【網(wǎng)上車市鄂爾多斯站訊】2012年11月16日MINI城市展廳于鄂爾多斯東勝區(qū)天驕路鑫通大廈開業(yè)迎賓！作為潮流引領者的象征，作為特立獨行的代名詞， MINI展廳也呈現(xiàn)出與眾不同的炫酷風格。

現(xiàn)場嘉賓

對于頂級運動愛好者、設計愛好者、癡迷技術的車迷朋友或音樂發(fā)燒友來說MINI 車型是當之無愧的不二之選。

順寶行總經(jīng)理張德旺先生致辭

MINI北區(qū)經(jīng)理齊輝先生致辭

1956年蘇伊士運河危機爆發(fā)，石油供應驟減，BMC聘請了汽車工程師兼設計者亞歷克·伊斯哥尼斯（AlecIssigonis）負責攻克一項極富挑戰(zhàn)性的任務。那就是設計一款高效節(jié)能的緊湊型小車。而面對挑戰(zhàn)，Mini超額完成了任務，不僅保證了出色的經(jīng)濟性能，還具備非常高的設計品質和操控樂趣。

MINI啟動儀式

1980年，BLMC公司改名為奧斯丁•莫里斯集團（Austin MorrisGroup），MINI的名字也改成了Austin MINI，輪胎由原來的10寸增大為12寸。到此為止，MINI走到了盡頭！1988年羅孚（Rover）集團入主Austin Morris集團，MINI的名字由 Austin MINI改名成為Rover MINI。

進入90年代，羅孚（Rover）集團旗下的MINI在世界各地又再次受到了人們的關注，特別是在日本，銷量從1985年的1000輛猛增到1990年的12,000輛。1990年羅孚公司重新推出了停產(chǎn)快20年的Cooper車型，開始時作為限量車型生產(chǎn)，隨后便作為標準車型生產(chǎn)。采用1275cc排量、63匹馬力的新型MINI Cooper也迅速成為最暢銷的MINI版本。

現(xiàn)場互動

1994年，寶馬集團并購了羅孚集團，包括MINI、Land Rover、Rover及MG等品牌，都成為寶馬旗下一員，不過寶馬也因此背上了沉重的包袱。在2000年年初，寶馬將Land Rover轉賣給福特（Ford），但寶馬卻意外地將MINI保留了下來，而且還投入近3.6億歐元，重建了設在英國牛津的MINI制造廠。

在尋找MINI的路上，Mini的名字已經(jīng)成為人們生活中的一個詞匯，成為微型和袖珍的代名詞。MINI以其經(jīng)典的設計深受無數(shù)人的鐘愛，相信未來的路上MINI會走的更好，我們拭目以待！