圈，而在尾部也標(biāo)注的AWD的四驅(qū)標(biāo)識(shí)。

菲躍3.6L的四驅(qū)版本更換了大屏幕的導(dǎo)航系統(tǒng)，后更是增加一臺(tái)大尺寸的液晶顯示屏供后排乘客娛樂，提升了整車的檔次感。除此之外，全車標(biāo)配了多個(gè)安全氣囊、具有ABS防抱死系統(tǒng)、ESP電子穩(wěn)定程序、ERM電子防側(cè)翻系統(tǒng)、TPMS胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、TSD拖車穩(wěn)定系統(tǒng)、巡航控制系統(tǒng)。

菲躍3.6L四驅(qū)版本上市后，將會(huì)的更加豐富其產(chǎn)品線，提升產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力。據(jù)悉未來廣汽菲亞特未來五年將會(huì)每年國(guó)產(chǎn)一款菲亞特車型，所以菲躍國(guó)產(chǎn)的可能性很大，如果菲躍能夠國(guó)產(chǎn)，并且拉低價(jià)格，將會(huì)是一款非常有競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品。

國(guó)產(chǎn)奧迪Q3 圖片為進(jìn)口版

Q3屬于緊湊型平臺(tái)SUV，和大眾途觀共用底盤。奧迪Q3曝光了兩種動(dòng)力系統(tǒng)，分別為35TFSI和40TFSI，實(shí)際上，這兩款車都是匹配的2.0TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)，只是輸出功率有所不同。我們此次實(shí)拍的是35TFSI的低功率版。

首先來看前臉，六邊形的前臉格柵和下擾流器是進(jìn)口奧迪車型的典型標(biāo)識(shí)，高度保持了家族特征，讓你一眼看過去就知道是一臺(tái)奧迪車。這種家族風(fēng)格在Q5和Q3的相似性上就得以驗(yàn)證。前大燈的設(shè)計(jì)具有很強(qiáng)的視覺沖擊力。日間行車燈很好的把Q3所要強(qiáng)調(diào)的時(shí)尚運(yùn)動(dòng)感表現(xiàn)出來。順便來說，奧迪每一款車型不同形狀的日間行車燈已經(jīng)成為很多玩味大燈設(shè)計(jì)的愛好者的有趣談資。

車身尺寸方面，奧迪Q3的長(zhǎng)寬高分別是：4390mm、1830mm和1600mm，軸距為2603mm，跟進(jìn)口途觀大小相仿，而它與大家認(rèn)為的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手寶馬X1（4469*1798*1583mm，軸距為2760mm）相比則要小了一圈。對(duì)于Q3而言，寶馬X1可能會(huì)成為其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，但是兩者之間的級(jí)別定位也有所差異，所以奧迪Q3事實(shí)上并無直接的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。而其它級(jí)別相同但售價(jià)更低的合資品牌緊湊型SUV在品牌價(jià)值上也和Q3差距較大。 

廣汽傳祺GS5 1.8T

在多元化市場(chǎng)的促進(jìn)下，不同取向的SUV便隨之孕育而生。傳祺GS5是廣汽推出的第二款車型，在外形以及平臺(tái)方面，它與傳祺轎車都有著十分緊密的關(guān)系，不過在外觀細(xì)節(jié)上，廠家則以“光影雕塑”的設(shè)計(jì)理念來表明，GS5還是具有不少的新鮮元素在內(nèi)的。

重心置后的設(shè)計(jì)讓我一下聯(lián)想到了英菲尼迪的FX車型，或許這會(huì)引起很大的共鳴，側(cè)腰線體現(xiàn)出了GS5特立獨(dú)行的一面，微微上揚(yáng)的腰線在到達(dá)后翼子板位置時(shí)驟然下降，其設(shè)計(jì)理念就是想在視覺性上將車身下壓，已體現(xiàn)對(duì)于運(yùn)動(dòng)感上的訴求。

以黑色為基調(diào)、銀色為輔的內(nèi)飾，極力體現(xiàn)對(duì)于運(yùn)動(dòng)時(shí)尚的追求，內(nèi)飾整體設(shè)計(jì)沒有太多復(fù)雜的線條，布局相對(duì)傳統(tǒng)，但在細(xì)節(jié)方面，傳祺GS5的做工還是值得肯定的，在此我也想說，近些年來自主品牌對(duì)于自身質(zhì)量上的把控都有顯著的提高，模具工藝上也相對(duì)成熟了許多。

陸風(fēng)X5

陸風(fēng)X5沿襲了陸風(fēng)經(jīng)典的“X”型前臉造型，酷似縮小版的陸風(fēng)X8。整體時(shí)尚，但充滿了SUV車型的硬朗氣質(zhì)。該車車身長(zhǎng)寬高分別為4568mm/1855mm/1708mm，軸距為2660mm，與現(xiàn)款RAV4不相上下。

    內(nèi)飾方面，陸風(fēng)E31為上灰下淺的配色方案，采用了炮筒式的儀表盤設(shè)計(jì)，中控則為階梯式造型，并以仿碳纖維材質(zhì)的裝飾加以點(diǎn)綴。車內(nèi)配備了多功能方向盤、自動(dòng)空調(diào)、四門電動(dòng)車窗、ESP等功能配置。

    動(dòng)力方面，該車搭載三菱的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率140千瓦，最大扭矩或可達(dá)250牛米，百公里加速為12秒，百公里油耗8.5L。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，配備的是6MT和國(guó)產(chǎn)8AT。新車懸掛采用前麥弗遜后雙叉臂式四輪獨(dú)立懸架，并有四驅(qū)和兩驅(qū)可選。

    哈弗H7

外觀上，哈弗H7秉承了家族化輪廓的一貫特色，但整體的造型更加的時(shí)尚動(dòng)感，車身的長(zhǎng)寬高分別為4800/1938/1785mm，軸距為2915mm，完全達(dá)到了全尺寸SUV的具有的身段，2915mm的軸距營(yíng)造的寬敞空間自然不在話下。

哈弗H7前臉設(shè)計(jì)極具沖擊力，大面積的橫條組成的進(jìn)氣格柵與時(shí)尚大燈組、LED日間行車燈配合后，在視覺上的給我們一種眼前一亮的感覺。時(shí)尚華麗的大燈組內(nèi)部集成了透鏡及LED元素，于此同時(shí)，對(duì)于這款旗艦車型，大燈清洗自然也是不能少的配置。另外，下部的保險(xiǎn)杠集成了略顯也行的金屬色護(hù)板很具質(zhì)感，仔細(xì)觀察來看，下部還集成了四顆車前雷達(dá)，與后面的雷達(dá)配合后，形成了全方位的人性化泊車體系。

H7車身側(cè)面造型同樣讓我們看到了長(zhǎng)城作為自主車型在SUV領(lǐng)域無可 匹敵的硬實(shí)力，側(cè)面線條簡(jiǎn)潔但不少表達(dá)力，僅上下兩條直線即把H7想傳達(dá)的內(nèi)容展現(xiàn)得淋漓盡致，簡(jiǎn)約不失內(nèi)涵。外后視鏡是造型很上檔次，并集成了LED轉(zhuǎn)向燈及開門禮貌燈，并含有電動(dòng)折疊和電加熱功能。19寸型號(hào)為255/50 R19的固鉑戶外輪胎，兼具城市的舒適性與戶外的越野型。

哈弗H7尾部造型讓我們有一種似曾相識(shí)的感覺，車身下部的深色系處理則是大眾車型常用的設(shè)計(jì)手法。大燈的整體輪廓和哈弗H6有些許相似，但內(nèi)部的全LED設(shè)計(jì)則更顯奢華，同樣，H7后保險(xiǎn)杠同樣集成了金屬色護(hù)板，它的集成，營(yíng)造的視覺效果遠(yuǎn)大于車輛本身的實(shí)際越野用意。

哈弗H7主駕駛有多組電動(dòng)調(diào)節(jié)功能，并且集成了兩組座椅記憶功能另外此款成還具有座椅電加熱功能，實(shí)際編者體驗(yàn)來看，H7座椅包裹性和支撐性比較到位。后排的座椅同樣達(dá)到了預(yù)期的乘坐舒適度，值得注意的是，后排乘客還可以通過副駕駛左側(cè)的按鍵進(jìn)行電動(dòng)調(diào)節(jié)，以便于后排乘客達(dá)到更加舒適的乘坐空間。作為哈弗旗艦車型，配置豐富還體現(xiàn)在，此款車型采用了三區(qū)獨(dú)立空調(diào)，后排乘客可以通過后排空調(diào)控制區(qū)進(jìn)行控制。

國(guó)產(chǎn)勁炫

廣汽三菱首款車型新勁炫ASX已經(jīng)開始接受預(yù)訂，將同時(shí)推出1.6L、2.0L兩個(gè)排量車型，預(yù)售價(jià)格為13.5-23萬元。新勁炫ASX的外觀根據(jù)國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的喜好做了一些改進(jìn)，前格柵、前保險(xiǎn)杠和霧燈變化明顯，整體看起來更加簡(jiǎn)潔、動(dòng)感；同時(shí)鍍鉻裝飾的應(yīng)用，也讓新勁炫ASX顯得更為精致。

    新勁炫ASX的儀表板、中央控制面板與車身固定處的接縫十分的均勻，而且車內(nèi)材料的整體材質(zhì)手感良好。新勁炫ASX中控臺(tái)布局簡(jiǎn)潔大方，黑色控制面板和儀表盤現(xiàn)代動(dòng)感，有氧真皮座椅增加了乘坐的舒適感，同級(jí)別車型中最長(zhǎng)的2670mm軸距更是營(yíng)造了更大的內(nèi)部空間。國(guó)產(chǎn)ASX勁炫將搭載1.6L、2.0L兩種排量發(fā)動(dòng)機(jī)，其中1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為91kW(124PS)，匹配5速手動(dòng)變速器。2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為123kW(167PS)，匹配5MT/CVT兩種變速器，根據(jù)配置不同共有8款車型可選。

   新款森林人

馬自達(dá)CX-9

作為中期改款車型，2013款馬自達(dá)CX-9外形變化很明顯。前臉融入了“魂動(dòng)”設(shè)計(jì)語言，寬大的多邊形中網(wǎng)彰顯運(yùn)動(dòng)，與老款的“微笑”式前臉形成鮮明對(duì)比。全新的前保險(xiǎn)杠與圓形霧燈讓新款車型更具沖擊力。

動(dòng)力方面，2013款馬自達(dá)CX-9搭載一款3.7L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率為204kW/6250rpm，最大扭矩輸出為250Nm/3000-6000rpm。與之匹配的是6速自動(dòng)變速箱。上市之后，新款CX-9將直接對(duì)話漢蘭達(dá)等車型。

英菲尼迪JX

英菲尼迪JX在設(shè)計(jì)上與之前發(fā)布那臺(tái)名叫Etherea的感念車異曲同工，承襲了英菲尼迪家族的設(shè)計(jì)精髓，觀感非常流暢。乍眼一看英菲尼迪JX感覺就像一款略小的QX56，但是明顯要秀氣很多。英菲尼迪JX車身尺寸達(dá)到了長(zhǎng)4989mm、寬1961mm、高1722mm，軸距2901mm，充足的數(shù)據(jù)尺寸保證了它7人的乘坐空間。

英菲尼迪JX駕駛艙充分顯示出了自己的豪華定位，真皮、實(shí)木以及高科技電子設(shè)備都因有盡有。尤其是采用質(zhì)感甚佳的木紋飾板做為裝飾，搭配中控、儀表總成，質(zhì)感極佳。車內(nèi)的曲面剪裁，又讓JX車室充滿柔和的線條。

英菲尼迪JX35搭載了曾連續(xù)14年問鼎沃德世界十佳發(fā)動(dòng)機(jī)的VQ35DE引擎（3.5L V6），具備CVTCS連續(xù)可變汽門正時(shí)系統(tǒng)及10.5：1的高壓縮比，最大功率輸出可達(dá)到204Kw，扭矩輸出可達(dá)336Nm。在變速器方面，英菲尼迪JX35并沒有使用在家族中常用的那臺(tái)7速手自一體變速箱，取而代之的是更具燃油經(jīng)濟(jì)性的CVT無級(jí)變速箱。

國(guó)產(chǎn)新勝達(dá)

經(jīng)過全新設(shè)計(jì)的新勝達(dá)，在國(guó)產(chǎn)后外觀保持了與進(jìn)口車型的一致性，充滿科技的前大燈擁有非常漂亮的燈眉，內(nèi)部方形的燈孔與主流的設(shè)計(jì)風(fēng)格保持一致，另一方面，網(wǎng)格裝飾帶上的霧燈造型非常漂亮，并且加入LED日間行車燈之后，更加符合國(guó)人審美，尾部的霓虹式LED尾燈是當(dāng)下德系車常用的設(shè)計(jì)。

全新勝達(dá)內(nèi)飾設(shè)計(jì)采用了現(xiàn)代家族目前流行的T字設(shè)計(jì)，內(nèi)飾分為黑色和米色兩種風(fēng)格，方向盤采用了鏤空設(shè)計(jì)的三幅方向盤，集成于方向盤上的大量功能按鍵也將使駕駛者的操作變得更為簡(jiǎn)單與準(zhǔn)確。方向盤上提供了助力阻尼調(diào)整用來適應(yīng)不同的路況。

動(dòng)力方面，國(guó)產(chǎn)全新勝達(dá)將會(huì)采用2.4L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，根據(jù)海外車型的動(dòng)力參數(shù)，預(yù)計(jì)自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為130kW，最大扭矩為177Nm，而渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為149kW，最大扭矩為364Nm。

總結(jié)：眾多SUV中新攬勝和新勝達(dá)的關(guān)注度是比較高的，而福特的翼虎也是大家所期待的車型。而從廣州車展上的SUV比例來看，無疑，各個(gè)廠家依舊重視這一細(xì)分市場(chǎng)。并且越來越多的廠家投入到SUV的生產(chǎn)當(dāng)中。