【網(wǎng)上車市青島訊】首屆“廣州國(guó)際馬拉松賽”于2012年11月18日舉行，主題是“名城、和諧、健康”。作為本屆馬拉松比賽獨(dú)家汽車贊助商，比亞迪汽車旗下的城市多功能SUV車型S6、T動(dòng)力智能新典范G6以及純電動(dòng)車e6成為賽事的指定用車。比亞迪用自己的實(shí)際行動(dòng)投身到該項(xiàng)體育盛事中，并向外界傳達(dá)積極進(jìn)取、勇于挑戰(zhàn)的精神。

 同馬拉松賽不斷創(chuàng)造新的世界紀(jì)錄一樣，比亞迪也在汽車行業(yè)的長(zhǎng)跑中不斷突破消費(fèi)者的期待。在不到10年時(shí)間里，比亞迪從零做起，汽車銷量連續(xù)多年實(shí)現(xiàn)100%的增長(zhǎng)，產(chǎn)品線覆蓋了微車、中級(jí)車、中高級(jí)車、SUV、MPV、DM雙模電動(dòng)車、純電動(dòng)車、電動(dòng)大巴等眾多車型，口碑與銷量齊增長(zhǎng)。

近兩年，國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)發(fā)展從高速轉(zhuǎn)為平穩(wěn),許多自主車企開始沉下心來(lái)思考發(fā)展問(wèn)題,提品質(zhì)、樹品牌成為自主品牌轉(zhuǎn)型的首要任務(wù)。為實(shí)現(xiàn)二次騰飛, 比亞迪將“技術(shù)·品質(zhì)·責(zé)任”提煉為企業(yè)的品牌DNA, 集中力量進(jìn)行品質(zhì)攻堅(jiān), 以求達(dá)到或超過(guò)合資品牌水平，開展了一場(chǎng)以提升產(chǎn)品質(zhì)量為目標(biāo)的“馬拉松賽”。

技術(shù)馬拉松：富于前瞻性和人性化

近年來(lái),比亞迪在技術(shù)方面取得了很大的突破。從e6先行者的“i”系統(tǒng)、到G6搭載的TID黃金節(jié)能動(dòng)力組合、到速銳的遙控駕駛技術(shù)、再到S6勁悅版配備的智能手表鑰匙，比亞迪不斷開拓創(chuàng)新，成功引領(lǐng)智能汽車生活新潮流。

在動(dòng)力總成方面,比亞迪自主研發(fā)的TID技術(shù)先后成功應(yīng)用于G6和速銳車型上,讓自主品牌在傳統(tǒng)動(dòng)力總成方面與世界同步。比亞迪TID動(dòng)力技術(shù)還榮獲了2011年度中國(guó)汽車總評(píng)榜組委會(huì)特別推薦的年度汽車技術(shù)大獎(jiǎng)。

而速銳配備的遙控駕駛技術(shù)更是全球首創(chuàng)，極具前瞻性與人性化，借助這項(xiàng)技術(shù)，用戶可以站在車外使用智能遙控鑰匙，安全地讓車子移進(jìn)、移出車庫(kù)；還可以通過(guò)遙控提前開啟車內(nèi)空調(diào)，實(shí)現(xiàn)“冬暖夏涼”的完美體驗(yàn)；當(dāng)停好車才發(fā)現(xiàn)忘記關(guān)窗，也可以在不啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的情況下使用遙控器完成操作，安全而便捷。

S6勁悅版配備的智能手表鑰匙，則是將人們的雙手從傳統(tǒng)的鑰匙及卡片鑰匙中解放出來(lái)，有效避免因走到車前才想起沒(méi)帶鑰匙；鑰匙明明在包里卻遍尋不著；手里提滿大包小包無(wú)法騰出手來(lái)掏鑰匙開車門等尷尬情況，并且成功解決了金屬外殼高頻干擾等多項(xiàng)難題，獲得多項(xiàng)國(guó)家專利。不管是從動(dòng)力技術(shù)上還是智能配置上，都可以清楚地感受到比亞迪汽車傳遞的科技理念，不斷挑戰(zhàn)自我，追求新的突破，力求給消費(fèi)者帶來(lái)更高效、智能、便捷的用車體驗(yàn)。

品質(zhì)馬拉松：多重措施保證品質(zhì)提升

為了進(jìn)一步提升產(chǎn)品品質(zhì),比亞迪也作了大量投入并采取了多項(xiàng)措施。在電子領(lǐng)域，比亞迪與蘋果、諾基亞等頂級(jí)企業(yè)合作，錘煉了過(guò)硬的技術(shù)水平和品質(zhì)管理體系；在汽車領(lǐng)域，比亞迪通過(guò)與奔馳合作，吸收其嚴(yán)謹(jǐn)?shù)脑燔嚴(yán)砟?，重視車輛的安全性和耐久性；在零部件領(lǐng)域，比亞迪吸納博世、PPG等知名供應(yīng)商，進(jìn)一步提升整車的工藝和可靠性；在制造層面，比亞迪通過(guò)收購(gòu)荻原模具廠，保證了所有車型產(chǎn)品工藝上的精度。今年初比亞迪還成功入選了國(guó)家級(jí)質(zhì)量教育基地，品質(zhì)建設(shè)成果得到國(guó)家認(rèn)可。

2012年7月，比亞迪宣布，其IQS質(zhì)量控制水平已達(dá)到IQS10標(biāo)準(zhǔn)，即今年4月1日以后出廠車輛“兩年平均小于1個(gè)故障”，這也是國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上主流合資車企的水平。此外，“4年或10萬(wàn)公里”超長(zhǎng)質(zhì)保的推出也進(jìn)一步顯示了比亞迪對(duì)旗下產(chǎn)品的信心和對(duì)用戶的責(zé)任心。比亞迪將致力于產(chǎn)品品質(zhì)的不斷提升，為用戶提供最可靠的品質(zhì)、最真誠(chéng)的服務(wù)，用技術(shù)和品質(zhì)打造核心競(jìng)爭(zhēng)力，實(shí)現(xiàn)品牌的二次騰飛。

責(zé)任馬拉松：更多著眼未來(lái)發(fā)展

與此同時(shí)，比亞迪也深知自己的社會(huì)責(zé)任，著眼于未來(lái)以科技促環(huán)保，以求為社會(huì)的可持續(xù)發(fā)展貢獻(xiàn)自己的一份力量。

作為新能源汽車領(lǐng)導(dǎo)者，比亞迪不僅推出了成熟穩(wěn)定、續(xù)駛里程充足的純電動(dòng)車e6、純電動(dòng)大巴K9，更率先推進(jìn)“公交電動(dòng)化”進(jìn)程，在深圳、西安、寶雞、韶關(guān)、荷蘭、新加坡、美國(guó)、丹麥、德國(guó)、英國(guó)倫敦等地成功實(shí)現(xiàn)電動(dòng)車的規(guī)?；?、商業(yè)化運(yùn)營(yíng)。其中在深圳運(yùn)營(yíng)的300臺(tái)e6純電動(dòng)出租車，總運(yùn)營(yíng)里程已接近2600萬(wàn)公里，單車最長(zhǎng)行駛里程接近24萬(wàn)公里，相當(dāng)于普通私家車超過(guò)10年的行駛里程。同樣在深圳運(yùn)營(yíng)的200臺(tái)K9純電動(dòng)大巴累計(jì)總行駛里程超過(guò)1000萬(wàn)公里。此外，比亞迪還在天津和云南與當(dāng)?shù)仄髽I(yè)合作生產(chǎn)和推廣電動(dòng)公交，加速公交電動(dòng)化的普及。最近，比亞迪還推出了“零元購(gòu)車•零成本•零排放”城市公交電動(dòng)化解決方案，旨在解決出租車公司及公交公司一次性購(gòu)買電動(dòng)車的資金壓力，為加速公交電動(dòng)化進(jìn)程開辟一條現(xiàn)實(shí)可行的道路。

比亞迪做汽車只有短短不到10年的時(shí)間，但卻是目前全球唯一一家集純電動(dòng)大巴、純電動(dòng)轎車和動(dòng)力電池開發(fā)制造于一身的高新技術(shù)企業(yè)。有人說(shuō)“馬拉松跑是孤獨(dú)的競(jìng)賽，自己與自己斗爭(zhēng)”，正是憑著一股不服輸?shù)木窈蛯?duì)新能源技術(shù)的執(zhí)著，比亞迪汽車不斷攻克前進(jìn)道路上的一道道難題，一路過(guò)關(guān)斬將，力圖跑贏這場(chǎng)技術(shù)、品質(zhì)與責(zé)任的“馬拉松賽”。