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國(guó)產(chǎn)Q3領(lǐng)銜 大眾集團(tuán)18款-廣州車展首發(fā)

大眾集團(tuán)17款新車 2012廣州車展首發(fā)
品牌/車型名稱	發(fā)布形式
大眾進(jìn)口 全新甲殼蟲(chóng)2.0T	首發(fā)
大眾進(jìn)口 尚酷GTS版	首發(fā)
上海大眾 全新桑塔納	首發(fā)
上海大眾 新帕薩特-藍(lán)驅(qū)版	首發(fā)
上海大眾 2013款帕薩特	首發(fā)
上海大眾 2013款新POLO	首發(fā)
上海大眾 2013款途安	首發(fā)
一汽-大眾 新邁騰-藍(lán)驅(qū)版	首發(fā)
一汽-大眾 新速騰-藍(lán)驅(qū)版	首發(fā)
一汽-大眾 全新寶來(lái)	首發(fā)
進(jìn)口奧迪 R8中國(guó)限量版	首發(fā)
一汽奧迪 國(guó)產(chǎn)Q3	首發(fā)
西雅特 改款I(lǐng)biza	首發(fā)
賓利 慕尚-尊貴版	首發(fā)
蘭博基尼 改款Gallardo	首發(fā)
保時(shí)捷 Panamera Platinum Edition	全球首發(fā)
保時(shí)捷 911 Carrera 4/4S	亞洲首發(fā)
意大利杜卡迪 摩托車	國(guó)內(nèi)首次參加大眾之夜
制表：網(wǎng)上車市 www.cheshi.com

 在近20款首發(fā)新車中，大眾品牌車型占到了10款，其中有三款環(huán)保的“藍(lán)驅(qū)版”首次亮相國(guó)內(nèi)。分別是新帕薩特藍(lán)驅(qū)版、新邁騰藍(lán)驅(qū)版與新速騰藍(lán)驅(qū)版，與此前亮相的高爾夫藍(lán)驅(qū)版共同組合成了國(guó)產(chǎn)的藍(lán)驅(qū)家族。而全新一帶桑塔納與國(guó)產(chǎn)的奧迪Q3是亮點(diǎn)車型，也將受到廣泛關(guān)注。旗下四大豪華品牌帶來(lái)了四款新車，也帶給我們不小的驚喜。其中，蘭博基尼改款Gallardo首次亮相。

●奧迪Q3 明年正式國(guó)產(chǎn)

奧迪Q3的原型車是2007年上海車展全球首發(fā)概念車Cross Coupe quattro，Cross Coupe quattro很好的將跑車設(shè)計(jì)和動(dòng)感、四座運(yùn)動(dòng)多功能車的寬敞和多功能性完美融合在一起。雖然從Q3身上我們可以看到Cross Coupe quattro的元素，但是整體看上去更像是Q7、Q5的雖小版。Q3車身尺寸長(zhǎng)4385mm、寬1831mm、高1608mm、軸距2603mm，與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手寶馬X1（4469*1798*1583mm，軸距為2760mm）大小相仿，屬于緊湊SUV車型中的一員。

●南北大眾三款藍(lán)驅(qū)車型首發(fā)

本次2012廣州車展，大眾集團(tuán)也大打“環(huán)保牌”在不斷提升用戶駕乘感受的同時(shí)，積極致力于對(duì)節(jié)能環(huán)保技術(shù)的探索，讓更多人享受省油低碳的出行方式。本次廣州車展上，三款BlueMotion藍(lán)驅(qū)版車型將正式與公眾見(jiàn)面。BlueMotion能夠有效降低能耗與排放，減少對(duì)環(huán)境影響，讓駕駛者在肆意馳騁的同時(shí)，也為環(huán)境保留那份純凈的藍(lán)色。

●四大豪華品牌 推四款新車

 大眾集團(tuán)旗下四大豪華品牌：賓利、布加迪、蘭博基尼、保時(shí)捷為我們帶來(lái)了四款新車?？胺Q英倫豪華汽車巔峰之作的慕尚Mulliner尊貴版（Mulsanne Mulliner Driving Specification）。其中、保時(shí)捷Panamera Platinum Edition全球首次亮相、蘭博基尼改款Gallardo也首次亮相。

2013款蘭博基尼Gallardo

Gallardo 系列的設(shè)計(jì)精髓在新款Gallardo LP 560-4車型中得以進(jìn)一步強(qiáng)化。前臉以三角形和梯形輪廓為主，個(gè)性分明，而這兩種形狀恰恰是蘭博基尼設(shè)計(jì)美學(xué)中最為經(jīng)典的元素。前臉被位于車身色和黑色之間的斜線分割開(kāi)來(lái)，讓前臉更加寬闊并富有張力，看起來(lái)與路面更加貼合、融為一體。

新的外觀設(shè)計(jì)中，位于前輪與19英寸“阿波羅拋光”合金輪轂前部的進(jìn)氣口進(jìn)一步擴(kuò)大，輪轂為亞光黑并配以精密加工的拋光銀質(zhì)輪輻。另外，這款車還有額外的選裝包，提供亮黑色前后擴(kuò)散器及進(jìn)氣口部件。

Gallardo LP 560-4的創(chuàng)新也體現(xiàn)在更為動(dòng)感的車尾設(shè)計(jì)之中。不僅有三角形和梯型等經(jīng)典蘭博基尼設(shè)計(jì)元素，同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)排氣口表面范圍也被擴(kuò)大，以進(jìn)一步提升其熱動(dòng)力效率。不僅如此，車主也可以選擇“外觀設(shè)計(jì)改裝套餐”，為前擾流板底部、前后部格柵及位于尾部的橫軸噴涂高光黑色車漆，使整體車身看上去充滿力量、動(dòng)感十足。

動(dòng)力沒(méi)有變化，依然搭載V10自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，5.2L的排量，最大功率為560匹馬力，與之匹配的是6速E-GEAR序列變速箱，采用中置四驅(qū)的布局。能在3.7秒內(nèi)完成0-100km/h的加速，0-200km/h的加速也只需11.8秒，最高時(shí)速為325km/h。

奧迪R8 China Edition中國(guó)版

奧迪R8車型作為奧迪品牌中的現(xiàn)在量產(chǎn)車型中的唯一一款超跑級(jí)別車型，在推出后就廣受歡迎，因?yàn)檫@款超跑以圓潤(rùn)的外觀讓人們重新認(rèn)識(shí)了奧迪在超跑車型設(shè)計(jì)上的理念，短小的身材和寬大的輪距讓其擁有更好的穩(wěn)定性和操控性，而在R8中國(guó)版車型上則是在外觀上增加了些許的改變，雖說(shuō)不多，但可以明顯看出都是針對(duì)性能以及空氣動(dòng)力學(xué)進(jìn)行更好的優(yōu)化。

R8車頭部的造型元素我們都已經(jīng)非常的熟悉，代表奧迪科技的LED大燈組在技術(shù)上可以說(shuō)非常先進(jìn)，而前保險(xiǎn)杠增加了底部前唇，材質(zhì)采用了超跑上普遍使用的碳纖維，而在前輪的兩側(cè)還增加了賽車經(jīng)常使用的碳纖維風(fēng)刀，這可有效的增加前輪下壓力，使前輪提供更好的操控。

大面積的網(wǎng)格造型中網(wǎng)已經(jīng)是R8的最為獨(dú)特的特點(diǎn)了和其他的奧迪車型不同,R8的大嘴造型沒(méi)有變化，同時(shí)鍍鉻鑲邊也是奧迪的品牌特色。R8中國(guó)版的銘牌是其最大的亮點(diǎn)。

全新的天際藍(lán)配色讓奧迪R8中國(guó)版看起來(lái)更加的清爽，相比普通的R8那灰色的車身外觀，這款天際藍(lán)和白色的R8更能吸引住眼球，帶來(lái)更高的回頭率。

R8車型尾部增加了大尺寸的碳纖維尾翼，可以在提供最大性能的情況下部增加額外的重量負(fù)擔(dān)，相比R8自身的小尺寸可伸縮式尾翼，碳纖維材質(zhì)的固定式尾翼可提供更好的后輪下壓力，從而讓車體在高速過(guò)程中更加穩(wěn)定。

為了進(jìn)一步的體現(xiàn)中國(guó)版的不同，尾部同樣增加了賽車化的元素，采用了熏黑的尾燈以及大尺寸的底部擴(kuò)散器，底部擴(kuò)散器的增加會(huì)讓徹底的氣流更加順暢的導(dǎo)出，不會(huì)產(chǎn)生亂流。

在動(dòng)力方面，這款全新的奧迪R8中國(guó)版車型暫時(shí)并未公布動(dòng)力方面有何變化，不過(guò)根據(jù)R8車型自身的特點(diǎn)來(lái)說(shuō)，很有可能采用R8引擎配合雙離合變速箱，預(yù)計(jì)在全新套件的配合下，加速時(shí)間和急速都將有所提高。

西亞特改款Ibiza

通過(guò)首先引入國(guó)內(nèi)的西雅特LEON，我們就不難看出西雅特上一代的家族元素，與全新的家族元素的差別在哪里。整體設(shè)計(jì)流露出更多的線條元素和肌肉感，一種極富科技魅力的視覺(jué)沖擊力撲面而來(lái)。

Ibiza旅行版在設(shè)計(jì)中采用了大量的菱形設(shè)計(jì)，前臉設(shè)計(jì)中尤為突出。前大燈中菱形的外框與內(nèi)部倒三角型的LED行車燈搭配在一起，呈現(xiàn)出一種極富攻擊性的視覺(jué)效果。不過(guò)在伊比颯身上，我們不再能夠見(jiàn)到之前西雅特標(biāo)志性的小口徑中網(wǎng)設(shè)計(jì)，取而代之的是連貫性更好，并且更大眾化的長(zhǎng)條形中網(wǎng)。

Ibiza旅行版輪胎尺寸為215/45 R16普利司通輪胎，可以為伊比颯帶來(lái)不錯(cuò)的穩(wěn)定性，多幅式輪轂樣式用于襯托這樣一款小車，也更可以讓它看起來(lái)更大氣。

●Ibiza旅行版國(guó)外試駕體驗(yàn)

作為即將引入國(guó)內(nèi)的首款A(yù)0ji旅行車，伊比颯在這塊空白的領(lǐng)域完全沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。它的側(cè)身線條并不像我們常見(jiàn)的緊湊級(jí)或B級(jí)旅行車那樣，擁有那樣長(zhǎng)而方的車身造型?？吹揭帘蕊S旅行版第一眼時(shí)，我不禁想起了已經(jīng)引入過(guò)內(nèi)的高爾夫旅行版，他們?cè)谖泊拔恢玫木€條風(fēng)格上，的確有著一些共性。

尺寸為215/45 R16普利司通輪胎，可以為伊比颯帶來(lái)不錯(cuò)的穩(wěn)定性，多幅式輪轂樣式用于襯托這樣一款小車，也更可以讓它看起來(lái)更大氣。之前LEON身上一度吸引我們注意的蝴蝶式雨刷，我們并沒(méi)有在伊比颯身上發(fā)現(xiàn)，它所配備的則是比較常規(guī)的雨刷形式。

此外，旅行版車型在C柱造型上的設(shè)計(jì)，與三門(mén)版和五門(mén)版有些區(qū)別，它的線條設(shè)計(jì)更加柔和，而三門(mén)版和五門(mén)版則更強(qiáng)調(diào)個(gè)性張揚(yáng)。LED尾燈的樣式與日間行車燈遙相呼應(yīng)，同樣很具科技感的設(shè)計(jì)，在夜間也有很好的辨識(shí)度。

大眾集團(tuán)專屬的尾門(mén)開(kāi)啟方式，同樣被移植在伊比颯身上，這項(xiàng)設(shè)計(jì)已經(jīng)成為大眾集團(tuán)首屈一指的標(biāo)志性設(shè)計(jì)，同樣也是西雅特的。雙出鍍鉻排氣尾喉樣式，也是我們熟悉的單側(cè)雙出式，為這款小車增添了不少霸氣和運(yùn)動(dòng)感。

上海大眾 全新桑塔納

人們腦海中的經(jīng)典“普桑”實(shí)際上就是德國(guó)大眾的Passat B2，而今天所呈現(xiàn)在大家面前的全新SANTANA出自PQ25平臺(tái)，屬于小型車的范疇，所以它和我們印象中的桑塔納實(shí)際沒(méi)有什么關(guān)系了，留下的也僅是相同的命名而已。

整車外觀沿襲了新朗逸與新帕薩特的元素，2603mm的軸距也進(jìn)入到了緊湊車的級(jí)別，車身線條簡(jiǎn)明則又充滿時(shí)尚感，與當(dāng)下流行設(shè)計(jì)趨勢(shì)相吻合，可以說(shuō)這次全新SANTANA真算是一次顛覆性的變革。

此次試駕均為1.6L車型，配備15英寸鋁合金多條幅式樣的輪轂，視覺(jué)性上兼顧了時(shí)尚與商務(wù)的氣息，唯一需要擔(dān)心的就是密集的條幅可能會(huì)造成清洗上的不便。

對(duì)于尾部的設(shè)計(jì)語(yǔ)言來(lái)說(shuō)，相信所有人都不會(huì)感到陌生，甚至一時(shí)間會(huì)讓你錯(cuò)誤的叫出它的名字，不過(guò)這在同質(zhì)化的今天也不足為奇，最好的辨認(rèn)方法就是全新SANTANA尾部未裝備鍍鉻飾條，從這點(diǎn)上也不難看出上海大眾賦予它的市場(chǎng)定位。

進(jìn)入車內(nèi)的一切同樣讓人熟悉，雖然在新意上可能會(huì)感到不足，但至少所有人上車后都能迅速的找到相應(yīng)功能，這也就是“魚(yú)和熊掌不可兼得”的道理。至于設(shè)計(jì)樣式上，我真心覺(jué)得沒(méi)有過(guò)多介紹的必要了，不如讓我們平復(fù)心情，仔細(xì)看看做工方面怎么樣。

很顯然，全新SANTANA的售價(jià)一定會(huì)低于新朗逸，所以中控臺(tái)采用硬質(zhì)塑料也是在所難免的，不過(guò)在極力控制成本之下，裝配工藝上卻沒(méi)有表現(xiàn)出“掉價(jià)”，接縫以及彎角上的處理都很恰當(dāng)，幾乎很難找出瑕疵。

內(nèi)飾的部分環(huán)節(jié)由上海大眾獨(dú)立開(kāi)發(fā)而成，所以在細(xì)節(jié)上可以發(fā)現(xiàn)貼近國(guó)人喜好的設(shè)計(jì)，利用采用了仿桃木的飾條，黑米色相間的色彩搭配、偏向駕駛者一側(cè)的中控臺(tái)設(shè)計(jì)等等。功能方面不能說(shuō)是豐富，但至少可以滿足一般使用上的需求，單碟CD、自動(dòng)空調(diào)、天窗都會(huì)出現(xiàn)在頂配車型當(dāng)中。

在此有2個(gè)配置值得稱道一番，首先音響面板中帶有SD卡、AUX、USB三種接口，這對(duì)于喜歡音樂(lè)擴(kuò)展的朋友來(lái)說(shuō)算是個(gè)大好的消息。其次我們?cè)趽醢亚岸诉€驚奇的發(fā)現(xiàn)了座椅電加熱功能（估計(jì)只有頂配車型中才有），這項(xiàng)配置絕對(duì)可以令同級(jí)車汗顏。

全家族幾乎都是一個(gè)模子的方向盤(pán)，帶集成多功能按鍵，包含音響控制與藍(lán)牙電話，左側(cè)控制桿上還可以發(fā)現(xiàn)頂配版帶有定速巡航功能，對(duì)于日常行車便利性來(lái)說(shuō)，全新SANTANA算是很稱職了。同樣，儀表盤(pán)也沒(méi)有給我們帶來(lái)什么驚喜，清晰的表盤(pán)與指針便于駕駛者閱讀，中央液晶屏也可以顯示油耗方面的信息，總之一切都是向?qū)嵱眯运繑n。

至于配置上我沒(méi)什么可說(shuō)的，畢竟它的定位限制了豐富性，不過(guò)對(duì)于設(shè)計(jì)上我還是覺(jué)得有一點(diǎn)做的不夠好，中央手扶箱在使用時(shí)，會(huì)影響手剎的操作，兩者間必須有一方需要妥協(xié)；另一點(diǎn)是試駕車型并未采用一鍵式升降車窗，希望在量產(chǎn)后能夠解決這些問(wèn)題。

也許是頂配車型的原因，座椅方面被包裹了真皮，觀感與觸感分別體現(xiàn)出了豪華與細(xì)膩，即使與家族大哥級(jí)的車型相比，在質(zhì)感上也沒(méi)有太大差別。同時(shí)，改良后的座椅調(diào)整系統(tǒng)相信會(huì)令國(guó)內(nèi)消費(fèi)者大加贊賞，拉手替代原有的旋鈕，看來(lái)上海大眾真的是比較用心。

得益于2600mm的軸距，全新SANTANA的后排空間與大多數(shù)緊湊級(jí)車相當(dāng)，縱向腿部空間表現(xiàn)良好，完全可以滿足兩個(gè)人舒適的駕乘環(huán)境。為何說(shuō)是兩個(gè)人，因?yàn)楹笈诺匕逯醒氲耐蛊鹩行┐螅易鴫|中間也采用了凸出的設(shè)計(jì)，所以中間乘客的舒適性會(huì)有所降低。

一汽-大眾 全新寶來(lái)

   

  

在車身尺寸方面，新寶來(lái)長(zhǎng)寬高分別為4523mm*1775mm*1467mm，軸距為2610mm。與老款相比，新寶來(lái)僅在車長(zhǎng)上減少了17mm，其它數(shù)據(jù)則保持不變。而在外觀設(shè)計(jì)上，新寶來(lái)可謂是發(fā)生了翻天覆地的變化，新一代家族設(shè)計(jì)元素的融入，使其煥發(fā)出更年輕更時(shí)尚的氣質(zhì)。

  

從前臉來(lái)看，新寶來(lái)采用的三幅鍍鉻條型前格柵造型搶眼，氣勢(shì)上與“同門(mén)大哥”邁騰非常相似，配合下進(jìn)氣口的兩條鍍鉻飾條，讓前臉造型的視覺(jué)效果變得更加豐富。前大燈也采用了全新的飛翼式設(shè)計(jì)，并且內(nèi)部經(jīng)過(guò)熏黑處理，為其增添了幾分動(dòng)感。霧燈的變化則相對(duì)較小，雙鍍鉻裝飾條的設(shè)計(jì)恰到好處，更加凸顯了時(shí)尚感。

 

新寶來(lái)的側(cè)面造型延續(xù)了老款的簡(jiǎn)潔設(shè)計(jì)，一條上挑的腰線從前門(mén)貫穿至車尾，輔以微微上翹的車尾，營(yíng)造出一種蓄勢(shì)待發(fā)的車身姿態(tài)。多條幅鋁合金輪轂算新寶來(lái)側(cè)面變化明顯的地方，花哨的造型提升了一定的檔次感，輪胎選用的則是韓泰的205/55 R16輪胎，與老款寶來(lái)的中高配車型保持一致。

 

新寶來(lái)的尾部與老款車型非常相似，變化之處在于尾燈與后保險(xiǎn)杠的造型上，更多棱角分明的線條，讓原本圓潤(rùn)的尾部硬朗了許多，后杠的層次感也得到了更好的突出。此外，本次實(shí)拍的1.4TSI車型還配備了單邊雙出排氣管，底部還增加了防擦性更好的黑色護(hù)板。

新寶來(lái)尾燈的造型雖然變化不大，但內(nèi)部燈組結(jié)構(gòu)已完全不同，精致的條狀光帶設(shè)計(jì)與新速騰、新邁騰極其相似，不過(guò)遺憾的是它改用了傳統(tǒng)的鹵素光源，取消了老款車型采用的LED發(fā)光二極管。

在內(nèi)飾方面，新寶來(lái)同樣采用了家族式的設(shè)計(jì)風(fēng)格，做工也符合大眾一貫的嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致。本次實(shí)拍的1.4TSI車型采用了全黑色內(nèi)飾，多媒體控制區(qū)域還配備了黑色烤漆面板與鍍鉻裝飾，提升了車內(nèi)的檔次感。同時(shí)，新寶來(lái)還用仿桃木內(nèi)飾面板替換了老款的銀色裝飾面板，為車內(nèi)增添了幾分商務(wù)氣息，不過(guò)對(duì)于年輕消費(fèi)者而言這未必是個(gè)好消息。

 

新寶來(lái)的真皮方向盤(pán)與老款車型保持一致，依舊為動(dòng)感十足的三幅式造型，6點(diǎn)鐘位置的鏤空鍍鉻設(shè)計(jì)使其倍顯精致。新寶來(lái)還在方向盤(pán)的兩側(cè)增加了多功能控制鍵，集成了多媒體控制與藍(lán)牙電話等功能，為駕駛者提供了更多的便利。

   

新寶來(lái)的儀表盤(pán)采用了全新的設(shè)計(jì)，新增的雙炮筒式設(shè)計(jì)為其增添了一定的運(yùn)動(dòng)氣息。中央的顯示屏面積也有所增加，并且采用了黑底白字的顏色搭配，讓數(shù)據(jù)讀取變得更加清晰。在功能方面，行車顯示屏能顯示油量、油耗、時(shí)間及車輛狀況等豐富信息。

本次實(shí)拍的新寶來(lái)1.4TSI還配備了多媒體娛樂(lè)系統(tǒng)，不過(guò)遺憾的是尚未解鎖，具體的顯示效果不得而知。從標(biāo)識(shí)上來(lái)看，這套系統(tǒng)集成了藍(lán)牙電話、導(dǎo)航、收音機(jī)及DVD播放等常用功能。

新寶來(lái)的真皮座椅更側(cè)重舒適性，無(wú)論前排還是后排都變得更為寬大，并且座椅的邊緣區(qū)域還采用了打孔真皮設(shè)計(jì)，顯得很有檔次。后排的中間位置增加了頭枕，不過(guò)或許出于成本的考慮，后排座椅的中央扶手取消了杯架。

新寶來(lái)在動(dòng)力方面并未作出任何改變，分別搭載了1.6L與1.4TSI兩款發(fā)動(dòng)機(jī)。其中，1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率77kW（105PS），最大扭矩為155N•m；1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率96kW（131PS），最大扭矩220N•m。在傳動(dòng)方面，1.6L車型匹配的是5MT和6AT變速箱，1.4TSI車型匹配的則是5MT和7速DSG變速箱。

在懸掛方面，新寶來(lái)采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架+后扭力梁式半獨(dú)立懸架，同樣與老款車型保持一致，畢竟這只是一款中期改款車型，并且新速騰也已經(jīng)采用了這種結(jié)構(gòu)，定位較低一些的新寶來(lái)更不可能換成獨(dú)立懸掛。