【網(wǎng)上車市青島訊】首屆“廣州國際馬拉松賽”于2012年11月18日舉行，主題是“名城、和諧、健康”。作為本屆馬拉松比賽獨家汽車贊助商，比亞迪汽車旗下的城市多功能SUV車型S6、T動力智能新典范G6以及純電動車e6成為賽事的指定用車。比亞迪用自己的實際行動投身到該項體育盛事中，并向外界傳達積極進取、勇于挑戰(zhàn)的精神。

 同馬拉松賽不斷創(chuàng)造新的世界紀(jì)錄一樣，比亞迪也在汽車行業(yè)的長跑中不斷突破消費者的期待。在不到10年時間里，比亞迪從零做起，汽車銷量連續(xù)多年實現(xiàn)100%的增長，產(chǎn)品線覆蓋了微車、中級車、中高級車、SUV、MPV、DM雙模電動車、純電動車、電動大巴等眾多車型，口碑與銷量齊增長。

近兩年，國內(nèi)汽車市場發(fā)展從高速轉(zhuǎn)為平穩(wěn),許多自主車企開始沉下心來思考發(fā)展問題,提品質(zhì)、樹品牌成為自主品牌轉(zhuǎn)型的首要任務(wù)。為實現(xiàn)二次騰飛, 比亞迪將“技術(shù)·品質(zhì)·責(zé)任”提煉為企業(yè)的品牌DNA, 集中力量進行品質(zhì)攻堅, 以求達到或超過合資品牌水平，開展了一場以提升產(chǎn)品質(zhì)量為目標(biāo)的“馬拉松賽”。

技術(shù)馬拉松：富于前瞻性和人性化

近年來,比亞迪在技術(shù)方面取得了很大的突破。從e6先行者的“i”系統(tǒng)、到G6搭載的TID黃金節(jié)能動力組合、到速銳的遙控駕駛技術(shù)、再到S6勁悅版配備的智能手表鑰匙，比亞迪不斷開拓創(chuàng)新，成功引領(lǐng)智能汽車生活新潮流。

在動力總成方面,比亞迪自主研發(fā)的TID技術(shù)先后成功應(yīng)用于G6和速銳車型上,讓自主品牌在傳統(tǒng)動力總成方面與世界同步。比亞迪TID動力技術(shù)還榮獲了2011年度中國汽車總評榜組委會特別推薦的年度汽車技術(shù)大獎。

而速銳配備的遙控駕駛技術(shù)更是全球首創(chuàng)，極具前瞻性與人性化，借助這項技術(shù)，用戶可以站在車外使用智能遙控鑰匙，安全地讓車子移進、移出車庫；還可以通過遙控提前開啟車內(nèi)空調(diào)，實現(xiàn)“冬暖夏涼”的完美體驗；當(dāng)停好車才發(fā)現(xiàn)忘記關(guān)窗，也可以在不啟動發(fā)動機的情況下使用遙控器完成操作，安全而便捷。

S6勁悅版配備的智能手表鑰匙，則是將人們的雙手從傳統(tǒng)的鑰匙及卡片鑰匙中解放出來，有效避免因走到車前才想起沒帶鑰匙；鑰匙明明在包里卻遍尋不著；手里提滿大包小包無法騰出手來掏鑰匙開車門等尷尬情況，并且成功解決了金屬外殼高頻干擾等多項難題，獲得多項國家專利。不管是從動力技術(shù)上還是智能配置上，都可以清楚地感受到比亞迪汽車傳遞的科技理念，不斷挑戰(zhàn)自我，追求新的突破，力求給消費者帶來更高效、智能、便捷的用車體驗。

品質(zhì)馬拉松：多重措施保證品質(zhì)提升

為了進一步提升產(chǎn)品品質(zhì),比亞迪也作了大量投入并采取了多項措施。在電子領(lǐng)域，比亞迪與蘋果、諾基亞等頂級企業(yè)合作，錘煉了過硬的技術(shù)水平和品質(zhì)管理體系；在汽車領(lǐng)域，比亞迪通過與奔馳合作，吸收其嚴謹?shù)脑燔嚴砟睿匾曑囕v的安全性和耐久性；在零部件領(lǐng)域，比亞迪吸納博世、PPG等知名供應(yīng)商，進一步提升整車的工藝和可靠性；在制造層面，比亞迪通過收購荻原模具廠，保證了所有車型產(chǎn)品工藝上的精度。今年初比亞迪還成功入選了國家級質(zhì)量教育基地，品質(zhì)建設(shè)成果得到國家認可。

2012年7月，比亞迪宣布，其IQS質(zhì)量控制水平已達到IQS10標(biāo)準(zhǔn)，即今年4月1日以后出廠車輛“兩年平均小于1個故障”，這也是國內(nèi)市場上主流合資車企的水平。此外，“4年或10萬公里”超長質(zhì)保的推出也進一步顯示了比亞迪對旗下產(chǎn)品的信心和對用戶的責(zé)任心。比亞迪將致力于產(chǎn)品品質(zhì)的不斷提升，為用戶提供最可靠的品質(zhì)、最真誠的服務(wù)，用技術(shù)和品質(zhì)打造核心競爭力，實現(xiàn)品牌的二次騰飛。

責(zé)任馬拉松：更多著眼未來發(fā)展

與此同時，比亞迪也深知自己的社會責(zé)任，著眼于未來以科技促環(huán)保，以求為社會的可持續(xù)發(fā)展貢獻自己的一份力量。

作為新能源汽車領(lǐng)導(dǎo)者，比亞迪不僅推出了成熟穩(wěn)定、續(xù)駛里程充足的純電動車e6、純電動大巴K9，更率先推進“公交電動化”進程，在深圳、西安、寶雞、韶關(guān)、荷蘭、新加坡、美國、丹麥、德國、英國倫敦等地成功實現(xiàn)電動車的規(guī)?；⑸虡I(yè)化運營。其中在深圳運營的300臺e6純電動出租車，總運營里程已接近2600萬公里，單車最長行駛里程接近24萬公里，相當(dāng)于普通私家車超過10年的行駛里程。同樣在深圳運營的200臺K9純電動大巴累計總行駛里程超過1000萬公里。此外，比亞迪還在天津和云南與當(dāng)?shù)仄髽I(yè)合作生產(chǎn)和推廣電動公交，加速公交電動化的普及。最近，比亞迪還推出了“零元購車•零成本•零排放”城市公交電動化解決方案，旨在解決出租車公司及公交公司一次性購買電動車的資金壓力，為加速公交電動化進程開辟一條現(xiàn)實可行的道路。

比亞迪做汽車只有短短不到10年的時間，但卻是目前全球唯一一家集純電動大巴、純電動轎車和動力電池開發(fā)制造于一身的高新技術(shù)企業(yè)。有人說“馬拉松跑是孤獨的競賽，自己與自己斗爭”，正是憑著一股不服輸?shù)木窈蛯π履茉醇夹g(shù)的執(zhí)著，比亞迪汽車不斷攻克前進道路上的一道道難題，一路過關(guān)斬將，力圖跑贏這場技術(shù)、品質(zhì)與責(zé)任的“馬拉松賽”。