同為自主品牌車型，同樣的高性價(jià)比，面對(duì)同樣的細(xì)分市場(chǎng)，一個(gè)是宜商宜家的眾泰Z300，一個(gè)是略帶動(dòng)感的比亞迪速銳，它們?cè)跓o(wú)可避免的交鋒中，是如何成為市場(chǎng)熱門的？又是如何爭(zhēng)取到各自的擁躉的？我們希望通過(guò)這兩款極具代表性的車型介紹，詮釋出這兩款車型所表現(xiàn)出的不同生活態(tài)度。

尊貴 VS 動(dòng)感，設(shè)計(jì)風(fēng)格鮮明

毫不夸張地說(shuō)，眾泰Z300的外觀是同級(jí)車型中最具商務(wù)氣質(zhì)的。流暢的車身線條、銳利的大燈、雙翼式鍍鉻前格柵、LED組合尾燈、多風(fēng)格裝飾條、塑造出眾泰Z300尊貴大氣的整車風(fēng)格。而且在設(shè)計(jì)上絲毫沒(méi)有刻意、突兀的感覺(jué)，無(wú)論從哪個(gè)角度看過(guò)去，眾泰Z300都會(huì)讓人覺(jué)得很順眼，很難挑出它有什么不妥之處。

眾泰Z300內(nèi)飾設(shè)計(jì)與外形保持了很好的一致性。而全黑色內(nèi)飾、后排皮質(zhì)劇場(chǎng)式座椅、四幅多功能方向盤等，則營(yíng)造出濃郁的商務(wù)特質(zhì)。各個(gè)按鈕的布局也非常合理，方向盤、中控臺(tái)、門把手、擋把上恰到好處地點(diǎn)綴些許銀色，如同星星打破了夜的深沉，平衡了黑色內(nèi)飾的沉重感。不僅在視覺(jué)上如此，眾泰Z300給人的質(zhì)感也同樣令人稱道：儀表臺(tái)采用了與中高端車型才有的搪塑工藝，帶阻尼結(jié)構(gòu)的手套箱與內(nèi)拉手、前后中央扶手以及豐富而貼心的儲(chǔ)物空間，給人帶來(lái)一種超越同級(jí)的尊貴感，要知道，這款車的官方售價(jià)僅為5.9—7.2萬(wàn)元。

對(duì)于比亞迪速銳來(lái)說(shuō)，它的目標(biāo)群體偏重年輕用戶，在整車風(fēng)格上略顯動(dòng)感和新潮。

比亞迪速銳的前臉完全擺脫了此前F3的平庸，上揚(yáng)的前大燈、V型前格柵，再加上205/55R16的運(yùn)動(dòng)型寬胎，顯得動(dòng)感十足，演繹出年輕人特有的新潮與沖勁。從側(cè)面看，比亞迪速銳明顯帶有F3的痕跡，稍顯古板，但這也是難以避免的，畢竟這不是一款全新的換代車型，我們也不能對(duì)它太苛求。

比亞迪速銳的內(nèi)飾以淺色為主，儀表臺(tái)、車門內(nèi)飾板配色為常見(jiàn)的上深下淺，再加上米色座椅，營(yíng)造出輕松、親和的家用車風(fēng)格。而三幅式多功能方向盤、大量運(yùn)用的亞光銀色，則在這種家庭氛圍中加入了科技、動(dòng)感風(fēng)格。儀表臺(tái)雖然是硬塑料材質(zhì)，但做工還是不錯(cuò)的。

高效節(jié)油 VS 兩頭兼顧 動(dòng)力配備針對(duì)不同需求

在動(dòng)力配備上，眾泰Z300采用了來(lái)自一臺(tái)以高效著稱的航天三菱4G91發(fā)動(dòng)機(jī)，排量1.5L，最大功率達(dá)113馬力，最大扭矩為141牛米/4000轉(zhuǎn).分，不僅是同級(jí)別發(fā)動(dòng)機(jī)中性能最優(yōu)秀的，也超過(guò)了眾多1.6L的發(fā)動(dòng)機(jī)。這款全鋁合金發(fā)動(dòng)機(jī)采用了MIVEC可變氣門正時(shí)、正時(shí)鏈條傳動(dòng)、雙頂置凸輪軸等當(dāng)下領(lǐng)先的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)。低速行駛時(shí)，MIVEC系統(tǒng)能增大燃燒速率，使燃燒更充分，大幅度提高經(jīng)濟(jì)性；高速行駛時(shí)，MIVEC系統(tǒng)能提高進(jìn)氣效率，令發(fā)動(dòng)機(jī)在高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)能有充足的儲(chǔ)備，輸出澎湃動(dòng)力。高效的動(dòng)力、較低的油耗是這款發(fā)動(dòng)機(jī)的突出優(yōu)點(diǎn)，這也是眾泰Z300百公里綜合油耗僅為6.7L的原因。

比亞迪速銳提供2款發(fā)動(dòng)機(jī)。速銳的基礎(chǔ)動(dòng)力為自產(chǎn)的BYD473QE，排量1.5L，采用單頂置凸輪軸，擁有VVL可變氣門升程技術(shù)，最大功率109馬力，最大扭矩為145牛米/4800轉(zhuǎn).分。與同級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)相比，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的唯一不足是最大扭矩對(duì)應(yīng)的轉(zhuǎn)速較高，起步加速能力偏弱。當(dāng)然，對(duì)于中小城市的用戶來(lái)說(shuō)，只要路況不是很擁堵，起步加速能力的弱點(diǎn)也不會(huì)太突出。

為了彌補(bǔ)1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)的不足，比亞迪速銳還提供一臺(tái)最大功率154馬力的1.5Ti渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，以滿足追求動(dòng)感駕馭的用戶的需求。其8.59萬(wàn)元以上的車型配備了DCT雙離合自動(dòng)變速器，消費(fèi)者在9.99萬(wàn)元的頂級(jí)車型還能得到遙控駕駛智能鑰匙。

應(yīng)該說(shuō)，裝備了1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的比亞迪速銳才是與整車風(fēng)格最為契合的，當(dāng)然也價(jià)格不菲。

實(shí)用 VS 新潮 消費(fèi)群定位有差異

眾泰Z300無(wú)論從外觀還是內(nèi)飾上都展現(xiàn)出了尊貴大氣的風(fēng)格，整車性能偏重舒適性和節(jié)油性，不僅能滿足日常代步，還能作為商務(wù)用車，是一款性價(jià)比高、實(shí)用性強(qiáng)的中級(jí)家轎。比亞迪則是一款純家用的轎車，針對(duì)的年輕一族，它的整體風(fēng)格需要新潮、動(dòng)感。應(yīng)該說(shuō)，作為家轎市場(chǎng)極具實(shí)力的車型，眾泰Z300和比亞迪速銳都很好地詮釋了各自的定位，也鎖定了各自的消費(fèi)者。