2012-11-20 14:21:48 來源:網(wǎng)上車市太原站 廠商稿 編輯:趙銳
豪車永遠是少數(shù)人的玩具,在大多數(shù)人眼中,參加車展看豪車是我們尋找刺激的最好方式。在這里我們可以和這些罕見車型近距離接觸,動輒上千萬的汽車除了感慨其天價外,精細的做工,澎湃的動力,個性化的外觀也讓我們流連忘返。另外,還有那些已經(jīng)成為天價的車型依舊是搶手貨之后,我們不禁會想,什么時候自己也能夠有一輛。
2012年12月6日--10日,我們將迎來第六屆太原TOP國際汽車展覽會,各家汽車廠商都將自己的先進產(chǎn)品帶到展會現(xiàn)場,以展示其在這個極致工業(yè)時代的尖端技術成果。要說車展最吸引眼球的事情,自然少不了豪車的爭奇斗艷,且聽我們?yōu)槟鷰肀敬诬囌沟?ldquo;家族式”盛宴--保時捷全系車型震撼登陸!
【參展車型】保時捷911
【車型報價】147.60-278.51萬
【參展位置】B8
在保時捷品牌中,有這樣一個車系——車型全部以數(shù)字命名,從誕生以來經(jīng)過了近半世紀的風雨歷程,錘煉出共六代車型。在這六代車型中,其車型的品牌價值早已遠遠超出產(chǎn)品本身,每款車都展現(xiàn)出自己專有的個性,但它們之間又有著千絲萬縷的聯(lián)系,這種共性使得這個車系的經(jīng)典得以延續(xù)。這就是保時捷911。
保時捷911系列是由費迪南德·亞歷山大·保時捷(ferdinand alexander porsche)所設計的,是保時捷的傳奇車型。它悠久的歷史和每一款經(jīng)典的車型,已經(jīng)給幾代人帶來了深遠的影響。
傳統(tǒng):新一代911的整體設計思路傳承了911車型的經(jīng)典元素。911每一款成功的車型都有一種專屬的氣質(zhì),它體現(xiàn)出的車“魂”是唯一的。
現(xiàn)代:新一代911在細節(jié)方面進行了與時俱進的修改和調(diào)整,霧燈和前導流版采用了一體嵌入式設計,尾部后車燈也進行了重新設計,造型更顯銳氣與動感。新一代911的后外視鏡被安置到了車門上,后擾流板也進行了加寬處理,并可伸展以提高行駛穩(wěn)定性。
新一代911在內(nèi)飾設計方面力求精益求精,車內(nèi)多處添加鍍鉻裝飾,車內(nèi)中控臺部分向前抬高,使得擋把位置更加貼近方向盤,為駕駛者提供更好的操控感受。
此外,新一代911還配備了天窗,保時捷911的歷史中只有第一代車型Targa采用了人工拆卸的全景玻璃車頂和柔軟的塑料后窗,之后從未出現(xiàn)過配有天窗的車型。
新一代911 Carrera的軸距比上一代保時捷911 Carrera 2350mm的軸距增加了100mm,達到2450mm。
新一代911 Carrera采用了智能鋁鋼結(jié)構(gòu)全新輕質(zhì)車身。整車質(zhì)量比上一代911 Carrera減輕了45kg,新一代911 Carrera為1460kg,新一代911 Carrera S為1485kg。
同時,為了在車身重量減輕的基礎上不喪失安全性,新車由智能鋁鋼結(jié)構(gòu)組成,剛度提高的同時增加了碰撞安全性。
新一代911 Carrera搭載一臺3.4L六缸水平對置發(fā)動機,最大功率達到345馬力,而新一代911 Carrera S搭載一臺3.8L六缸水平對置發(fā)動機,最大功率達到400馬力。比上一代保時捷911 Carrera S高出15馬力。而新一代911 Turbo發(fā)動機最大功率達到542馬力,比上一代保時捷911頂級性能版Turbo S的530馬力還高出12馬力。
【參展車型】保時捷Panamera
【車型報價】115.30-312.50萬
【參展位置】B8
堅持延續(xù)保時捷品牌運動跑車設計特征,又要提供四門四座布置,一級后排座椅的寬裕乘坐空間,是保時捷Panamera的設計理念。PANAMERA 車身的后半段則沒有了911車系經(jīng)典的水滴形乘員艙,取而代之的是長達4970毫米的車長、車寬更是達到了1931毫米。保時捷Panamera的車高僅為1418毫米,因此保持了911車系流線低重心的經(jīng)典元素。
即便是對于四門轎跑車的內(nèi)飾來說,保時捷對于旗下產(chǎn)品的跑車性格堅持依然沒有絲毫妥協(xié)。由四座式運動桶椅為中心所打造的座艙氛圍,使得保時捷panamera車內(nèi)任何座位上的乘客都能感受到保時捷品牌濃厚的跑車風格。如同當今頂尖豪華品牌采用的用戶化定制設計一樣,保時捷Panamera也提供了豐富的內(nèi)飾裝飾搭配,用于組合出各異的座艙風格。包括四組雙色混搭皮革與包含碳纖維、橄欖綠木紋飾板等7款內(nèi)飾板等選擇,提供高達13種座艙皮革與內(nèi)飾板用戶化定制組合元素。
保時捷panamera車系完整的V8動力家族中有三款車型:分別是Panamera S、Panamera 4S與Panamera Turbo。因此保時捷panamera首批車型僅搭載V8動力系統(tǒng),傳動設定則有后驅(qū)與四驅(qū)兩種模式。后驅(qū)布置的Panamera S采用輸出功率為298kW的4.8 V8發(fā)動機,標配傳動系統(tǒng)為六速手排變速箱。如果選配七速PDK保時捷雙離合器自手排變速箱后,Panamera S可實現(xiàn)百公里加速5.4秒、最高車速283km/h。
【參展車型】保時捷Boxster
【車型報價】70.4-106萬元
【參展位置】B8
保時捷Boxster是由德國保時捷公司所生產(chǎn)的雙座敞篷跑車,Boxster是由Box+ster組合而來。Box來自Boxer,代表保時捷水平對置發(fā)動機;ster是Roadster的簡寫。1993年,保時捷boxster首次在北美車展上展出,1996年底,保時捷正式量產(chǎn)Boxster并投放市場。從該時起,保時捷Boxster成為保時捷銷量最大的車型。
新一代Boxster車內(nèi)配備的高分辨率7英寸TFT彩色顯示屏提升車內(nèi)視覺效果,并且增配了保時捷通訊管理系統(tǒng) (PCM),集成音響、導航和通訊系統(tǒng)功能。此外該車還可選裝BOSE? 環(huán)繞聲音響系統(tǒng),車內(nèi)設有10個揚聲器,總功率達到445w。
動力方面,保時捷新一代Boxster新增一臺采用DFI燃油直噴和VarioCam可變氣門正時技術的2.7升水平對置式六缸發(fā)動機,取代老款2.9L發(fā)動機,最大數(shù)最大輸出功率達到265馬力(195kw),峰值扭矩達到280N·m,相比老款功率提升了10馬力。在匹配PDK 7速雙離合變速器后,該車百公里加速為5.7秒,極速達到262km/h。
【參展車型】保時捷 卡宴GTS
【車型報價】90.20-211.90萬
【參展位置】B8
保時捷將帶來全新卡宴的GTS版本,新一代保時捷卡宴GTS定位在S與Turbo之間,配有調(diào)校更運動的懸架系統(tǒng),更強勁的V8發(fā)動機,以及與Turbo版相近的外形。
新款卡宴GTS采用與卡宴Turbo相近的前后大包圍、側(cè)裙、輪眉、黑色窗框和雙氙氣大燈。座艙內(nèi)的變化主要是大量采用真皮和AlcAntara材質(zhì)包裹,前座采用八向調(diào)節(jié)運動座椅,運動型方向盤則提供了換擋撥片。全新保時捷卡宴GTS將于七月在英國上市銷售,起價6.7萬英鎊(約合人民幣66.9萬元),相比卡宴S高出1.2萬英鎊。
據(jù)了解,新車搭載一臺4.8升自然吸氣V8發(fā)動機,經(jīng)過重新調(diào)校后,馬力輸出從卡宴S的349bhp增長到414bhp,標配ZF八前速自動變速箱和發(fā)動機自動起停控制系統(tǒng)。除了動力比上一代GTS增長14bhp,變速器也從老款車的6AT升級為8AT。
動力的增長和傳動系統(tǒng)的進步令新一代卡宴GTS性能從中受益,百公里加速時間從卡宴S的5.9秒縮短到5.7秒,極速從258km/h增長到261km/h。靜止加速到161km/h表現(xiàn)同樣不俗,僅需13.3秒。伴隨動力和性能的增長,油耗相比卡宴S略有增加,達到百公里10.9升。
新調(diào)校的底盤是比動力更重要的變動,GTS通過減小離地間隙(相比卡宴S低24毫米),標配螺旋彈簧和PASM主動可變阻尼減震筒,從而獲得更出眾的彎道姿態(tài),減少車身側(cè)傾。與上一代GTS相同,保時捷也為新車提供了PDCC主動防側(cè)傾系統(tǒng)供選擇。