2012年11月20日，福州玖玖紅旗4S店舉辦了奔騰B90媒體試駕會(huì)，這場(chǎng)以“旗艦科技 唯見(jiàn)實(shí)力”為主題的奔騰B90試駕會(huì)并邀請(qǐng)了福州本地主流媒體到場(chǎng)體驗(yàn)。

由于出身自實(shí)力雄厚的一汽集團(tuán)，“奔騰”轎車(chē)可以說(shuō)向來(lái)都是自主品牌中的“高富帥”，從B70到B50，各方面表現(xiàn)并不輸于同級(jí)合資品牌車(chē)型。盡管如此，一汽轎車(chē)推出的新品奔騰B90還是讓人覺(jué)得“膽戰(zhàn)心驚”，因?yàn)檫@款車(chē)定位是“史無(wú)前例”的高，價(jià)格殺入15-20萬(wàn)區(qū)間，該市場(chǎng)長(zhǎng)期被大量實(shí)力強(qiáng)勁的合資品牌A、B級(jí)車(chē)雄踞，奔騰B90能否在強(qiáng)大的對(duì)手夾擊中殺出條血路？為此，我們通過(guò)對(duì)B90的試駕體驗(yàn)來(lái)尋找答案。

奔騰B90是一汽轎車(chē)除紅旗系列外，尺寸最大的車(chē)型，“國(guó)民旗艦車(chē)”因此得名。它的車(chē)身長(zhǎng)寬高分別為4860mm、1812mm、1472mm，車(chē)身軸距達(dá)到2780mm，甚至超過(guò)B級(jí)車(chē)“模范”凱美瑞的2775mm。輪廓的放大讓B90相比B70體態(tài)更為舒展，其長(zhǎng)頭、短尾的“魅力身段”讓人過(guò)目難忘。

車(chē)廂也是奔騰B90很拿得出手的環(huán)節(jié)。氛圍彰顯華貴之余，MMI人機(jī)交互系統(tǒng)、瞳孔式儀表、PKE智能鑰匙一鍵啟動(dòng)等裝備又投射出高科技的氛圍。后排更是B90的強(qiáng)項(xiàng)所在，它擁有B級(jí)車(chē)中數(shù)一數(shù)二的后座縱向長(zhǎng)度和高度，膝部、頭部空間都堪稱(chēng)奢侈，能完全滿(mǎn)足商務(wù)接待的需要。

奔騰B90底盤(pán)源于一汽自主研發(fā)的M2轎跑平臺(tái)，其前雙橫臂、后E型多連桿式獨(dú)立懸架，一般只用在像皇冠、寶馬5系這類(lèi)C級(jí)車(chē)上。實(shí)際駕駛，我們最有好感的就是這個(gè)底盤(pán)。B90沒(méi)有刻意“炫耀”自己的底盤(pán)功力，日常行走更多帶給人穩(wěn)健的感覺(jué)。富有韌性的懸掛在低速時(shí)能干凈吸收路面振動(dòng)，但在高速時(shí)又能適度將路感傳遞給駕駛者。方向盤(pán)有適中的重量感，車(chē)頭對(duì)方向盤(pán)指向的執(zhí)行很精確，能給駕駛者過(guò)彎的信心。雖然車(chē)身較大，過(guò)彎難免有些側(cè)傾，但懸掛總是能輕松地保持四個(gè)車(chē)輪牢牢貼住地面，即使我們用越來(lái)越高的速度過(guò)彎，B90始終用一種氣定神閑的態(tài)度應(yīng)對(duì)，出色的過(guò)彎極限充分展露了這副“轎跑平臺(tái)”的潛質(zhì)。

動(dòng)力方面，奔騰B90采用兩款由一汽自主研發(fā)的ET3系列全鋁合金發(fā)動(dòng)機(jī)。其中，2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率108Kw，最大扭矩184Nm；2.3L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率118Kw，最大扭矩207Nm。兩款動(dòng)力均匹配了當(dāng)前世界上最先進(jìn)的愛(ài)信全新第二代F21六速手自一體變速箱。

編輯點(diǎn)評(píng)：作為奔騰品牌全新中高級(jí)旗艦，奔騰B90充分體現(xiàn)了一汽轎車(chē)多年來(lái)在研發(fā)與制造領(lǐng)域的高科技技術(shù)積累，成為集魅力造型與五大科技優(yōu)勢(shì)于一身的自主中高級(jí)旗艦轎車(chē)的標(biāo)桿。作為一汽轎車(chē)潛心研發(fā)數(shù)載的優(yōu)秀旗艦產(chǎn)品，奔騰B90融合一汽轎車(chē)幾十年的技術(shù)積淀，代表了目前國(guó)內(nèi)最為領(lǐng)先的制造工藝和科技水平，不僅擁有炫目奪人的魅力造型，同時(shí)擁有平臺(tái)科技、輕量化科技、安全科技、舒適科技以及智能科技等五大領(lǐng)先科技優(yōu)勢(shì)。