隨著社會(huì)的不斷變革，生活也發(fā)生了轉(zhuǎn)變。人們也開始追求卓越的舒適生活。汽車作為生活的一部分，舒適自然也是人們所要考慮的因素之一。

未來(lái)變速器發(fā)展的主流

自動(dòng)變速器較之手動(dòng)變速器也讓人們對(duì)汽車的操控更加隨心自如。從汽車變速系統(tǒng)的發(fā)展歷程來(lái)看，在經(jīng)歷了MT手動(dòng)變速箱——AT自動(dòng)變速箱后，變速系統(tǒng)正在走向更新的發(fā)展階段——CVT無(wú)級(jí)變速系統(tǒng)。相對(duì)于MT和AT變速箱，CVT因?yàn)槠涮厥獾臉?gòu)造，可連續(xù)“無(wú)級(jí)”的變換速比，消除了加速換擋時(shí)的頓挫感，加速更順暢，同時(shí)可使發(fā)動(dòng)機(jī)始終處于經(jīng)濟(jì)油耗狀態(tài)下工作，極大提高燃油經(jīng)濟(jì)性。因此CVT被業(yè)界認(rèn)為是未來(lái)變速系統(tǒng)發(fā)展的主流。

汽車?yán)硐氲膫鲃?dòng)裝置

所謂CVT，是指在變速系統(tǒng)中不使用傳統(tǒng)的齒輪，而采用了傳動(dòng)鋼帶和工作直徑可變的主、從動(dòng)輪相配合來(lái)傳遞動(dòng)力，最終實(shí)現(xiàn)了傳動(dòng)比的連續(xù)改變，因此被稱為無(wú)級(jí)變速系統(tǒng)。CVT無(wú)級(jí)變速器克服了傳統(tǒng)AT自動(dòng)變速箱加速換擋的頓挫感，同時(shí)由于能“無(wú)級(jí)”地轉(zhuǎn)換速比，所以能使發(fā)動(dòng)機(jī)始終在經(jīng)濟(jì)油耗狀態(tài)工作，因此耗油比AT大大降低，所以CVT在舒適性、動(dòng)力性方面比AT有著絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)。也正是這樣，CVT才被公認(rèn)為是理想中的汽車傳動(dòng)裝置。

目前國(guó)內(nèi)使用CVT無(wú)級(jí)變速器的車型主要有天籟和新奇駿、廣本以及奧迪Multitronic等。

以天籟為例，在CVT無(wú)級(jí)變速器的有力支持下，全新天籟不僅在燃油經(jīng)濟(jì)性方面表現(xiàn)不俗，同時(shí)在動(dòng)力性、舒適性、操控性上都有著無(wú)可比擬的優(yōu)勢(shì)。如此平順的動(dòng)力助推器與VQ系列完美結(jié)合，以“鉑金動(dòng)力”成就了全新天籟的充沛動(dòng)力，營(yíng)造出舒適、安靜的駕馭氛圍?？梢哉f(shuō)，正是“VQ發(fā)動(dòng)機(jī)+CVT無(wú)級(jí)變速器”讓全新天籟在”高手如云”的中高級(jí)車市中獨(dú)樹一幟，成為該級(jí)別的領(lǐng)軍車型。

CVT不等于高故障

在談及汽車行業(yè)未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)時(shí)，行業(yè)的專家表示，未來(lái)，將會(huì)是一個(gè)自排變速箱的時(shí)代，雖然國(guó)人受到了NCVT的負(fù)面影響，普遍認(rèn)為CVT＝高故障、低耐用度，其他車廠也趁機(jī)攻擊對(duì)手拿消費(fèi)者當(dāng)白老鼠。事實(shí)上，CVT用在天籟等中高級(jí)車系上并無(wú)容易耗損之疑慮，成熟度不成問(wèn)題，耐用度不比一般自排變速箱差。而CVT變速箱有著換擋抑揚(yáng)感小，輸出動(dòng)力線性好，動(dòng)力損失小，燃油經(jīng)濟(jì)性好的優(yōu)點(diǎn)，也決定了他是未來(lái)的發(fā)展方向，因?yàn)槭孢m、低碳必定是未來(lái)汽車的發(fā)展趨勢(shì)。

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